Dacia Jogger 1.0 LPG (100 KM) w wersji Comfort – TEST PL
Dacia Jogger to aktualnie jedyne auto rodzinne z dużym bagażnikiem, które nie kosztuje majątku. Do tego Jogger występuje w wersji 7 osobowej, jeżeli ktoś takiej potrzebuje.
Tak się składa, że prywatnie szukam akurat takiego auta. Wolałbym uniknąć samochodu używanego, bo przygód z naprawami i mechanikami mam dość. A odkąd jeżdzę nowymi autami testowymi – czyli ponad 7 lat – moimi jedynymi awariami były przebite opony. I wolałbym przy tym pozostać.
Przed testem wiedziałem tylko, że Jogger jest tani – konkurenci kosztują po 20 tys zł więcej. No i pojemny. Zastanawiałem się tylko, czy jakość tego auta będzie dla mnie zadowalająca. I po 6 dniach spędzonych z tym samochodem dochodze do wniosku, że jest bardzo ok. A jak za te pieniądze – jest znakomicie.
Po pierwsze – mamy ogromny bagażnik (albo 7 miejsc). Gdy wybierzemy wersję 7 miesjcową – 2 ostatnie fotele można łatwo wyjąć. To ważne. Do tego mamy bardzo wygodne multimedia z bezprzewodowym Android Auto. Jest też wygodna, intuicyjna obsługa, czy bardzo rozsądny system antykolizyjny, którego nie ma w Dusterze.
O rzeczach oczywistych wspomne tylko z obowiązku. Auto prowadzi się bardzo dobrze, nawet przy silnym wietrze na autostradzie było ok. Wyciszenie jest nieźle wyciszone i całkiem komfortowe – choć Citroen C4 to to nie jest.
Nawet silnik pod względem mocy jest ok, a jeździłem słabszą wersją, 100 KM z gazem LPG. Na autostradach, czy ekspresówkach, można zapomnieć o skrzyni biegów i jechać non stop na biegu 6. No, chyba że jedziemy w komplecie, wtedy przyda się redukcja. W każdym razie – nie o moc trzeba się tu martwić.
Są bowiem 3 elementy, które mogłyby być zrealizowane lepiej. Pierwsza rzecz, to kultura pracy tego silnika i wyciszenie. Jest ok, ale różnica pomiędzy droższymi autami z silnikami 3 cylindrowymi, jak Renault, Skoda, czy tam Hyundai – jest zauważalna. W porównaniu do tych aut, układ napędowy w Joggerze nieco bardziej wibruje, nieco głośniej warczy i delikatnie piszczy.
Druga rzecz – miejsce na tylnej kanapie. Jest tutaj przestrzeni tylko nieco więcej, niż wynosi średnia w segmencie B (czyli Fabia, Polo, czy Clio). Mamy za to ogromny bagażnik.
No i ostatni problem z mojego punktu widzenia – nie ma automatu. Ten ma się pojawić w przyszłości, wraz z odmianą hybrydową. Która raczej nie będzie już taka tania. A reszta – na filmie.
Importowane z Youtube
Człowieku, pertyna nie oglądam, zachara nie oglądam. Kontynuuj.
Super. Dzieki za filmik.
jeśli jeszcze się nie zdecydowałeś na Joggera to obejrzyj Tivoli Grand są multimedia, jest dużo kufra a silnik da więcej frajdy z jazdy.
Wszystko ok super, ale jedno małe Wielkie ale. Uszy bolą od nazewnictwa np WolDZwagen. Nie, nie WolDZwagen typko Volkswagen czyli "folkswagen" to tak jakby ktoś powiedział miersiedejs. Nie ma takiej marki. Robić filmy o samochodach owszem ale przed tem chociaż naucz sie wymowwy.
Pozdro i fajną robotę robiłeś a tak to poczekaj 4lata na facelift może będzie z hybrydą.
W podobnych pieniądzach albo mniejszych znajdziesz jeszcze Fabie III w kominku z 1.0 TSI.
Jak by dacia zaopatrzyła jogger w 1.3 tce 150km z automatyczną skrzynią biegów to by było strzał w 10
Jak to kończysz? Nie przestawaj! 🙂 Odpocznij i wracaj do nagrywania 😉
W przyszłości będzie dostępna automatyczna skrzynia biegów w Dacii Jogger z silnikiem turbodoładowanym R3 1.0 o mocy 110 KM i wersji silnikowej hybrydowej z silnikiem wolnossącym R4 1.6 o mocy 140 KM.
🎉🎉
powinni pomyslec o kolach 17…robily by robote
Uchwyt do telefonu jest wpinany z lewej strony wyświetlacza.
Rozważam kupno tego auta i recenzja jest dla mnie 10/10 trafiona, wyczerpująca. Tak jakby była na moje zamówienie ☺️ Dziękuję!!!
W salonie Dacia najważniejsza jest cena, a Dacii Jogger podniesie ceny atermiczne szyby, adaptacyjny tempomat, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym, elektroniczny wyświetlacz prędkościomierza i obrotomierza oraz mapy z nawigacji za kierownicy.
Fajny materiał!
No ciekawa sprawa z tym twoim kanalem. Przyznam ze jestem troche zawiedziony bo rzeczywiscie 5k subskrybcji w 7 lat to szalu nie ma. A kanal jest ciekawy i rzeczowy. Sam pracuje w duzych social mediach i mam swoj wklad w budowanie algorytmow. Sam kanal o samochodach, nawet bardzo ciekawy, to moze byc zbyt malo aby osiagnac sukces. Brane sa pod uwage takie rzeczy jak potencjalna atrakcyjnosc dla reklamodawcow, i to niekoniecznie z samochodowej branzy. Podam przyklad: jesli prowadzacy ma fanje ciuchy lub modne okulary sloneczne to algorytm to wylapie i bedzie mozna reklamowac pokrewne artykuly lub marki. Jesli prowadzacy wspomni o ubezpieczeniu to AI moze to wylapac i jest szansa na reklamy ubezpieczen. I tak dalej. Atrakcyjnosc dla potencjalnych reklamodawcow to podstawa ale pamietajcie ze jest jeszcze cos takiego jak aukcja reklam i i filmy o samochodach musza ze soba konkurowac o wyswietlenia reklam na takich wlasnie "aukcjach". Wszystkim steruje AI ale prowadzacy musi zadbac zeby odpowiednio atrakcyjne tematy, akcesoria itp. pojawialy sie w filmach. Czym bardziej atrakcyjny dla reklamodawcow film tym bardziej bedzie promowany aby Youtube mogl zarobic wiecej kaski. Moze warto pomyslec o platej promocji zeby zalapac odpowiednia ilosc subskrypcji i wyswietlen w okreslonym czasie. Mozna to zrobic za rozsadne pieniadze i potencjany zwrot moze byc tego warty. Trzymam subskrybcje i mam nadzieje ze zobacze jeszcze jakies filmy. Dzieki za twoja prace. Pozdrawiam.
W jakim czasie Dacia Jogger na benzynie, a następnie na gazie przyspiesza od 0 do 50 i 70 km/h oraz od 50 do 90 km/h i od 70 do 90 km/h?
Czy drugi rząd siedzeń można bez problemów wyjąć?
Podobne mam odczucia, największa wada – napęd.
Szkoda, że już kończysz dopiero od 2 tygodni oglądam i się wciągnąłem …. Ale powodzenia życzę
Dacia Jogger w wersji 5-osobowej ma pojemność bagażnika 607 litrów do rolety i 708 litrów do wysokości oparcia.