Silniki i rozwiązania motoryzacyjne o których świat dawno zapomniał, a jednak istniały i nawet poruszały sie po drogach. Dzis 1 cześć mam nadzieje owocnej serii czyli rzeczy których nigdy nie wiedziałeś o silnikach. Jeśli materiał sie podobał to kciuk w górę i udostępniamy.
Super okazje dla widzów M4K tylko dla Was przydatna leżanka Neo
——————————————————————————– https://na.allegro.pl/PROMO_lezanka
——————————————————————————–
Konkurs !!!
By wziąć udział należy być subskrybentem, kciuk w góre i udostępnić film, plus polubienie fb i ig.
Krok 1. Klikacie link poniżej otworzy wam się strona , i kopiujecie ten długi link który otworzył wam się w przeglądarce.
—————————————————————————- https://na.allegro.pl/narzedzia-warsztatowe
—————————————————————————–
Krok 2. Wchodzicie na poniższą stronę, logujecie się z konta google i wklejacie link z kroku 1 i tyle 🙂
———————————————————– https://konkurs.m4k.pl/konkurs/34
————————————————————
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
Ja czekam aż komuś odwali i zbuduje samochód na zasadzie mojego ulubionego małego pojazdu z silnikiem elektrycznym biorącego udział w zawodach typu walki robotów – mianowicie była to konstrukcja z silnikiem w osi nazwijmy to wzdłużnej mającego dwie przekładnie przenoszące napęd na wszystkie koła, przy czym oddzielnie na prawą i lewą półoś. Koła były nieskrętne, ale miało to dwa niezależne sprzęgła, przez co można było skręcać przekazując napęd tylko na jedną stronę w całości, rozkładać to częściowo lub nawet przekazywać na jedną stronę w przód, a na drugą w tył zawracając w miejscu. Co to zmieniało? Pozwalało zrobić z tego pojazdu praktycznie jeden wielki silnik z akumulatorem obudowane karoserią. Przy czym oczywiście w takiej konstrukcji nikt nie planował ewentualnych pasażerów.
Ale… jak zobaczyłem tutaj ten silnik gwiazdowy – to sobie myślę… a co by to było, jakby taki silnik umieścić w płaszczyźnie poziomej pod podwoziem? Taki samochód byłby na maksa stabilny z super niskim środkiem ciężkości, a do tego nie potrzebował długiej maski i na tej samej powierzchni pozwalał na upakowanie czy to większej ilości pasażerów, czy tez towaru. To byłaby szalona konstrukcja, ale na pewno ciekawa. Albo nawet nie silnik gwiazdowy, a dwurzędówka o tak dużym kącie rozwarcia, że wynoszącym aż 180 stopni i ponownie w takiej rozłożonej na płasko wersji umieszczona pod podwoziem.
0:40 nie ma po co gloryfikować j. polskiego? Jest Łysy. Mówisz do setek tysięcy, które potem powielają Twoje błędy. To jest odpowiedzialność. Więc prośbą o większą staranność, dbałość w używaniu naszego języka.
Ja mam takie kontrolne pytanko które chodzi za mną od x czasu… Tyczy się ono klasyka rajdów, Lancia Stratos (a propo Lancii, która zajmowała się V4 i V6), dlaczego tłumik końcowy przy tych autach był niesymetryczny? Mam na myśli to, że lewa rura końcowa wydechu była dłuższa od prawej. Ostatnio przyglądając się temu zacząłem szperać szukając odpowiedzi, lecz nie spotkałem się niestety z tym zagadnieniem w internecie. Może ktoś z was widzów będzie wiedział? Może to był ich taki kaprys? Albo miało to czemuś służyć? Czekam na wasze odpowiedzi 😉
Ale to czerstwe…
Czemu zrobiłem taki silnik? Bo mogę.
Taka odpowiedź mi się bardzo podoba 🙂
BMW E32 też miało jednostkę V16 7,6l -406 ps "Gold fisch"ps.szkoda,że tylko prototyp.
"No właśnie.. Niektórzy polscy pseudoraperzy mogliby tyle zwrotki nie ułożyć sami" – mistrzowsko zaorane
Panie Boże jak ja bym chciał mieć taki zestaw kluczy z Króla Tonego, ale tanie to nie jest 🙁
Sformułowanie "nigdy nie wiedziałeś" jest niepoprawne. Nie da rady, żeby kiedyś coś wiedzieć, a dzisiaj już nie XD Chyba że ktoś choruje na amnezję XD
Super. Szczęka opada!
chce wiecej !
Witam Kierownika
ja to wszystko wiedzialem pierdolenia wiecej niz to wartre
To co zrobiła lancia to istny rozpierdol 😂😂😂😂
Packard robił 8 cylindrowe rzędówki i to z powodzeniem.
Lancia delta integrale jeździłem!! Orgazm!!
7 RZECZY KTÓRYCH PRAWDOPODOBNIE NIE WIEDZIAŁEŚ O SILNIKACH !!! TAKI POWINIEN BY Ć TYTUŁ CHYBA ŻE WYDAJE CI SIĘ ŻE MASZ MONOPOL NA WIEDZĘ
Michu obczaj W12 mazdy z 1989 roku, miały trafić do marki Amati ale coś nie poszło
jeden z lepszych odcinków. Więcej takich.
Takie 1.8 to ja rozumiem 😀
Ja czekam aż komuś odwali i zbuduje samochód na zasadzie mojego ulubionego małego pojazdu z silnikiem elektrycznym biorącego udział w zawodach typu walki robotów – mianowicie była to konstrukcja z silnikiem w osi nazwijmy to wzdłużnej mającego dwie przekładnie przenoszące napęd na wszystkie koła, przy czym oddzielnie na prawą i lewą półoś. Koła były nieskrętne, ale miało to dwa niezależne sprzęgła, przez co można było skręcać przekazując napęd tylko na jedną stronę w całości, rozkładać to częściowo lub nawet przekazywać na jedną stronę w przód, a na drugą w tył zawracając w miejscu.
Co to zmieniało? Pozwalało zrobić z tego pojazdu praktycznie jeden wielki silnik z akumulatorem obudowane karoserią. Przy czym oczywiście w takiej konstrukcji nikt nie planował ewentualnych pasażerów.
Ale… jak zobaczyłem tutaj ten silnik gwiazdowy – to sobie myślę… a co by to było, jakby taki silnik umieścić w płaszczyźnie poziomej pod podwoziem? Taki samochód byłby na maksa stabilny z super niskim środkiem ciężkości, a do tego nie potrzebował długiej maski i na tej samej powierzchni pozwalał na upakowanie czy to większej ilości pasażerów, czy tez towaru. To byłaby szalona konstrukcja, ale na pewno ciekawa.
Albo nawet nie silnik gwiazdowy, a dwurzędówka o tak dużym kącie rozwarcia, że wynoszącym aż 180 stopni i ponownie w takiej rozłożonej na płasko wersji umieszczona pod podwoziem.
Silnik Hart'a 1.5l turbo stosowany w f1 śmigał na nim Senna, a z ciekawostek silnik nie miał uszczelki pod łepą 😉
musowo lapka w gore
Fajnie by bylo jak bys zrobil program o silnikach hydrogenowych. No chyba ze jest juz a ja przegapilem.
0:40 nie ma po co gloryfikować j. polskiego? Jest Łysy. Mówisz do setek tysięcy, które potem powielają Twoje błędy. To jest odpowiedzialność. Więc prośbą o większą staranność, dbałość w używaniu naszego języka.
👍😋👍
Bardzo fajne ciekawostki mechaniczne.
nigdy nie wiedziałem….. 🙂
kiedyś wiedziałem ale zapomniałem…
zawsze nie wiedziałem 🙂
Okienko z Poldka. Pozdro
Ja mam takie kontrolne pytanko które chodzi za mną od x czasu… Tyczy się ono klasyka rajdów, Lancia Stratos (a propo Lancii, która zajmowała się V4 i V6), dlaczego tłumik końcowy przy tych autach był niesymetryczny? Mam na myśli to, że lewa rura końcowa wydechu była dłuższa od prawej. Ostatnio przyglądając się temu zacząłem szperać szukając odpowiedzi, lecz nie spotkałem się niestety z tym zagadnieniem w internecie. Może ktoś z was widzów będzie wiedział? Może to był ich taki kaprys? Albo miało to czemuś służyć? Czekam na wasze odpowiedzi 😉
"Niektórzy polscy pseudo raperzy mogli by tyle zwrotki nie ułożyć sami" 😂😂😂
~ Michu 2019
Lepiej bym tego nie ujął xD
..
Fajny odcinek 😀
2 tłoki na jeden cylinder.
Myślałem że będzie…
Dziękuję. Pozdrawiam!
a z tym jeżem magnetycznym to myślałem że pokażecie takie ferrofluidy z wymienionego oleju silnikowego
Michu Myślisz ze jest to możliwe ze w tych czasach marki samochodowe mogą myśleć nad odtworzeniem tego silnika na końcu 4 cylindry 1,8 l