Kontakt do firmy, która przygotowała układ hamulcowy:
DZB Brake Systems Dawid Zając
Orzelec Duży 87
28-232 Łubnice
Tel.: +48669482723
Instagram: DZB_brake_systems
Pracę mechaniczne:
Ul. Żmigrodzka 25, 55-110 Skokowa
Tel.: +48663901807
Instagram: Vag4You_
Ale że przy takiej robocie nie wymieniliście przewodów ( inspekcja dokonana na oko i stwierdzono " dobry " xd ) to już mówi o was najwięcej.. Tak się nie robi przy takich inwestycjach , tym bardziej że klient lubi ostro pojezdzić..
22:16 – napylenie na klockach EBC to powierzchnia ktora ma 'ulozyc' dotrzec tarcze do klocka – ma to niby skrocic czas ukladania hamulcow… Osobiscie fanem EBC nie jestem – green stuff na cywilnym aucie sie nie sprawdzil – zeszklil po 2 mocniejszych hamowaniach – moze yellow i red sa lepsze…
Ta powłoka na klockach EBC jest po to, żeby w czasie docierania się (układania się nowego klocka z tarczą) klocek się nie "zeszklił". Takie patenty stosują producenci klocków do samochodów ciężarowych np. Meritor
Od ramienia zegara odkręcić magnes i przykręcić do szczypców morsa wtedy zapina się gdzie chcesz. Takie Yato czy bass można przewiercić i nagwintować z boku polecam. Ja miałem wcześniej ścisk spawalniczy ale na walcowych było chujowo
Czemu nigdy żadnego porównania seria vs upgrade? Takie założenie zaciskow ktore pasuja bez przeróbek to poziom trudności chłopaczka z gimnazjum bez obrazy. Wystarczy w necie wpisać jakie hamulce pasuja do tego czy tamtego auta i wszystko.
Reklama fajna, swapy hebli też 😊 jakby poruszyć temat homologacji, przeglądów, kontroli na drodze czy kwestii w razie wypadku to okazuje się że tak kolorowo nie jest 😅😂 powinno się o tym wspominać, bo temat raczej zamiatany pod dywan. Pół biedy jak producent tych zestawów wrzuca do środka kartkę z informacją o braku homologacji jak w przypadku żarówek Led do reflektorów 😁
Panowie chętnie poświęcę moją aktualną fuchę mistrza serwisu autoryzowanego 3 marek aby raz w miesiącu zamontować taki zestaw , debilne to co napisałem ale mechanicy debile szefowie oszczędni coraz rzadziej praca sprawia mi przyjemność.
8:40 Zapewne można Karolu sobie coś podmienić w salonie ale…. CENA 😀 Podejrzewam że lepiej sobie później coś poszukać właśnie od takiej firmy jak ziomek tutaj ma i wrzucić niż dać salonowi zarobić. Aż z ciekawości zbadam temat czy przy konfiguracji jakiejś Audi można zmienić hamulce np. w 2.0TFSI na jakieś z mocniejszej wersji. Podejrzewam że kwota będzie nie mała. Pozdrooo
Ogladam kanał od początku i jako stary fan beemek nie audi poza przygodą z rs6 c5, powiem Ci Jagoda o mojej przygodzie jakieś 10 lat temu. Miałem w e36 323i zmiana zawiasu, hebli, felg na 18" itp. Wjechała we mnie starsza pani, i na początku było spoko, jej wina i gitara. Później pojawił się rzeczoznawca i stwierdził ze elementy w pojeździe są niehomologowane i nie powinienem poruszać się po drogach publicznych. Po półtora roku ciąganiny płaciłem za uszkodzenie nissana qumkwata. Ciekawostka: teraz przywiozłem 535d ze Szwajcarii, podłubane u nich i mam wpis o zmianie zawiasu i zmianie mocy na 339kw, wiec wszystko legitnie, ale na pewno o tym wiesz że tam wszystko w glejt wbijają bo temat auta ze Swiss znasz. Pozdrawiam M
Wszystko fajnie ale pomijacie dla tych co oglądają najważniejszą kwestę ile na to kasy trzeba szykować bo jak ktoś myśli o wymianie to ważne info na co może liczyć…. no i trochę lipa że nie były pomalowane na nowo przecież to komicznie wygląda w feldze porsche a na masce audi
Nie znam sie na klockach, ale jakbym mial strzelac, to powiedzialbym, ze ta warstwa na klockach pelni role jakiegos zabezpieczenia przed olejami/tlustymi paluchami itp. podczas montazu. I zapewne wyciera sie przy pierwszym uzyciu hamulca.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że tarcze mają taką samą wysokość niezależnie od wersji silnikowej. Zarówno zwrotnice nieraz się różnią , rozstaw mocowań zacisków , osadzenie samej tarczy i osadzenie samego zacisku, a przy zmianie średnicy dodatkowo dochodzi zmiana jarzma i jego powiedzmy et, ale wiadomo jest to poliszynel firmy Dawida to zrozumiałe. Gdyby tak było w grupie Vag to wszelkiego rodzaju big break byłoby banalnie proste.tyl macan taniej będzie od A8 d4
Barrrrdzo dobra robota 😀 zastanawia mnie dlaczego w grupie VAG od pewnego czasu jest tak, że tylny zacisk zamiast być na godzinie 3 (standardowo) jest pomiędzy 1 a 2? U mnie w O3 też tak jest i trochę mnie to dziwi, bo nie znam powodu.
Hawk miałem w SAAB 2.8 z 10 lat temu. Ale szału nie było, może bo na zwykłej 345 tarczy. Zdaje się że wtedy wchodziły ATE ceramic i weszły na 345 do przodu i do innego Saaba na tył do 300 wentylowanych. Śmieszny był pył jak rdza, ale klocki latami działały
Gołe dupy w 10:50, ogólny burdel gdzie nie spojrzeć, zaciski wymalowane sialala i jeb w imadło bez nakładek 23:10, to po chuj to ktoś malował i jeszcze sporo zapłacił…warsztat takie mocne 3/10 xD Porównując do chłopaków z trs z odcinka z hamulców z gtr'a, to niebo a ziemia.
A czy możecie podawać przy taki filmach mniej więcej kwoty jakie wchodzą w grę. Bo ogląda się super, pomysł na film super ale jak ten zestaw kosztuje z 20tys. zł 🙂 to hmm mam troszkę mniejszy zachwyt filmem 😛
Jeśli stare hamulce będą na sprzedaż to prosiłbym o kontakt. Pozdrawiam
Zajebiste
Czy to audi 2.2 T jest na sprzedaż?
Ale że przy takiej robocie nie wymieniliście przewodów ( inspekcja dokonana na oko i stwierdzono " dobry " xd ) to już mówi o was najwięcej.. Tak się nie robi przy takich inwestycjach , tym bardziej że klient lubi ostro pojezdzić..
Pewnie ukradł, no bo skąd by miał -_-
Dobra, po cholere taki "swap"?? Z 400 na 390 ? Zmiana zacisku ? Po co ? Lepiej było dobre tarcze dać 400mm … jak zwykle dziwne i niepotrzebne
10:37 cenzura buczqu
mówisz poliftowe a5, a to jakieś stare a5 złom
Widać że porządny warsztat bo goła baba jest na scianie👍
Polecam tego pana. Mam jego heble w swoim s5 i auto zatrzymuje się w miejscu
Jagoda no to bierzemy się do roboty….. czyli ja nic nie robię …..😂
a czy to przypadkiem nie jest tak że do danej tarczy powinny być dobrane kocki odpowiedniej specyfikacji to jest twardości itd. ? pozdro
22:16 – napylenie na klockach EBC to powierzchnia ktora ma 'ulozyc' dotrzec tarcze do klocka – ma to niby skrocic czas ukladania hamulcow… Osobiscie fanem EBC nie jestem – green stuff na cywilnym aucie sie nie sprawdzil – zeszklil po 2 mocniejszych hamowaniach – moze yellow i red sa lepsze…
Jest i śmieszek z młyna 🙂 fajny odcinek pozdro
Piękne s4/s6 C4 w tle😁
5:52 kalendarz mówi wszystko, profesjonalny serwis 😀
Nie wiem jak właściciel użytkuje to Audi, ale systemy stabilizacji toru jazdy mogą być główną przyczyną przegrzewania i szybkiego zużycia hamulców.
Robiłem A6 C5 z brązowymi akebono z napisem Snickers i już wiem kto to popełnił 😂
Super odcinek pozdrawiam
Ta powłoka na klockach EBC jest po to, żeby w czasie docierania się (układania się nowego klocka z tarczą) klocek się nie "zeszklił". Takie patenty stosują producenci klocków do samochodów ciężarowych np. Meritor
Jakies 280 albo 300 mm do a6c5 quattro?
Od ramienia zegara odkręcić magnes i przykręcić do szczypców morsa wtedy zapina się gdzie chcesz. Takie Yato czy bass można przewiercić i nagwintować z boku polecam. Ja miałem wcześniej ścisk spawalniczy ale na walcowych było chujowo
Czemu nigdy żadnego porównania seria vs upgrade? Takie założenie zaciskow ktore pasuja bez przeróbek to poziom trudności chłopaczka z gimnazjum bez obrazy. Wystarczy w necie wpisać jakie hamulce pasuja do tego czy tamtego auta i wszystko.
Reklama fajna, swapy hebli też 😊 jakby poruszyć temat homologacji, przeglądów, kontroli na drodze czy kwestii w razie wypadku to okazuje się że tak kolorowo nie jest 😅😂 powinno się o tym wspominać, bo temat raczej zamiatany pod dywan. Pół biedy jak producent tych zestawów wrzuca do środka kartkę z informacją o braku homologacji jak w przypadku żarówek Led do reflektorów 😁
Panowie chętnie poświęcę moją aktualną fuchę mistrza serwisu autoryzowanego 3 marek aby raz w miesiącu zamontować taki zestaw , debilne to co napisałem ale mechanicy debile
szefowie oszczędni coraz rzadziej praca sprawia mi przyjemność.
To napylenie na klockach nie jest stosowane w ciężarówkach żeby lepiej się docierały/układały ?
Części jak i posrshe od tego auta to gownolit ale montujcie to
bierzemy sie do roboty i zrobicie xD
Jagoda i DZD zróbcie testy drogowe. oczywiscie po dotarciu. Fejm jest ale jak ze sprawnością?
2:37 a Stonoga w czym robi swap hamulców? 😂
To były zaciski od sq7? Jak tak to chętnie kupię w dobrej cenie :)!
wypowiedzdzie sie o tarczach Mikody GT
Pofalowana to ranty nie będą się robić co nie Panowie.
8:40 Zapewne można Karolu sobie coś podmienić w salonie ale…. CENA 😀 Podejrzewam że lepiej sobie później coś poszukać właśnie od takiej firmy jak ziomek tutaj ma i wrzucić niż dać salonowi zarobić. Aż z ciekawości zbadam temat czy przy konfiguracji jakiejś Audi można zmienić hamulce np. w 2.0TFSI na jakieś z mocniejszej wersji. Podejrzewam że kwota będzie nie mała. Pozdrooo
Wow ale to wygląda ja p.. sztos nad sztosami Ta Felga boska jest pięknie się komponuję ,z tymi Heblami.💪👍
12:02
Jak mozna byc tak pierdolnietym?
3:46
Jest to zacisk plywajacy czy nie?
Ogladam kanał od początku i jako stary fan beemek nie audi poza przygodą z rs6 c5, powiem Ci Jagoda o mojej przygodzie jakieś 10 lat temu. Miałem w e36 323i zmiana zawiasu, hebli, felg na 18" itp. Wjechała we mnie starsza pani, i na początku było spoko, jej wina i gitara. Później pojawił się rzeczoznawca i stwierdził ze elementy w pojeździe są niehomologowane i nie powinienem poruszać się po drogach publicznych. Po półtora roku ciąganiny płaciłem za uszkodzenie nissana qumkwata. Ciekawostka: teraz przywiozłem 535d ze Szwajcarii, podłubane u nich i mam wpis o zmianie zawiasu i zmianie mocy na 339kw, wiec wszystko legitnie, ale na pewno o tym wiesz że tam wszystko w glejt wbijają bo temat auta ze Swiss znasz. Pozdrawiam M
Wszystko fajnie ale pomijacie dla tych co oglądają najważniejszą kwestę ile na to kasy trzeba szykować bo jak ktoś myśli o wymianie to ważne info na co może liczyć…. no i trochę lipa że nie były pomalowane na nowo przecież to komicznie wygląda w feldze porsche a na masce audi
Nie znam sie na klockach, ale jakbym mial strzelac, to powiedzialbym, ze ta warstwa na klockach pelni role jakiegos zabezpieczenia przed olejami/tlustymi paluchami itp. podczas montazu. I zapewne wyciera sie przy pierwszym uzyciu hamulca.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że tarcze mają taką samą wysokość niezależnie od wersji silnikowej. Zarówno zwrotnice nieraz się różnią , rozstaw mocowań zacisków , osadzenie samej tarczy i osadzenie samego zacisku, a przy zmianie średnicy dodatkowo dochodzi zmiana jarzma i jego powiedzmy et, ale wiadomo jest to poliszynel firmy Dawida to zrozumiałe. Gdyby tak było w grupie Vag to wszelkiego rodzaju big break byłoby banalnie proste.tyl macan taniej będzie od A8 d4
Barrrrdzo dobra robota 😀 zastanawia mnie dlaczego w grupie VAG od pewnego czasu jest tak, że tylny zacisk zamiast być na godzinie 3 (standardowo) jest pomiędzy 1 a 2? U mnie w O3 też tak jest i trochę mnie to dziwi, bo nie znam powodu.
Kuzyn! pełna profeska! Pozdrawiam!!
Hawk miałem w SAAB 2.8 z 10 lat temu. Ale szału nie było, może bo na zwykłej 345 tarczy. Zdaje się że wtedy wchodziły ATE ceramic i weszły na 345 do przodu i do innego Saaba na tył do 300 wentylowanych. Śmieszny był pył jak rdza, ale klocki latami działały
Gołe dupy w 10:50, ogólny burdel gdzie nie spojrzeć, zaciski wymalowane sialala i jeb w imadło bez nakładek 23:10, to po chuj to ktoś malował i jeszcze sporo zapłacił…warsztat takie mocne 3/10 xD Porównując do chłopaków z trs z odcinka z hamulców z gtr'a, to niebo a ziemia.
Motobanda!😁😁😁😁
A czy możecie podawać przy taki filmach mniej więcej kwoty jakie wchodzą w grę. Bo ogląda się super, pomysł na film super ale jak ten zestaw kosztuje z 20tys. zł 🙂 to hmm mam troszkę mniejszy zachwyt filmem 😛
fajne plakaty