Kombajny. Maszyny rolnicze, które kilkadziesiąt lat temu zapoczątkowały prawdziwą rewolucję technologiczną na polskiej wsi. Dzięki nim praca podczas żniw stała się bardziej wydajna.
Dzisiaj kombajny to nowoczesne, dobrze wyposażone maszyny, zapewniające wysoką jakość zbiorów.
Aby zobaczyć jak powstają odwiedziliśmy fabrykę CNH Industrial w Płocku, w której produkowane są maszyny marki New Holland.
We wrześniu 2018 roku, New Holland świętował 20 rocznicę działalności na polskim rynku. Włoskie przedsiębiorstwo rozpoczęło budowanie swojej historii w Polsce od rejestracji spółki New Holland Bizon w Płocku, stając się spadkobiercą Fabryki Maszyn Żniwnych, gdzie przed laty powstawały niezwykle popularne kombajny Bizon.
40 thoughts on “Jak powstaje kombajn New Holland? – Fabryki w Polsce”
Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie. Prześlij dane kontaktowe na adres 👉piotr.kupiec@fabrykiwpolsce.pl👈 Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału.
Jesteście wielcy, tyle ciekawym materiałów na kanale, mało kto by wiedział o takich ciekawostkach jak by nie ten super kanał, jest moc i działajcie jak najdłużej i może zaglądniecie jak wygląda np. wyrób leków w firmie SANDOZ lub jak wygląda produkcja soków i herbat firmy HERBAPOL? Pozdrawiamy jak zawsze 😉
Okradziono ludzi z całego ich dorobku w imię obcego kapitału i przy okazji możliwość po modernizacji w późniejszym czasie konkurencji która mogłaby być tańsza itd itd pozdrawiam naprawdę trzeźwo myślących Krzysztof z Wielkopolski
120 lat pod Zaborem ciag dalszy -wieczne parobki lubia paracowac uczciwie = tylko u obcego Pana( po co uzywac wl;asnego rozumu niech wysliaja sie inni i korzystaja )
Fabryka niech pokarze wiecej pojazdów na takiej bazie jakim jest podwozie kombajnu.Np: -sieczkarni róznorakiej ,-zgrabiarko-belarki samojezdnej, -opryskiwacza samojezdnego,siewnika z dozownikiem nawozów i doczepianym agregatem pouprawowym, po siewnym,lub sadzarka samojezdna. O elektrycznych kombajnach nie wspomne ,bo juź indusi robią traktory elektryczne i wiele innych maszy uprawowych. Taki kombajn na silniki elektryczne zamiast chydraulicznych byłby dobrym rozwiązaniem,gdyź uniknełobysię wielu przekladni przeniesienia napędów. Zasilanie z małej baterii akumlatorów,ładowanej przez agregat prądotwórczy napedzany ,róznymi silnikami spalinowymi,czy turbinami,lub ogniwami paliwowymi ,czy ogniwami wodorowymi. To by był krok do przodu , a tak to jest dreptanie w miejscu i konserwacja starych rozwiązań. Do dzieła panowie konstruktorzy bo azjaci nie śpią i juź czychają na nasz rynek zbytu. Pozdrawiam NH w POLSCE i inźynierów tam pracujących.
Dodajcie że aby kupić taki kombajn trzeba się zadłużyć na wiele lat, a koszty eksploatacji i napraw przewyższają dochody rolnika. Całe życie na kredyty tyrać, zupełnie jak w USA.
Gówno nie kombajny. Polskie Bizony to był sprzęt. Miały klimat i duszę i ten niepowtarzalny ryk silnika wchodzącego na obroty. Budziły podziw respekt i nie raz na ich widok zakręciła się łza.
Pewnie wielu będzie jeszcze pruło dupska tutaj bo sprzedali Bizona a teraz produkują żółte gówno. Gdyby nie NH to fabryka skończyła by tak samo jak FSO czy choćby Ursus. FMŻ w latach 90-tych borykała się z wieloma problemami jak choćby problemy finansowe, zadłużenie, ostro zmniejszony popyt na kombajny etc. Nie mówiąc już że razem z upadkiem komuny spadła na ryj gospodarka która niezbyt sobie radziła w nowej kapitalistycznej rzeczywistości. Lepsze to że zakłady mogą funkcjonować dalej niż jakby nie miało być nic. Przynajmniej ludzie mają pracę. A że nowy właściciel nie widział przyszłości w niezbyt nowoczesnych i niezbyt wydajnych polskich konstrukcjach. Dobrze że przynajmniej Rekorda produkowali do 2004 roku. A mogli zakończyć jego produkcję wcześniej.
Niestety Bizon upadł wtedy,kiedy upadły PGRy mimo iz był rodowity, solidny to nie był w stanie przetrwać transformacji naszej gospodarki, nie bylo komu kupowac i koniec. CNH przyszło,wykupiło. Dużo ludzi nie straciło dzieki temu pracy (oczywiście redukcje takżę były) Podstawy mieli juz zrobione, bo hala była juz przystosowana do produkcji tego typu maszyn, wprowadzili swoja mysl, innowacje i fabryka dalej funkcjonuje niestety z włoskim a nie polskim kapitałem, plus tego jest taki, ze daje bardzo duzo miejsc pracy, za godziwe pieniadze i stabilne zatrudnienie mimo kryzysów.
Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie.
Prześlij dane kontaktowe na adres 👉piotr.kupiec@fabrykiwpolsce.pl👈
Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału.
Zobacz, co u nas słychać 👇
Facebook: http://bit.ly/2ur7xLQ
LinkedIn: http://bit.ly/3m4NlKH
Portal: https://fabrykiwpolsce.pl
Subskrybuj kanał: http://bit.ly/2trnVPE
Jesteście wielcy, tyle ciekawym materiałów na kanale, mało kto by wiedział o takich ciekawostkach jak by nie ten super kanał, jest moc i działajcie jak najdłużej i może zaglądniecie jak wygląda np. wyrób leków w firmie SANDOZ lub jak wygląda produkcja soków i herbat firmy HERBAPOL? Pozdrawiamy jak zawsze 😉
TECHNOLOGY
indistrie agri modern
Zniszczony BIZON aby gownolit produkować
trzeba było zlikwidować fabrykę Bizonów aby obcy kapitał mógł produkować …new Holland !…dziękujemy ci Balcerowicz !
A może jakiś odcinek o lotnictwie? Podwozia, silniki, samoloty? Jest kilka firm na Podkarpaciu.
Pięknie szkoda tylko że za bezcen przejęli fabrykę bizona i zarabia zagranicą nie Polacy ….
Nawet nie wiedziałem, że produkują je w Polsce. A ta górska wersja na prawdę mocno się wychyla 👀 Dupe tak podnosi, że szok.
To są nasze polskie Bizony
Kawu…
Okradziono ludzi z całego ich dorobku w imię obcego kapitału i przy okazji możliwość po modernizacji w późniejszym czasie konkurencji która mogłaby być tańsza itd itd pozdrawiam naprawdę trzeźwo myślących Krzysztof z Wielkopolski
Uj nie powie ile metrow ma heder w metrach / cm tylko foot stopach . Kierownik parówa 🤣
Kiedyś kojban nasz dziś ich
albo trawe
To oni się tam nie narobią
Cnh w Płocku najgorsze co moze spotkać kierowce z dostawą towaru dla nich ….
120 lat pod Zaborem ciag dalszy -wieczne parobki lubia paracowac uczciwie = tylko u obcego Pana( po co uzywac wl;asnego rozumu niech wysliaja sie inni i korzystaja )
Fabryka niech pokarze wiecej pojazdów na takiej bazie jakim jest podwozie kombajnu.Np: -sieczkarni róznorakiej ,-zgrabiarko-belarki samojezdnej, -opryskiwacza samojezdnego,siewnika z dozownikiem nawozów i doczepianym agregatem pouprawowym, po siewnym,lub sadzarka samojezdna. O elektrycznych kombajnach nie wspomne ,bo juź indusi robią traktory elektryczne i wiele innych maszy uprawowych. Taki kombajn na silniki elektryczne zamiast chydraulicznych byłby dobrym rozwiązaniem,gdyź uniknełobysię wielu przekladni przeniesienia napędów. Zasilanie z małej baterii akumlatorów,ładowanej przez agregat prądotwórczy napedzany ,róznymi silnikami spalinowymi,czy turbinami,lub ogniwami paliwowymi ,czy ogniwami wodorowymi. To by był krok do przodu , a tak to jest dreptanie w miejscu i konserwacja starych rozwiązań. Do dzieła panowie konstruktorzy bo azjaci nie śpią i juź czychają na nasz rynek zbytu. Pozdrawiam NH w POLSCE i inźynierów tam pracujących.
A co tu robi obca firma ? To dowod na to ze jesteśmy krajem kolonialnym . wstyd i hańba
Ja uwielbiam CR.6.90
Dodajcie że aby kupić taki kombajn trzeba się zadłużyć na wiele lat, a koszty eksploatacji i napraw przewyższają dochody rolnika. Całe życie na kredyty tyrać, zupełnie jak w USA.
Ja z Płocka 😉
z polskiej fabryki ,wybudowanej przez ojców zrobiono montownie z tanią siłą roboczą ,nic z polskiej myśli technicznej !
Kiedyś w Płocku produkowali Bizony
Gówno nie kombajny. Polskie Bizony to był sprzęt. Miały klimat i duszę i ten niepowtarzalny ryk silnika wchodzącego na obroty. Budziły podziw respekt i nie raz na ich widok zakręciła się łza.
Były Zakład FMZ Płock Bizon
Pewnie wielu będzie jeszcze pruło dupska tutaj bo sprzedali Bizona a teraz produkują żółte gówno. Gdyby nie NH to fabryka skończyła by tak samo jak FSO czy choćby Ursus. FMŻ w latach 90-tych borykała się z wieloma problemami jak choćby problemy finansowe, zadłużenie, ostro zmniejszony popyt na kombajny etc. Nie mówiąc już że razem z upadkiem komuny spadła na ryj gospodarka która niezbyt sobie radziła w nowej kapitalistycznej rzeczywistości. Lepsze to że zakłady mogą funkcjonować dalej niż jakby nie miało być nic. Przynajmniej ludzie mają pracę. A że nowy właściciel nie widział przyszłości w niezbyt nowoczesnych i niezbyt wydajnych polskich konstrukcjach. Dobrze że przynajmniej Rekorda produkowali do 2004 roku. A mogli zakończyć jego produkcję wcześniej.
Dobrze,że w Polsce ale szkoda,że to nie Polska myśl techniczna.
Te kombajny może i wygodniejsze ale duszy nie mają
Oddajcie nam Polskiego Bizona , sprzedaliście Polski przemysł 😡😡😡😡!!!!!!!
Mozna bylo bizona produkowac tylko go zmodernizowac ale za nie Polskich rzadow sprzedawano wszystko
A ludzie zapierdalają za 3 tysiaki
Niestety Bizon upadł wtedy,kiedy upadły PGRy mimo iz był rodowity, solidny to nie był w stanie przetrwać transformacji naszej gospodarki, nie bylo komu kupowac i koniec. CNH przyszło,wykupiło. Dużo ludzi nie straciło dzieki temu pracy (oczywiście redukcje takżę były) Podstawy mieli juz zrobione, bo hala była juz przystosowana do produkcji tego typu maszyn, wprowadzili swoja mysl, innowacje i fabryka dalej funkcjonuje niestety z włoskim a nie polskim kapitałem, plus tego jest taki, ze daje bardzo duzo miejsc pracy, za godziwe pieniadze i stabilne zatrudnienie mimo kryzysów.
Tam tylko zapieprzają Polacy jako tania siła robocza
😋
😋
😋
😋
😋😋😋😋