45 thoughts on “Co to są zmienne fazy rozrządu i jak działają VTEC VANOS VVT-I”

1. Vtec nic więcej.

   Odpowiedz

2. Super!

   Odpowiedz

3. Jaki olej do Audi A4B6 2.0ALT 2002 polecacie…?? Ja z tym układem u majstrów w okolicy walczę już 6 miechow😂😂😂wszystko wymienione a błąd p1340 dalej jest… 😂😂😂

   Odpowiedz

4. Lysy dobrze,ze mowisz o jakosci oleju.Mam opla astre h z silnikiem 1,8 140 koni z ZFR-em.Poczatkowo zalewany byl olejem GM 5W30 typowe dziadostwo silnik sie pocił a teraz mam Motul 5W30 XClean od razu silnik odzyl.Tym olejem zalewaja Subaru.

   Odpowiedz

5. Łapa w górę Łysy

   Odpowiedz

6. Witam.
   Film nagrany dawno temu, ale troszkę poszerzyłem wiedzę
   Dzięki.

   Pozdrawiam.

   Odpowiedz

7. dzięki za informacje

   Odpowiedz

8. Mam e46 valvetronik 318i 143 km 2vanos Jebnoł vanos wydechowy zrobiłem sam gra jak należy spadło spalanie wróciła moc na zepsutym tak jakby przeskakiwał wałek dziwnie
   I co wyjechałem pojeździłem 2 dni obróciła się panewka i co No myślałem ze zmienię panewki olej i bd git ale oczywiście po rozebraniu okazało się ze wał na ostatniej korbie zdarty jak cholera nawet nie nadaje się do szlifu i korba ostatnia też wiec już cały silnik do rozkręcenia na części pierwsze i właśnie popadam w depresje pozdro

   Odpowiedz

9. 1.6 vti Peugeot – tragedia 😀

   Odpowiedz

10. Nie bardzo widzę tą płynność zmiany faz. Widzę zero jedynkowość: albo jakiś tam bolec wszedł, albo wyszedł, zależnie od obrotów.

    Odpowiedz

11. Michu a jak dokladnie dbać o vvti?

    Odpowiedz

12. 1,6 125 koni miało vteca , jest to d16z6 , Ty mówiąc o 160 koniach mówisz o B serii , na dwóch wałkach , d16y7 miał 105 koni i był bez vteca , tak myśli każdy hondziaz , niestety zapominają że była d seria na dwóch wałkach rozrządu w concerto o mocy 122 koni bez vteca , wydaje mi się że w tym filmie to jest to porównanie

    Odpowiedz

13. To teraz mam pytanie u mnie zawór zmiennych faz rozrządu wymieniłem na nowy i nadal gaśnie po odpaleniu ale jak go odepnę to chodzi normalnie samochód to scenic 2 1.6 16v 2003r. Co to może być.

    Odpowiedz

14. 👍🤗👍

    Odpowiedz

15. Na poczatku nie czasu tylko fazy. Chyba, ze mowiac ,,czasu'' autor mial na mysli zmiennasc katu obrotu wali przy ktorym rozne zjawiska zachodza. Niezreczne uogolnienie? W pozniejszych i aktualnych rozwiazaniach, zapominajac o historii – komentarz moj nie istnieje.

    Odpowiedz

16. 1981+9 to jest 1990 a nie 1989 pozdro ziomuś

    Odpowiedz

17. 10w40 nie jest glutem hondy mają ten olej normalnie lany-zalecany i kręcą się do 9000rpm, trzeba tylko lać dobry olej np olej primerol poza tym już producenci olejów silnikowych od dłuższego czasu robią ten typ oleju w technologii syntetycznej. Poza tym za krótki ten materiał taki lekko liźniety a honda z silnika 1.6 krzesała w topowej wersji 185km z silnika b16b a były nawet wersje wyczynowe 200km ale o tym silniku nie znajdzecie żadnych informacji napisanym w czytalnym dla nas języku miał on oznaczenie B16C. A już w 92r. honda wypuściła moder SiR z silnikiem B16a o mocy 169km. Typów Vteców było multum w zależności od silnika bo np h22 to juz inna historia.

    Odpowiedz

18. opel 1.8 140KM słyszę klekot przy rozruchu po długim postoju ok 10-15h ale tylko w ciepłe dni wiosna lato zimą nic zmieniałem oleje na innych producentów i nic 5w30

    Odpowiedz

19. VTec w Accordzie VI z silnikiem 2.0 – po co jeździć, jak można latać?❤️

    Odpowiedz

20. A istnieje silnik ze zmiennymi fazami rozrządu i rodzajem rozrządu OHV (z popychaczami)? Dajcie przykład jak coś.

    Odpowiedz

21. masz rację…pchli targ 😉 koszulki,skarpetki,smyczki i inne ….

    Odpowiedz

22. Vtek to szczeniak który powinien sie uczyć od toyoty.
    Niedościgniony jest VVT-i jeśli ktoś zna silniki wkładane do Lexa, Supry wie o co biega.
    To jest mocarne. Pojęcie awaryjność w tych jednostkach jest obce.
    Np. Legenda 3.0 2jz-ge VVT-i

    Odpowiedz

23. D16z6 -125km
    D16a1-150km
    D16a2-160km
    D16d-tylko japan 185km

    Odpowiedz

24. Trochę ucinali

    Odpowiedz

25. u mnie jest przez pierwsze 4 sekundy stukot później jest normalna cicha praca. Łańcuch rozrządu nowy. Olej wymieniam co 10 tys km. 5W30 i to jest oryginalny Mercedesowski

    Odpowiedz

26. Witam. Mam ogromny problem Bmw 120i 170km
    
    Silnik po remoncie. Telepie na zimnym silniku( nowe cewki,świecie wtryski sprawdzone). Z błedów jest wypadanie zapłonu i źle ustawione vanosy. Olej po wymianie zaraz robi sie czarny i znajdują się w nim opiłki. Poratuje ktoś ???

    Odpowiedz

27. Nie przygotowałaś się 😢

    Odpowiedz

28. 👍

    Odpowiedz

29. Zjedz rumsztyk

    Odpowiedz

30. Wytlumaczyles idealnie jak działa VTEC . zmień tytuł bo nie masz pojęcia żadnego…..mówisz pomietacie lata 90 i silnik 1.6 VTEC w tych latach posiadanie np crx czy civic1.6 VTEC graniczylo z cudem . Dostępne były D16Z5(125KM) i D16A9 ..D16ZC(135KM)lub D16Z2 i te silniki się przerabialo łatwo i szybko proste małe wysokoobrotowe jednostki. Gdzie BMW stosowalo stare silniki ….gdzie zawsze mówiliśmy BMW 2.5 jedzie jak honda 1.5 bo 1.6 w crx to był wymieć..
    Wystarczylo książkę przeczytać lub zaczerpnąć info od kogoś kto ma pojęcie przed robieniem tej wypowiedzi..

    . Koszulka idealna do filmu

    Odpowiedz

31. MIVEC Mitsubishi lancer sportback 1.8 👏👍👏👍😉

    Odpowiedz

32. Jeździłem 750i, natępnie 650i i wierzcie mi, że VANOS nie jest dobrym rozwiązaniem ;/

    Odpowiedz

33. Od kiedy VTEC to zmienna faza rozrządu, chodziło chyba o system VTC Hondy??? Chyba, że by przespawać krzywki na wałku rozrządu, ale i tak nie miało by to płynności, co najwyżej działało by to w systemie binarnym. A ludzie to oglądają i łykają jak pelikan.

    Odpowiedz

34. D16Z6 125 km miało vtec tylko na jednym wałku aaa i 3.5 tys vtec ? Nie widziałem tego jeszcze

    Odpowiedz

35. Wiem ze juz temat umarl ale jak bys Michu kiedys przypadkiem potknal sie o ten komentarz to mam takie pytanie na ktore za bardzo nie moge znalesc jednolitej odpowiedzi a mianowicie mam takie zakazenie (projekt) accord VI z f18b2 jaka jest prawda z tym poborem oleju DLACZEGO ? To jest chyba jedyna grupa aut gdzie pobor oleju wiekszy niz w innych autach jest norma. Co otwieram rozne fora to co post to inna teoria odnosnie wyzszego poboru oleju. Ale to takie zapytanie z czystej ciekawosci.

    Odpowiedz

36. Super

    Odpowiedz

37. V Tec to majstersztyk reszta nie jest tak dopracowana i skomplikowana w działaniu. VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) – system kontrolujący czas otwarcia i wznios zaworóww zależności od obrotów silnika, stopnia otwarcia przepustnicy, oraz obciążenia silnika. Wałki rozrządu posiadają po 3 krzywki, które sterują dwoma zaworami: 2 krzywki o jednakowym wzniosie pracują dla niskich prędkości obrotowych oraz na małym obciążeniu, natomiast krzywka o większym wzniosie i bardziej ostrej charakterystyce steruje dwa zawory jednocześnie poprzez spięcie dźwigni zaworowych w jedną całość dzięki dostarczeniu ciśnienia oleju do ich mechanizmu. Po przekroczeniu danego zakresu obrotów i przy spełnionych podstawowych warunkach (właściwa temperatura, ciśnienie oleju oraz prędkość pojazdu powyżej 7km/h) system przełącza sterowanie zaworami na krzywki wałków rozrządu o dłuższym czasie otwarcia i większym wzniosie. System VTEC stosowany jest do poprawienia elastyczności silnika w dużym zakresie prędkości obrotowych oraz zwiększenia mocy silnika.

    System o nazwie VTEC dotyczy wyłącznie marki Honda, jego wynalazcą był Ikuo Kajitani[1].

    Inne firmy również produkowały silniki wyposażone w zbliżoną technologię

    Odpowiedz

38. no i w końcu coś wiem, psuje się to w e39 98r?

    Odpowiedz

39. Obejrzałem ten filmik chyba ze 4 razy i dalej nie wiem czym jest zmienna faza rozrządu. Gadka tylko o koniach mechanicznych, co to daje i jakie sa ich nazwy.

    Odpowiedz

40. Jakoś nie trafiają do mnie te odcinki, nic więcej po nich nie wiem. Masz VTec tzn ze jesteś lepszy od gościa bez VTeca. A Fiat ma dużo śrubek i się napewno zepsuje. Podobnie było z odcinkiem z EGR, zawraca spaliny i jest mniej NOx. To też mi może powiedzieć sąsiad przy płocie. Czytal artykuł o EGR w gazecie.

    Odpowiedz

41. Toyota Avensis 2001 – 1.8 VVTi – wypada zapłon na 1 cylindrze. Silnik lekko szarpie i problem znika. Wymieniłem już cewki i świece – na nowe. Nic się nie polepszyło. W czasie np. ruszania, silnik się dławi po czym startuje jak rakieta i jest ok. Zapłon wypada i wraca do stanu normalnego… Spotkał się ktoś z podobnym przypadkiem?

    Odpowiedz

42. ŻYCIE UCIEKA JAK OLEJ Z VTECA

    Odpowiedz

43. sam posiadam toyote celice z 2002 roku 190 konna (vvtli) i choc ogladalem/ czytalem o tych silnikach to jednak zawsze po angielsku a tu prosze po polsku i jakos tak wszystko bardziej jasniejsze 🙂 dzieki

    Odpowiedz

44. Tu gość fajnie rozbiera system w Maździe chyba vvti https://youtu.be/2FwigyG4voI

    Odpowiedz

45. Może da radę zrobić odcinek o 2.2 benzyna PSA. Silniki mają to do siebie że chodzi jak diesel i nikt nie wie czemu, krąży wiele legend czemu tak się dzieje, ale jak na razie wymieniłem pół silnika i jak klekotał tak klekocze.

    Odpowiedz