Mechanik Warszawa

14 thoughts on “BMW E46 POMPA W BAKU PŁYWAK DIAGNOZA WYMIANA NAPRAWA TEST | E46GARAGE.PL”

1. A co może być uszkodzone jak na wtyczce pompy w baku pojawia się prąd ale tylko 8-10v i tylko na początku krecenia rozrusznikiem

   Odpowiedz

2. Coś mi tu z pomiarem tego pływaka nie pasi. Mam wiele filmików na których widać, że im mniej paliwa tym oporność wyższa. Przy pustej komorze oporność około 980 Ohm. U Ciebie jak podnosisz pływak czyli Przy większej ilości paliwa to oporność rośnie tak też komentujesz. Powinno być odwrotnie, więcej paliwa pływak w górę oporność w dół. Chociaż są na yt filmiki i oporność pokazuje jak i ciebie. Czyli może być i tak i tak?

   Odpowiedz

3. To diesel czy benzyna

   Odpowiedz

4. Oporność 🙆

   Odpowiedz

5. Bardzo dobra robota

   Odpowiedz

6. A co w sytuacji gdy w e39 2.0d mam pelny bak a wskaźnik widzi 30litrow. Po paru minutach pracy silnika wyjdzie troche za 30 i tak zostaje. Oba pływaki wyjmowalem oba maja dogiete te piny co czytaja bieznie i to tyle.

   W liczniku nie mam bledu żadnego. Licznik mam w wersji bieda nie podejrze ile mam paliwa w komorach.

   Jak podpinam miernik do plywakow to po sekundzie na obu stronach mam 0.

   Jak połacze na krótko wtyczki od plywakow wskaznik nie reaguje na to. Wyswietla tyle samo co bylo wczesniej.

   Odpowiedz

7. Po pierwsze nie śruba ale nakrętka 10. Poza tym tym przewodem właśnie idzie paliwo do silnika

   Odpowiedz

8. Klęka wszysto nie masz nawet pojęcia co robisz amen lewa prawa komora to juz inżynieria tworzenia zbiornika poszła xx , masz wyjscie i powrót benzyny. a nie 🙂

   Odpowiedz

9. U mnie gdy wskazowka paliwa dochodzi do stanu minimalnie przed zapaleniem rezerwy auto gubi moc pali na 5 garow nie ma sily jechac fakt faktem odpala ale no na nie wszystkie gary. To tez moze byc pompa czy moze filter albo wogole zle szukam?
   E39 m52tub20

   Odpowiedz

10. Opisywana tu pompa jest główna pompa podająca paliwo do silnika … jej ciśnienie które potrafi osiągnąć to ok 4 bary
    W komorze lewej znajduje się pompka która przepompowuje paliwo z komory lewej do prawej i pracuje z ciśnieniem 0.25 bara
    Amen

    Odpowiedz

11. Nie wiem jak w benzynie ale w dieslu jest jeszcze pompka progowa która powoduje ciśnienie to listwy wtryskowej, dlatego jeśli w dieslu jest błąd niskie ciśnienie na pompie CR to właśnie wina pompki progowej która jest uszkodzona ale tak jął powiedziałem to w dislu

    Odpowiedz

12. Mam ten sam problem, ale nie za każdym razem, niekiedy wszystko jest dobrze.
    Dodatkowo zauważyłem ogromny spadek mocy w trakcie przyspieszania niezależnie od wrzuconego biegu…
    Spadek mocy utrzymuje się cały czas pomimo, iż raz wskazówka działa normalnie, a czasem szaleje bez powodu.
    Zastanawiam się czy nieustanny brak mocy spowodowany jest właśnie poprzez pompę…
    Problem z mocą zaczął się właśnie w momencie gdy wskazówka po raz pierwszy zaczęła szaleć, może jedno od drugiego być zależne?
    Żaden błąd na liczniku ani razu się nie wyświetlił
    Jest to 2.0 Diesel 136KM.

    Odpowiedz

13. Nowa pompka z plywakiem. Testowałem kompem licznik i działa a paliwa nie pokazuje

    Odpowiedz

14. Świetny film 😀 ileż to nowości można się dowiedzieć

    Odpowiedz