Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
#83 ACS Dzień jak co dzień | BMW 550i E60 | M5 E60 | BMW X5 E70 | BMW 550i GT | F10 R10 | Adam Kunc

#83 ACS Dzień jak co dzień | BMW 550i E60 | M5 E60 | BMW X5 E70 | BMW 550i GT | F10 R10 | Adam Kunc



Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?

Zapraszam do kontaktu.

www.acs-serwis.pl
biuro@acs-serwis.pl
+48 603975574
#acsdzienjakcodzien

Importowane z Youtube

39 thoughts on “#83 ACS Dzień jak co dzień | BMW 550i E60 | M5 E60 | BMW X5 E70 | BMW 550i GT | F10 R10 | Adam Kunc

  1. Jako pracownik biurowy potwierdzam, że nic tak humoru nie poprawia jak „brudna” robota. Szkoda tylko, że w nowym budownictwie nie ma kanalow w halach garażowych 😀

  2. Ten Pan Janusz to bajki opowiada z tą pracą w tramwajach . Brat był tam na rozmowie ma doświadczenie ślusarza już ponad 10 letnie. A ta firma zaproponowała mu 4400 brutto więc komu za te pieniądze będzie chciało robić się na 3 zmiany ? Do tego zakład taki co zostawia wiele do życzenia . Niestety oni nie chcą tak przyjmować porządnych ludzi z doświadczeniem . Także proszę nie opowiadać głupot

  3. Witam z tym ogrzewaniem to bym nie chwalił dnia przed zachodem słońca, jak jest zabita nagrzewnica to się zamienia przewody co jakiś czas żeby grzało taki tymczasowy sposób na szybko, kiedyś busem przejeździłem całą zimę średnio co 2 tygodnie zamieniałem i ogień na tłoki 😉

  4. Nastaje czas upadku motoryzacji. Elektryczne auto to ślepy zaułek, pracuje przy autobusach elektrycznych, oraz hybrydowych, ta się dzieje, koszta kolosalne, niedopracowane układy, sypie się to. Auta mają po 4 lata i wszystko stoi, hybrydy dwie poszły na złom, spalone na amen inwertery, koszt 50 tys dolarów, po nalocie 680 tys złomowanie, dla porównania spalinowy autobus na silniku DAF ma ponad milion km nadal jeździ. Taka różnica w trwałości, taki auto na siebie nie zarobi, a to pojazd użytkowy ma zarabiać. Smutne fakty.

  5. Tak najlepiej dać wiedzę oczekiwać podpisania umowy do śmierci lojalnościowej za grosze i każdy się dziwi czmu odchodzą zacznijcie płacić za pracę należycie i szanować ludzi bo wszą kasa też zależy od pracownika a nie liczyć że ktoś jest frajerem

  6. Jak cenowo wyglada taki podstawowy serwis n62b48? Mowie o profilaktycznej rurce, jakies uszczelniacze i co tam moze jeszcze byc? Jaki to jest przedzial cenowy? I jak cenowo wyglada customowa rurka vs oem?

  7. W kanale Moto prawda było o tym. Że ogólnie wszelkie marki mają robić tak że nie kupisz sobie auta za pieniądze i będziesz jego właścicielem. Tylko dostajesz na abonament na ileś lat. I płacisz co miesiąc jakaś tam kwotę w tym jest ubezpieczenie itd. Koniec umowy bierze się kolejne auto a tamto nasze stare wymieniają wszystko co zużyte pióra robią fotki i do następnego klienta, podejrzewam że wtedy już za troszkę mniejsze pieniądze. I tak w kółko.

  8. Ludzie do roboty są, ale pieniędzy za tę pracę nie ma, prawie rok pracowałem w warsztacie za niecałe 2,3k zł z "premiami i dodatkami" zmieniłem branżę (na technik/konserwator obiektu) i dostałem z miejsca 3k. Nie dziwcie się, że polacy idą na swoje skoro zarobki mechaników wahają się w okolicach 3.5/4k zł i niejednokrotnie robi się po 10/12h plus soboty, a na innym stanowisku technicznym w większej firmie taki mechanik z doświadczeniem dostanie 4/4.5k na start i robi 8h bez sobót, niedziel i innych "nieobowiązkowych" godzin dodatkowych. Mechanik znający się na robocie, idący na swoje podejrzewam, że miesięcznie zarobi conajmniej 8k. Płaćcie, a później oczekujcie tego, że pracownicy zostaną. Większość właścicieli warsztatów nie docenia tego jakie talenty mają w swojej kadrze, a dostrzegają to dopiero jak pracownik odejdzie i zacznie lepiej prosperować od swojego byłego szefa. 🙂

  9. W usa robia tak z trokami nazywa sie glayder pozdrawiam🇺🇸😎 to znaczy nowa buda a silnik stary po remoncie bez DPF i elektroniki
    Kamil daje ognia ze chej
    Seba broda ze chej
    Wujek jak zwykle nie zastompiony i szybki ze chej

  10. Tak co o czym Kamil mówiłeś z produkcją używanych aut i robienie z tego nowych ma Renunalt we Francji tagze jest już takie coś na świecie pozdro kunciki 👍

  11. Panie Adamie mam pytanko. E46 2.0D 136km, dając oraz odpuszczając gaz czuć bardzo duże luzy w układzie napędowym. Co sprawdzić pierwsze? Wał miał full serwis z podporami , krzyżakami i łącznikiem elastycznym. Jest ciszej i lepiej , ale luz nadal ogromny i wyczuwalny.

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas!