Bralem pod uwage kupno tego auta.Nie balem sie awaryjnosci.Jednak szybko mi sie opatrzyl.Nie ma tego czegos ,co powoduje szybsze bicie serca.Tyl nadal pieknie wyglada ale przod sie zestarzal…zbyt szybko.
Giulia jest super, ale za każdym razem przegrywała z innym autem. 4 lata temu wybrałem Infiniti q50, w tym roku z kolei Jaguar XE zrobił na mnie o wiele lepsze wrażenie.
11:59 TERAZ WYOBRAŹCIE SOBIE ŻE JAKIEŚ NAPOMPOWANE KRÓWSKO KTÓRE LATA DO KOSMETYCZKI MILION RAZY NA SEKUNDĘ DRAPIE TO SZPETNYMI PAZURAMI NO BO W KOŃCU UŻYWA PRZESTAWIA DZIENNIE KILKANAŚCIE RAZY KTO TO PÓŹNIEJ KUPI ??? PO OBRZYDLIWYCH PAZURACH GDYBYM BYŁ HITLERKIEM ZAKAZAŁBYM BABOM PAZURÓW DŁUŻSZYCH NIŻ CENTYMETR !!!!!!!!!!!!
Po 2 dniach testów odrzucam to auto ze względu na twardość zawieszenia. To nie jest komfortowe zawieszenie, każda nierówność jest wyczuwalna, nie wiem o czym testujący mówi, bliżej Giuli Veloce do golfa GTI niż do Arteona. Nadzieją dla mnie jest zawieszenie adaptacyjne.
Giulia. Moje marzenie. Jednak dla mnie za drogie. Nie żeby nie było stać, kredyt mogę wziąć. Jednak 150 K na auto, jakiekolwiek, to rozum mi mówi że to już za dużo. Tym bardziej że COVID spowodował, że auta już prawie nie używam.
Ja tego nie mogę zrozumieć. Wszyscy tak zachwalają te Alfy że to takie dzieła sztuki.. Ja osobiście uważam, że jest wiele równie ładnych samochodów . Tego Hype na piękno Alfy po prostu nie rozumiem.. Alfiarze nazwą mnie prostakiem bez gustu, ale cóż… Dla mnie ta stylistyka dupy nie urywa w serii
dobrze ze mieszkam w kraju gdzie sufff nie jest wyznacznikiem zajebisto….i ani prestiszu i na ulicach jest mnóstwo różnorodnych aut a sufuf jak na lekarstwo.. a ja wybrałem alfe dla innego wyglądu i prowadzenia bo niemieckie droższe ale się nie prowadza jak alfa…a bajarki kto co tam lubi… ja swoja zrobiłem w 2 lata ponad 200tys. w pracy jeżdżę niemieckim autem wiec jakieś porównanie jest…
Coś mi tu nie gra. 1. Gwarancja. Najpierw przedłużenie wyceniali na 3 lata bądź 200 000KM za 17 000, a teraz wyceniają 2 lata bądź 240 000KM za 6500, a wy się śmiejecie, że "nie brzmi to dobrze". No jak dla mnie brzmi rewelacyjnie, bo gwarant jest tak pewny swojego produktu po 5 latach od premiery, że cenę ubezpieczenia obniżył prawie 3 krotnie. Zresztą, potwierdzają to raporty awaryjności dostępne np. w USA, w których Glilia/Stelvio brylują, a przez chyba 2 lata były nawet liderem na polu najmniejszej ilości poważnych usterek. Nie dość tego – gwarancja Alfy jest na prawie wszystko, czego u Niemców nie ma. Mercedes oszukuje na awariach silników, a w Vito oszukuje na gnijącej po 2 latach karoserii. BMW nie daje gwarancji na układ zawieszenia, a Audi z tego co pamiętam w A8 unika tematu gwarancji na pneumatykę jak tylko się da (bo naprawa pneumatyki zaczyna się od 15 tysięcy i sky is the limit). Więc jak to w sumie jest? Źle, czy dobrze? 2. Jak to Veloce Q4 ma gorszy pakiet od BMW 3? Jedynym brakiem Alfy z 2019 roku jest brak LEDów, bo te się pojawiły jakoś w 2020 albo 2021. Czego brakuje? Brakuje chyba tylko trzech rzeczy – foteli z masażerem, możliwości przełączania między przednią/tylną/4×4 i drift mode (który jest tylko w Quadrifoglio, można jednak "przeszczepić" system DNA za bodajże 500 PLN). Nie potrafię jakoś znaleźć różnic w wyposażeniu pakietu między wskazanymi samochodami. W Audi w pakietach podstawowych nie ma nawet elektrycznych foteli, trzeba za nie zapłacić gruby hajs. 3. Wydechu się w tej Alfie nie wymienia. Wycina się tłumik i po sprawie. Nie da się uzyskać lepszego dźwięku wydechu niż właśnie Stock bez tłumika – mam porównanie na kilkunastu sztukach. 4. Masz laga i turbodziurę, bo jest ona wyłącznie w Veloce 280KM z okresu produkcji 2016-2017, jest to spowodowane błędem produkcyjnym Alfy z początków produkcji – złe oprogramowanie skrzyni biegów. Dziwne, że masz to w aucie z 2019 roku, powinieneś jechać do ASO żeby wgrali nowy soft, albo żeby zrobili przeszczep ze zwykłej wersji R4 200KM gdzie problem nie występuje. 5. Spasowanie elementów i falowanie maski – prawdę mówiąc, na twoim miejscu sprawdziłbym VIN, bo ten samochód jest podejrzany, zwłaszcza, że masz turbodziurę opisaną w powyższym punkcie, a jest to wada wyeliminowana przez Alfę w 2018 roku, kiedy ty masz wyraźnie oprogramowanie z 2016-2017. To brzmi jak samochód z historią i możliwe, że zostałeś oszukany przez dealera, bo testowałem akurat Stelvio na torze pod Opolem, tą samą wersję co ty, tylko podniesioną na 315KM – nie zauważyłem falowania maski. W zasadzie, plastiki w środku brzmiały tylko na jednym zakręcie o największym przeciążeniu (w zasadzie, tłumione przez opony xd) i cholera, oglądałem wtedy to auto dosyć mocno, bo byłem na kupnie i nic nie zauważyłem niepokojącego ze źle dopasowanymi elementami. Z ciekawości przeszukałem też internet, czy ktoś się na to skarży i nic…
Gosc pierdoli jak potłuczony ze bmka jest lepsza haah chyba w jego mniemaniu bo dla mnie nieee! Przez 100 tys km w bmce juz motor był wymieniany a to niekoniec!
Dla zainteresowanych kupnem mam wersje po lifcie i maska nie faluje ale ok 160 kmh słychać wiatr, a gwarancje dostałem 200k na 5 lat. Niestety nie ma szans dostać polifta za te pieniądze co w tytule. A jak by ktoś chciał tryb race jest opcja wymiany pokrętła dna na ten od wersji q na gwarancji.
Jestem kierowcą Q4 dwa tygodnie, bajjjka zwłaszcza w trybie dynamic, i ten układ kierowniczy który prowadzi się jak po torach. Minusy to słaby skręt co bardzo utrudnia manewry w ciasnym garażu, oraz system nagłośnienia HK za 6 tyś. który dudni! nie gra, po prostu pusto dudni jak w starym Polonezie Caro. Natomiast co do konstrukcji i pomysłu na auto. W takim aucie czuć właśnie co to jest tradycja w marce oraz możliwości technologiczne koncernu. To nie są usportowione cywilne wersje budżetowych samochodów do których wkłada się pod maskę duży silnik, utwardza zawieszenie itd. Trzeba się tym przejechać żeby poczuć różnicę. Oczywiście budżetowe auta są niezbędne choćby po to żeby zarabiać na swojego właściciela np. jako narzędzie pracy. Sam na co dzień jeżdżę Fiatem Brawo z moim zdaniem najlepszym dieslem do 2 L. JTD 1,9 i uważam że jest to super opcja koszt efekt. Niemniej wracając do AR, jak już wcześniej pisałem, start w trybie dynamik i pedał mocno w podłodze; jak to auto dynamicznie jednocześnie płynnie reaguje na kierownice i nogę kierowcy :). Czuć że jest to coś prawdziwie premium, nic tu nie udaje nie musi udawać czegoś czym nie jest.
…klekocze to Merc D124 mojego kumpla, dla mnie Alfa w dieselku …MRUCZY !!! I to przy przyspieszaniu, bo na autostradzie przy 160 wewnątrz nie słychać nic. Zrobiłem w rok juz prawie 20 tys, średnia na wyświetlaczu 6,9 ! I wierzcie mi 450 Nm rwie do przodu jak wściekłe, oczywiscie w AT8 ZF. Dla mnie bomba !!!
Przepiękny samochód Włosi mają styl powinni rysować dla wszystkich firm samochodowych na świecie i tylko rysować wykonanie zostawić na przykład Niemcom 70 tyś przebiegu i awaria wyceniona na 10tys to kompromitacja miałem w latach 90 Fiata Tempre 1.6 benzynowy silnik przejechałem pół miliona kilometrów tylko części eksploatacyjne nigdy się nie zepsuła cudowne auto pozdrawiam serdecznie
Nie rozumiem właściciela. Kupił auto za 180 tysięcy, jest niezadowolony to po co nim jeździ. Im wcześniej sprzeda tym mniej straci na wartości i szybciej kupi wymarzone VW.
Super że z taka samą latwością mówisz o plusach jak i minusach tego pięknego wozu. Mam STELVIO 28OKM Jestem zajarany, ale również nie kryje przed znajomymi jego minusów.
Dzień dobry. Czy wiadomo, jakich komponentów wydechu Ragazzon użył właściciel auta? Chciałbym uniknąć buczenia przy prędkościach autostradowych, o którym wspominał. Na tą chwilę zakładam, że został zamontowany środkowy tłumik "grupy N" 😉 Sam test świetny, właściciel gra w otwarte karty.
Co jak co ale jak taka alfa już nie mówię a Giuli, tylko chociaż by 159 stanie obok BMW serii 4 czy też audi A4 to takie bmw i audi to wyglądem do alfy nie mają podjazdu, Alfa to po prostu majstersztyk wyglądu <3
Alfa spoko ale najgorsze jest to ze placac tyle kasy w raz nie masz gwarancji niezawodnosc. Wielka szkoda ze tak naprawde plusami tej marki sa tylko osiagi i wyglad. Tak to wyglada. Tak bym bral naprawde… bo nawet ta wersja 280 koni jest mocna.
Autostrada 8-9 litrów, bajki opowiada właściciel albo jeździ 110 km/h. Przy prędkości 140-150 na tempomacie będzie bliżej 11 niż 8. A jak się kupuje taki bolid to nie jeździ się jak Tico. Jeździłem 200 konną RWD i było około 10l przy 130-140 km/h. Czemu właściciele tak zakłamują to spalanie xD w takim aucie to nie jest wada. Jakby to był diesel i by palił przy 150 9 litrów to by było słabo a tak to wszystko normalne.
Promocja na ubezpieczenia
https://mubi.pl/zachar/
EDIT: obecnie Alfa daje 5 lat gwarancji bez limitu
Łukasz zrobił swoją Alfą prawie 100 000 km w niecałe 2 lata i zna ją na wylot. A do tego nie jest Alfaholikiem. Jaki będzie jego werdykt?
Subskrybuj kanał Zachar OFF: http://www.youtube.com/user/ZacharOFFpl?sub_confirmation=1
Zobacz co testuję teraz:
https://www.facebook.com/zacharoffpl
https://instagram.com/zachar_off
Bralem pod uwage kupno tego auta.Nie balem sie awaryjnosci.Jednak szybko mi sie opatrzyl.Nie ma tego czegos ,co powoduje szybsze bicie serca.Tyl nadal pieknie wyglada ale przod sie zestarzal…zbyt szybko.
Giulia jest super, ale za każdym razem przegrywała z innym autem. 4 lata temu wybrałem Infiniti q50, w tym roku z kolei Jaguar XE zrobił na mnie o wiele lepsze wrażenie.
Wielkie marzenie spełnione. Moja Giulia Q4 do mnie płynie ❤️
11:59 TERAZ WYOBRAŹCIE SOBIE ŻE JAKIEŚ NAPOMPOWANE KRÓWSKO KTÓRE LATA DO KOSMETYCZKI MILION RAZY NA SEKUNDĘ DRAPIE TO SZPETNYMI PAZURAMI NO BO W KOŃCU UŻYWA PRZESTAWIA DZIENNIE KILKANAŚCIE RAZY KTO TO PÓŹNIEJ KUPI ??? PO OBRZYDLIWYCH PAZURACH GDYBYM BYŁ HITLERKIEM ZAKAZAŁBYM BABOM PAZURÓW DŁUŻSZYCH NIŻ CENTYMETR !!!!!!!!!!!!
Po 2 dniach testów odrzucam to auto ze względu na twardość zawieszenia. To nie jest komfortowe zawieszenie, każda nierówność jest wyczuwalna, nie wiem o czym testujący mówi, bliżej Giuli Veloce do golfa GTI niż do Arteona. Nadzieją dla mnie jest zawieszenie adaptacyjne.
Giulia. Moje marzenie. Jednak dla mnie za drogie. Nie żeby nie było stać, kredyt mogę wziąć. Jednak 150 K na auto, jakiekolwiek, to rozum mi mówi że to już za dużo. Tym bardziej że COVID spowodował, że auta już prawie nie używam.
Ja tego nie mogę zrozumieć. Wszyscy tak zachwalają te Alfy że to takie dzieła sztuki.. Ja osobiście uważam, że jest wiele równie ładnych samochodów . Tego Hype na piękno Alfy po prostu nie rozumiem.. Alfiarze nazwą mnie prostakiem bez gustu, ale cóż… Dla mnie ta stylistyka dupy nie urywa w serii
Czy w poliftowej wersji naprawili ten multi Air?
500 zł wymiana olej popierdoliło was
gdzie
szukac aut stockowych alfy?
ALFA ROMEO GIULIA QV 510KM 🥰
Rozpatrywanie Giulii Veloce przez pół filmiku w kategorii ceny… Śmiech.
I to było konkret bez owijania👌
dobrze ze mieszkam w kraju gdzie sufff nie jest wyznacznikiem zajebisto….i ani prestiszu i na ulicach jest mnóstwo różnorodnych aut a sufuf jak na lekarstwo.. a ja wybrałem alfe dla innego wyglądu i prowadzenia bo niemieckie droższe ale się nie prowadza jak alfa…a bajarki kto co tam lubi… ja swoja zrobiłem w 2 lata ponad 200tys. w pracy jeżdżę niemieckim autem wiec jakieś porównanie jest…
niby to tylko alfa, gorsza niż bmw, audi, mercedes, ale jakoś tak przyciąga, że hitlervageny tracą swój blask
Jaką się dużo 😅
Fakt nie jest idealna jak niemieccy konkurenci , ale wyglądem tak nadrabia że naprawdę jadąc taka slicznotką jest się gościem
disel lipa tylko benzina
Dyndadełko z lusterka wyznacznikiem G-force 😁😁😁😁
Coś mi tu nie gra.
1. Gwarancja. Najpierw przedłużenie wyceniali na 3 lata bądź 200 000KM za 17 000, a teraz wyceniają 2 lata bądź 240 000KM za 6500, a wy się śmiejecie, że "nie brzmi to dobrze". No jak dla mnie brzmi rewelacyjnie, bo gwarant jest tak pewny swojego produktu po 5 latach od premiery, że cenę ubezpieczenia obniżył prawie 3 krotnie. Zresztą, potwierdzają to raporty awaryjności dostępne np. w USA, w których Glilia/Stelvio brylują, a przez chyba 2 lata były nawet liderem na polu najmniejszej ilości poważnych usterek. Nie dość tego – gwarancja Alfy jest na prawie wszystko, czego u Niemców nie ma. Mercedes oszukuje na awariach silników, a w Vito oszukuje na gnijącej po 2 latach karoserii. BMW nie daje gwarancji na układ zawieszenia, a Audi z tego co pamiętam w A8 unika tematu gwarancji na pneumatykę jak tylko się da (bo naprawa pneumatyki zaczyna się od 15 tysięcy i sky is the limit). Więc jak to w sumie jest? Źle, czy dobrze?
2. Jak to Veloce Q4 ma gorszy pakiet od BMW 3? Jedynym brakiem Alfy z 2019 roku jest brak LEDów, bo te się pojawiły jakoś w 2020 albo 2021. Czego brakuje? Brakuje chyba tylko trzech rzeczy – foteli z masażerem, możliwości przełączania między przednią/tylną/4×4 i drift mode (który jest tylko w Quadrifoglio, można jednak "przeszczepić" system DNA za bodajże 500 PLN). Nie potrafię jakoś znaleźć różnic w wyposażeniu pakietu między wskazanymi samochodami. W Audi w pakietach podstawowych nie ma nawet elektrycznych foteli, trzeba za nie zapłacić gruby hajs.
3. Wydechu się w tej Alfie nie wymienia. Wycina się tłumik i po sprawie. Nie da się uzyskać lepszego dźwięku wydechu niż właśnie Stock bez tłumika – mam porównanie na kilkunastu sztukach.
4. Masz laga i turbodziurę, bo jest ona wyłącznie w Veloce 280KM z okresu produkcji 2016-2017, jest to spowodowane błędem produkcyjnym Alfy z początków produkcji – złe oprogramowanie skrzyni biegów. Dziwne, że masz to w aucie z 2019 roku, powinieneś jechać do ASO żeby wgrali nowy soft, albo żeby zrobili przeszczep ze zwykłej wersji R4 200KM gdzie problem nie występuje.
5. Spasowanie elementów i falowanie maski – prawdę mówiąc, na twoim miejscu sprawdziłbym VIN, bo ten samochód jest podejrzany, zwłaszcza, że masz turbodziurę opisaną w powyższym punkcie, a jest to wada wyeliminowana przez Alfę w 2018 roku, kiedy ty masz wyraźnie oprogramowanie z 2016-2017. To brzmi jak samochód z historią i możliwe, że zostałeś oszukany przez dealera, bo testowałem akurat Stelvio na torze pod Opolem, tą samą wersję co ty, tylko podniesioną na 315KM – nie zauważyłem falowania maski. W zasadzie, plastiki w środku brzmiały tylko na jednym zakręcie o największym przeciążeniu (w zasadzie, tłumione przez opony xd) i cholera, oglądałem wtedy to auto dosyć mocno, bo byłem na kupnie i nic nie zauważyłem niepokojącego ze źle dopasowanymi elementami. Z ciekawości przeszukałem też internet, czy ktoś się na to skarży i nic…
Gosc pierdoli jak potłuczony ze bmka jest lepsza haah chyba w jego mniemaniu bo dla mnie nieee! Przez 100 tys km w bmce juz motor był wymieniany a to niekoniec!
Dla zainteresowanych kupnem mam wersje po lifcie i maska nie faluje ale ok 160 kmh słychać wiatr, a gwarancje dostałem 200k na 5 lat. Niestety nie ma szans dostać polifta za te pieniądze co w tytule. A jak by ktoś chciał tryb race jest opcja wymiany pokrętła dna na ten od wersji q na gwarancji.
Świetny materiał który uświadomił mnie, że Giulia to bardzo dobry wybór w tym segmencie i nieco ograniczonym budżecie. Dzięki Panowie!
Jestem kierowcą Q4 dwa tygodnie, bajjjka zwłaszcza w trybie dynamic, i ten układ kierowniczy który prowadzi się jak po torach. Minusy to słaby skręt co bardzo utrudnia manewry w ciasnym garażu, oraz system nagłośnienia HK za 6 tyś. który dudni! nie gra, po prostu pusto dudni jak w starym Polonezie Caro. Natomiast co do konstrukcji i pomysłu na auto. W takim aucie czuć właśnie co to jest tradycja w marce oraz możliwości technologiczne koncernu. To nie są usportowione cywilne wersje budżetowych samochodów do których wkłada się pod maskę duży silnik, utwardza zawieszenie itd. Trzeba się tym przejechać żeby poczuć różnicę. Oczywiście budżetowe auta są niezbędne choćby po to żeby zarabiać na swojego właściciela np. jako narzędzie pracy. Sam na co dzień jeżdżę Fiatem Brawo z moim zdaniem najlepszym dieslem do 2 L. JTD 1,9 i uważam że jest to super opcja koszt efekt. Niemniej wracając do AR, jak już wcześniej pisałem, start w trybie dynamik i pedał mocno w podłodze; jak to auto dynamicznie jednocześnie płynnie reaguje na kierownice i nogę kierowcy :). Czuć że jest to coś prawdziwie premium, nic tu nie udaje nie musi udawać czegoś czym nie jest.
Skóra, harman/ kardon, 19" felgi i cyk lusterko z cyndzlem.
…klekocze to Merc D124 mojego kumpla, dla mnie Alfa w dieselku …MRUCZY !!! I to przy przyspieszaniu, bo na autostradzie przy 160 wewnątrz nie słychać nic. Zrobiłem w rok juz prawie 20 tys, średnia na wyświetlaczu 6,9 ! I wierzcie mi 450 Nm rwie do przodu jak wściekłe, oczywiscie w AT8 ZF. Dla mnie bomba !!!
Przepiękny samochód Włosi mają styl powinni rysować dla wszystkich firm samochodowych na świecie i tylko rysować wykonanie zostawić na przykład Niemcom 70 tyś przebiegu i awaria wyceniona na 10tys to kompromitacja miałem w latach 90 Fiata Tempre 1.6 benzynowy silnik przejechałem pół miliona kilometrów tylko części eksploatacyjne nigdy się nie zepsuła cudowne auto pozdrawiam serdecznie
To niezłe 300 zł za oc 😀 Mi na Clio wyszlo 1200 🙂
No i trzeba było Stingera kupić jeżeli chodziło by o gwarancję😀
Nie rozumiem właściciela. Kupił auto za 180 tysięcy, jest niezadowolony to po co nim jeździ. Im wcześniej sprzeda tym mniej straci na wartości i szybciej kupi wymarzone VW.
A jak z wyciszeniem powyżej 140?
Jak jest z tym napędem na 4, to jest tył z dołączanym przodem czy stały?
Super że z taka samą latwością mówisz o plusach jak i minusach tego pięknego wozu. Mam STELVIO 28OKM Jestem zajarany, ale również nie kryje przed znajomymi jego minusów.
Dzień dobry.
Czy wiadomo, jakich komponentów wydechu Ragazzon użył właściciel auta?
Chciałbym uniknąć buczenia przy prędkościach autostradowych, o którym wspominał. Na tą chwilę zakładam, że został zamontowany środkowy tłumik "grupy N" 😉
Sam test świetny, właściciel gra w otwarte karty.
Rewelka!
Piękne auto
Co jak co ale jak taka alfa już nie mówię a Giuli, tylko chociaż by 159 stanie obok BMW serii 4 czy też audi A4 to takie bmw i audi to wyglądem do alfy nie mają podjazdu, Alfa to po prostu majstersztyk wyglądu <3
Alfa spoko ale najgorsze jest to ze placac tyle kasy w raz nie masz gwarancji niezawodnosc. Wielka szkoda ze tak naprawde plusami tej marki sa tylko osiagi i wyglad. Tak to wyglada. Tak bym bral naprawde… bo nawet ta wersja 280 koni jest mocna.
Autostrada 8-9 litrów, bajki opowiada właściciel albo jeździ 110 km/h. Przy prędkości 140-150 na tempomacie będzie bliżej 11 niż 8. A jak się kupuje taki bolid to nie jeździ się jak Tico. Jeździłem 200 konną RWD i było około 10l przy 130-140 km/h. Czemu właściciele tak zakłamują to spalanie xD w takim aucie to nie jest wada. Jakby to był diesel i by palił przy 150 9 litrów to by było słabo a tak to wszystko normalne.
Zawsze kiedy myślę o zakupie Alfy wracam do tego filmu xD
Nowe auto i juz wozi litr oleju w bagazniku do dolewki.
Wszystkie nowe Alfy mają 5 lat lub 200 tyś w standardzie.