Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
DLACZEGO PRODUKUJE SIĘ KRÓTKIE AUTOBUSY?

DLACZEGO PRODUKUJE SIĘ KRÓTKIE AUTOBUSY?



W tym filmie przedstawie Ci najkrótsze autobusy jakie możemy spotkać na naszych polskich drogach, nie – nie jest to fotomontaż, takie autobusy istnieją!

Patronite: https://patronite.pl/autobusy_slawka
*zostań Patronem i zgarnij limitowany miesięczny bilet!*

DISCORD: https://discord.gg/HfYzT4XNjW
Instagram: https://www.instagram.com/autobusy_slawka/
Grupa FB: https://www.facebook.com/groups/679154462705972

Podziękowania dla kierowcy!

Źródła:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_M081MB
https://pl.wikipedia.org/wiki/MAZ_206
https://www.karsan.com/pl/jestronic-najwaniejsze-punkty
https://pl.wikipedia.org/wiki/MAN_NM_223
http://www.kmk.krakow.pl/autosan_m09.html
https://pl.wikipedia.org/wiki/Autosan_H6
https://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Alpino|
https://pl.wikipedia.org/wiki/Rafako_E-Bus
https://phototrans.pl/

Jeśli nie zostałeś należycie oznaczony wraz z użyciem twojego zdjęcia, prosiłbym o kontakt na mailu – chętnie to zrobie.

Importowane z Youtube

33 thoughts on “DLACZEGO PRODUKUJE SIĘ KRÓTKIE AUTOBUSY?

  1. Pamiętam kiedy po Nowym Sączu jeździły Autosany H6 w dziwnym, seledynowym malowaniu. Nazywano je "konserwa". Jakieś 10 lat temu wymieniono je na Autosany Sancity 9LE które do dziś kursują po ulicach miasta, jednak jeśli mnie pamięć nie myli to jeden egzemplarz został przekazany do Galicyjskiego Stowarzyszenia Miłośników Komunikacji

  2. Jako pojazdy liniowe z wieloma przystankami, to tak. Na trasach o małym natężeniu pasażerów i ciasnym przekkroju drogi się nadają. Do przewozu pracowników też. Jednak w tym rynku mają bardziej popularną konkurencję. Konkurencję w postaci Dużych dostawczaków pokroju Sprinter, LT, Master, Jumper itd w wersjach autobus. Dlaczego na linie takie "dostawczaki" się nie nadają? Najczęściej mają trudną wymianę pasażerów.

  3. Najkrótsze autobusy którymi jeździłem były to: Solaris Urbino III 10 należący do ZGK Cieszyn, Solaris Urbino III 8,6 należący do firmy Wispol, Solaris Urbino IV (koło) 9 EL należący do ZGK Cieszyn oraz Karsanem pożyczonym od (już nie pamiętam jakiego MPK) dla ZGK Cieszyn na testy jazdy po centrum

  4. Poza wymienionymi przezCiebie Sławku, był jeszcze Jelcz PRzHO 80 z silnikiem z przodu i 2 ręcznie otwieranymi drzwiami bocznymi. Zarówno owe Jelcze jak i A utosany H6 jeździły po Szczecinie i stacjonowały w zajezdni przy ul. Klonowica. Pozdrawiam ze Szczecina Szymon Marczak

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!