Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
#91 Rusza budowa M3 czy Tramwaju na Zieloną Białołękę - Mniejsza Z tym pierwszym kwietnia...

#91 Rusza budowa M3 czy Tramwaju na Zieloną Białołękę – Mniejsza Z tym pierwszym kwietnia…



Czas na trochę ciekawych informacji o tematyce Warszawy…

Ważne linki:
• Mapa Metra pokazana w filmie – http://umap.openstreetmap.fr/pl/map/m3-i-tramwaje-1-kwietnia-2022_740739#19/52.26946/20.98411
• Wszystkie zmiany WTP – https://www.wtp.waw.pl/zmiany/
• Ⓜetro – https://www.metro.waw.pl/
• Tramwaje Warszawskie – https://tw.waw.pl
• Veturilo – https://www.veturilo.waw.pl
• Zmiany na drogach – https://zdm.waw.pl
• Urząd Warszawy – https://nowa.um.warszawa.pl/
• Sondaże MZt… – https://www.youtube.com/c/Awizonosz/community
• Serwer Awizolandia – https://discord.gg/tvsmeKRp95
• Wspieranie Awizonosza – https://www.youtube.com/channel/UC96x9EZfZ6ASYwZEcfqGBPw/join

=====Spis Treści=====
00:00 Wstęp
00:26 Intro
01:00 Awarie Wind
02:30 Budowa rusza M3
08:21 Tramwaj na Zieloną Białołękę
10:47 Sklep MZA
12:03 Most na Pragę
13:32 Nowe stacje M2
19:11 Sondaże MZt…
20:20 Parada Tramwajów i KMM
21:00 Zakończenie
21:35 Outro

=====Aktualne Serie=====
Soboty/Niedziele – Mniejsza Z tym…
Co dwa tygodnie – Warszawa Zachodnia
Co miesiąc – Plac 5 rogów i Rondo Dmowskiego
Co miesiąc na zmianę – Zapraszamy do Metra Bródna/Bemowo
Inne serie/inwestycje pojawiają się co nieokreślony czas

Kontakt do Awizonosza: awizo@nosz.waw.pl

Do dolecenia w kolejnym odcinku…Awizonosz
Data emisji materiału – 1 Kwietnia 2022

Importowane z Youtube

25 thoughts on “#91 Rusza budowa M3 czy Tramwaju na Zieloną Białołękę – Mniejsza Z tym pierwszym kwietnia…

  1. Świetnie ci wyszedł dowcip primaaprilisowy, chociaż nie zdziwiłbym się gdyby to okazało się prawdą. Zbliżająca się druga światowa też wyzwoliła we władzach sanacyjnych fantazję planistyczną. Kilka miesięcy przed konfliktem naplanowano tego chyba na kilkaset ówczesnych budżetów. Większości do tej pory nie zrealizowano, pomimo lepszych warunków finansowych i ogromnego rozwoju technologii.

  2. Dziwi mnie brak stacji na Puławskiej.

    Jeżeli ktoś się zastanawia, skąd takie dziwne ustawienie stacji Racławicka (z dala od przystanków autobusowych na Odyńca), to dlatego, że pierwotny plan jest taki, że główny ciąg komunikacyjny z ulicy Racławickiej nie przechodzi na ulicę Odyńca przy skrzyżowaniu z Wołoską, a dalej idzie racławicką po drugiej stronie ogródków działkowych (tam, gdzie teraz jest ślepa uliczka dojazdowa), właśnie nad stacją Racławicka, a potem w kierunku skrzyżowania z Puławską i Dolną.

    Co więcej – pierwotny plan był chyba nawet tak, żeby tam był wiadukt, tzn. Puławska szła górą, a Racławicka przechodząca w Dolną – poniżej.

    Ale oczywiście jak do tej pory – nic z tych planów do tej pory nie wyszło – z uwagi na własność gruntów, ale też na dość kosztowny wiadukt o którym mowa.

    Tyle, że gdyby w tym miejscu budowano również stację metra, to koszt wiaduktu diametralnie spada – bo tak stacja i musiałaby być wybudowana metodą odkrywkową, a wtedy zbudować nad nią wiadukt po wybudowaniu stacji jest kwestą dużo tańszą.

  3. Przyznaję – obejrzenie tego po kilku piwach było dość szokujące. Zorientowałem się, gdy powiedziałeś, że przestały działać windy na Ulrychowie i Karolinie.

  4. Plus za podtrzymywanie primaaprilisowej tradycji 🙂 A tak na serio to mam nadzieję, że do budowy M3 w tym kształcie nigdy nie dojdzie bo byłoby to największe marnotrawstwo środków w historii Warszawy !

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas!