Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Audi A6 płukanie silnika, pomiar kompresji przed i po

Audi A6 płukanie silnika, pomiar kompresji przed i po



Audi A6 2.8 v6 AAH 175 KM
Sklep z preparatami TEC 2000: https://tec2000.pl/sklep
Film pokazujący Audi A6 z silnikiem benzynowym 2.8 v6. Film pokazuje pomiar kompresji na ciepłym silniku około 46 stopni w obu przypadkach przed i po płukaniu, dzięki zastosowaniu odpowiedniego preparatu TEC 2000 przeznaczonego do usuwania nagaru kompresja w cylindrach została przywrócona. Dymienie na wysokich obrotach zredukowane, dymienie na rozruchu usunięte całkowicie, dymienie na wolnych obrotach usunięte całkowicie, spalanie oleju usunięte całkowicie.

Importowane z Youtube

46 thoughts on “Audi A6 płukanie silnika, pomiar kompresji przed i po

  1. Płukanki spoko sprawa ale TEC 2000 Jest bardzo agresywny i w mocno zawalonym silniku nagarem może z zrobić nam kuku. Płukanka oparta na rozpuszczalniku który jest średnio bezpieczny dla silnika. Lepiej stosować konkurencję opartą na bazach naftowych i cóż kilka razy częściej wymienić olej z filtrem i efekt będzie równie dobry. Rozumiem kwestie reklamy i marketingu ale znam ten produkt i mam z nim średnie doświadczenia. Złota zasada jest taka że jak coś jest dobre to sprzeda się bez natrętnego marketingu z każdej strony 😉 oczywiście szczęściu trzeba pomagać ale są granice.
    Pozdrawiam i dużo zdrowia Panowie.

  2. Ten test to kpina.Nie twierdzę że płukanki nie działają ale jakim cudem te cylindry wypluwają ponad 14 bar
    gdzie wartości fabryczne wynoszą dla tego silnika przy stopniu sprężania 10,0:1 do max. 12,5 bar.
    2 bary więcej od fabryki w zajeżdżonym złomie,dobre…

  3. Mam passata 1.9tdi z 2000 roku, przebieg na blacie prawie 400tys. Pewnie byl cos krecony ale ile nie wiem 😀 nigdy w nim nawet egr nie byl czyszczony, jak chcecie to mi to wyslijcie nagram caly test dla was zobaczymy czy to pomoze

  4. No i gitara. C4 najlepsze Audi , razem z 80. Tydzień temu pozbyłem się takiej 2.8 bo buda była tragiczna ale silniczek wspominam miło i automat też bezawaryjny.

  5. Może i w polu, ale wiele niby dobrych warsztatów nawet nie ma testera, albo ma – "ale akurat nie z tym gwintem". Każdy ma prawo do swojego zdania – po co zaraz się wyzywać od najgorszych i jeszcze rodziców obrażać. Mojej T4 stuknęło już ponad milion. Olej wymieniałem regularnie i zawsze lałem dobry. Wszystko pracuje OK, ale nagar, to jednak nagar i myślę, że płukanka do dobra rzecz. Czytam tych, co stawiają tylko na jakość oleju – jako warunek wystarczający, i myślę tak: jeśli chlam kiepską wódę na umór, to mam marskość wątroby, a jak markową, to nie?
    Mam nadzieję przyjacielu, że ze zużyty olej oddałeś, gdzie trzeba.

  6. Wooow zajebiście. Podczas plukanki właśnie powinno się takie rzeczy sprawdzać, jeszcze do tego bym dodał odkrecenie miski i umycie jej żeby usunąć dokładnie wyplukany syf i naturalnie wymiany filtra ale to napewno było. Wtedy to już 100% pewności że dobrze wyplukany i syf nigdzie nie został. Sprawdź po jakimś czasie te dwa pierwsze cylindry czy trzymają nadal kompresję i wrzuć coś, jestem ciekaw.

  7. Niech to będzie przestroga dla tych co nie dbają.. badz nie wiedzą ze płyny a w szczególności olej wymieniamy co 5 – 8tysiecy km zaleznie od silnika i stylu jazdy, aby nie dopuścić do takiego zapuszczenia..

    Obie tak syfiaste pokrywy i miske powinno sie umyć.. przed zalaniem oleju bo poszczanie w obieg z plukanką takiej breii grozi porysowaniem gładzi… Panewek, szklanek ,krzywek itd..

  8. Mam Vivaro 1.9 CDTI, wtryski ma nowe, olej zmieniany co 12 tys km na markowy olej SORT 10w40, mimo tego strasznie kopci na czarno. Wszelkie nieszczelności usunięte, odma nowa. Jestem zainteresowany zrobieniem testu, zróbcie jakąs promocje to nagram test przy zmianie oleju bo nie wierzę trochę że takie coś pomaga 😛

  9. Kurde auto jak nowe. Po plukance. Szkoda że ja zawsze przy wymianie oleju robię płukanie i nigdy kompresja się nie zmieniła. Co więcej jaki to ma wpływ na pracę silnika że niby nie szarpie? Bzdura….

  10. Muszę spróbować u siebie, bo 1 cyl mi podpija olej, nie jest tak źle jak w tym Audi. Świece wyglądają trochę lepiej, ale zjada 1l/1000-1500km, zależnie od ciężkości buta. Mondeo st220.

  11. 350tyś w aucie 23letnim 🤔😁 mam 18 letnią c5 ma tylko 364 na liczniku a w rzeczywistości ponad 500tyś w tym najgorszym silniku audi (wg majątków od traktorów)180kM i jeździ a żeby było lepiej 2.4 170 kM 15 letnią nie ma polotu i tylko 260 na blacie. W silnikach zero nagaru tylko dobry olej

  12. za dużo tego oleju nalałeś do próby olejowej 😀 zmniejszyła się komora spalania i dlatego takie ciśnienie zrobiło, powinno się wstrzykiwać 5-10 cm3

  13. Mam to samo auto, ten sam silnik i identyczną historię po jego wymianie 😛 Niestety najpewniej pompa siadła i ewidentnie poprzedni właściciel olał wymiany oleju. Nagaru dużo i pod pokrywami i w miskach. Póki co dobieram się do korby, żeby ocenić czy warto naprawiać.
    Pozdrawiam

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!