37 thoughts on “BMW E46 Wymiana odmy M54 M52TU bez sciagania kolektora dolotowego”

1. Jutro zaczynam tą robotę ^^ mam nadzieję, że silnik zacznie pracować równo… a jak nie to kończą mi się pomysły :"D

   Odpowiedz

2. Odma wymieniona Dzieki śliczne !!!

   Odpowiedz

3. sc ghost duży jest problem z włożeniem tego górnego przekręcanego wężyka nie przy zdejmowaniu a przy montażu nowej odmy czy dużo jest kręcenia ?

   Odpowiedz

4. Witam czy nadmierne dymienie moze byc spowodowane uszkodzona lub zapchaną odmą?czy neszczelny przewód odmy tez ma wplyw na dymienie?

   Odpowiedz

5. Część, właśnie jestem w trakcie wymiany kolektora i mam odmę na stole, przed demontażem sprawdziłem jej działanie. Po odkręceniu korka silnik spadł z obrotów,a przez otwór powietrze było zassysane. Czy odma jest sprawna i jej nie ruszać, czy mimo wszystko profilaktycznie ją wymienić?

   Odpowiedz

6. Falowały mi obroty na zimnym silniku wymieniłem odmę była cała zapchana, obroty przestały falować, ale świeci się EML i samochód po dodaniu gazu przerywa i wgl nie da się jechać. Rozebrałem wszystko i wszystkie wtyczki i wszystko dobrze podpięte M52B28 jakieś porady co to może być?

   Odpowiedz

7. Mam pytanie . Jezeli po wymianie odmy dalej są dzwieki czubaki z gwiezdnych wojen to co to moze byc za przyczyna ? 🤔 Z gory dzieki za odpowiedz 💪

   Odpowiedz

8. Witam. Dziękuję za ten filmik, bardzo mi pomógł. Męczyłem się z tym 4h ale udało się, sama górna rurka od odmy zajęła mi godzinę, kto wymyślił że trzeba przekręcić gwint zamiast wcisnąć jak reszte… Mam takie pytanie, bo zapomniałem jednej nakrętki przykręcić okazało się na końcu… Jak są cztery śruby od przepustnicy to w prawym dolnym rogu była mała nakrętka, właśnie tej zapomniałem przykręcić, czy może tak zostać? Pozdrawiam

   Odpowiedz

9. W n42 niema bata za mało miejsca 🤣

   Odpowiedz

10. Żeby przewod połączyć górny z odma wystarczy wcisnąć kręcić tylko jak się ją wyciąga.

    Odpowiedz

11. Witam wymieniałem odmę wszystko popodpinalem jak było i wywaliło mi check błąd EML i kontrolę trakcji falujące obroty oraz gaszenie się silnika próbuje ustalić co może być przyczyną ale nie mogę dojść

    Odpowiedz

12. jprdl tyle tu jest odkrecania czołgania sie ze niewiem czy dam rade juz z tym vanosem meczylem choc nie byl trudny

    Odpowiedz

13. @scghost Jak ten zamiennik z febi sie trzyma po latach? Moze natrafiles cos lepszego? Pytam bo sam rozwazam wymiane ale nie za miliony 😀

    Odpowiedz

14. Majster powiedz mi jakiej firmy zakładałes.przewody? Ja kupiłem wszystko z skv ale ten przewód od.separatora.do.pokrywy to jakiś dramat,na sto procent mam tam lewe powietrze przy odmie,bo nie mogę.go.dobrze wkliknac.tak jest.ujowo zrobiony…

    Odpowiedz

15. Dziękuję. Super instruktaż. Łapka w górę.

    Odpowiedz

16. Hmm… jakie objawy takiej odmy są w tym modelu?

    Odpowiedz

17. Skąd jestes?

    Odpowiedz

18. Przejebana robota

    Odpowiedz

19. fajny film mam pytanie czy plukaka rozpusci w odmie ten majonez bo jezdze na krotkich odcinkach po miescie

    Odpowiedz

20. Nic nie czaje

    Odpowiedz

21. Witam a w e 46 318d 116 jest podobnie?

    Odpowiedz

22. Dzięki za uwagę o spływie do bagnetu! Pewnie bym nie spojrzał, a miałem to zatkane na amen…

    Odpowiedz

23. scghost wymienisz mi odmę?

    Odpowiedz

24. Wielkie dzięki za filmik 🙂 na pewno ułatwi mi robotę, wszystko fajnie i rzetelnie omówione. Natomiast mam pytanko odnoście samego zamiennika, od czasu filmiku trochę czasu już minęło i pewnie autko przez ten czas swoje przejechało, dlatego chciałem zapytać o opinię jak się sprawowała odma od febi ? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.

    Odpowiedz

25. Dzieki za filmiki wlasnie przed chwila skonczylem wymiane tego separatora. A dzieki twojemu filmikowi bylo mi duzo latwuej. Dzieki👍

    Odpowiedz

26. Majster z Garazowego Hobby stosuje odmy z SKV i chyba jak na zamiennik daje rade i cenowo też spoko cały zestaw

    Odpowiedz

27. Siemka czyli ta odma może być przyczyną falowania obrotów mam e46 316i 1.8 2004 rok I stało mi się właśnie coś takiego że nierówno pracuje silnik

    Odpowiedz

28. A nie można po prostu całego kolektora zrzucić bez zdejmowania przepustnicy i Krokowca? W ogóle po co zdejmować królowie z przepustnicy?nie da się bez?

    Odpowiedz

29. Jaki jest kontakt do Ciebie,e-mail,tel

    Odpowiedz

30. Mam tak że mi łyka oleju troche, nie dymi ani nic, bulgocze po wyjęciu bagnetu. To zapchana odma?

    Odpowiedz

31. Czy zapchana odma może powodować bulgotanie z bagnetu?

    Odpowiedz

32. No i zrobione. Troszkę gimnastyki i po temacie. Te rurki to szybko twardnieją i pękają. Jedna febi 2 lata temu zakładałem tę od pokrywy zaworów to dziś juz sztywna jak beton na harmonijkach.

    Odpowiedz

33. Jutro przy moim trupku e39 będę całość zmieniał…też mam zamiennik…

    Odpowiedz

34. Dzięki wielkie kolego, dzięki Twojej pomocy odma z przewodami wymieniona 🙂 oby wiecej takich filmików piąteczka !

    Odpowiedz

35. Odnośnie zamienników, kupiłem do siebie Meyle i nie polecam. Jak założyłem to zasysało tak samo korek oleju jak na starej, więc wydaję mi się, że jest ona fabrycznie uszkodzona. W końcu doszedłem, że w ogóle się nie zamyka – membrana jest zablokowana i cały czas otwarta, tak jakby sprężyna była za twarda. No ale że była nowa i wtedy nie wiedziałem jak to dobrze zdiagnozować to założyłem że doma musi być dobra – bo nowa – i brnąłem dalej. I tak za radami fachowców i wiedzy z forum wymieniłem pół osprzętu silnika a silnik dalej falował.. W końcu z INPA doszedłem, że winna jest ta odma… Dodam, że auto w między czasie też było u kilku fachowców i nikt nie wskazał nawet że może być winna ta odma – wskazywali lambdę, przepływkę i krokowca i to m.in wymieniłem. Może jakiegoś pecha miałem, albo trafiła mi się jakaś podróba. cieżko stwierdzić, bo zakup przez internet a jak chciałem oddać na gwarancję to udało mi się skontakować ze sprzedawcą..

    Odpowiedz

36. Super poradnik, po wymianie odmy i niestandardowym podpięciu podciśnienia do portu kolektora, zerowe spalanie oleju, wcześniej 1l na 1000 km

    Odpowiedz

37. A gdyby całkiem odme wywalić i wstawić w jej miejsce oil catch tank

    Odpowiedz