Mechanik Warszawa

17 thoughts on “Honda CR-V na geometrii nadwozia | Czy zmieniła się zbieżność po wymianie osłon amortyzatorów?”

1. Fajny odcinek pozdrawiam

   Odpowiedz

2. Test paliwa recing 100 na kanale sprawdzam jak

   Odpowiedz

3. Ale to geometria podwozia była🤓 natomiast pomiar punktów bazowych nadwozia to chętnie bym zobaczył😉

   Odpowiedz

4. Jest oryginalnie regulacja pochylenia kół na przodzie, aczkolwiek w niewielkimi stopniu. A z tyłu fabrycznie sama zbieżność ewentualnie można zamienniki regulowane do pochylenia zastosować.

   Odpowiedz

5. Z tyłu wień amory auto pujdzie trochę do góry i kąty będą ok. 😉

   Odpowiedz

6. Czyli tak jak mówiłem nic się nie zmieni. Zresztą mechanik powiedział że tam i tak nie ma regulacji nawet jak by się coś zmieniło to i tak by tego nie ustawił

   Odpowiedz

7. Na nowych amorach się zmieni na starych nie koniecznie

   Odpowiedz

8. Teoretycznie się nie da regulować kąta pochylenia kół z tyłu, ale w Accord VI górny wahacz poprzeczny po odkręceniu od sanek ma luz na śrubie trzymającej tuleję, więc przed dokręceniem jest spory zakres luzu gdzie ten kąt można skorygować więc podejrzewam że w CRV może być podobnie. Co do kąta pochylenia kół z przodu w crv będzie to możliwe tylko gdy na łączeniu zwrotnicy z amortyzatorem będzie luz gdy poluzujesz te 2 śruby które łączą te elementy.

   Odpowiedz

9. A co niby miało się zmienić?

   Odpowiedz

10. Jaki koszt takiej imprezy?

    Odpowiedz

11. Co do kąta pochylenia kół z tyłu – można zastosować podkładki pod mocowanie amortyzatora i to zwiększy wartości pochylenia ku kątom dodatnim. Większy negatyw (większy ujemny kąt pochylenia) z tyłu poprawia prowadzenie w zakrętach jednakże zużywa wewnętrzną część opony. Jeśli u Cb jest w miarę równomierne zużycie opon to nie ma sensu tego poprawiać bo i tak CR-V raczej nie ma sportowych aspiracji.

    Odpowiedz

12. Tak z ciekawości pytałeś może tatę o to jak zamontował gaśnicę w Sandero bo widziałem kiedyś że miał patent.

    Odpowiedz

13. Na problem z tylnym kątem polecam zestaw camberkitow który mam w crv 3 i można wyregulować wszystko. A na marginesie to przed wymiana osłon można było sprawdzić i po wymianie też i było by jasne. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

14. Ja ustawiałem kiedyś w civiku 8 tzw. ufo zbieżność w aso Hondy po kupnie nowych opon profilaktycznie mieli sprawdzić a ustawili tak że ściągało w prawo.
    To poprawiali to 3 razy i dalej ściągało.
    Tłumaczyli się że zawsze będzie ściągać w prawo bo jezdnia jest tak wyprofilowana by był spad wody na prawo i nic nie umieli poprawić. A przed ich Regulacja suto szło jak po torach równo nawet gdy kierownicę puściłam.

    Odpowiedz

15. A sprawdzałeś jak teraz się jeździć czy nie ściąga i czy przy jeździe na wprost kierownicą jest idealnie równo ustawiona?

    Odpowiedz

16. Dokładnie też prawy tył mam kąt zły powyżej normy tak jak mówisz są wachacze zamienniki i wtedy się reguluje ją jeżdżę trasy po 900km w jedną stronę i nic się z tym nie dzieje

    Odpowiedz

17. 😂😂😂

    Odpowiedz