Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Bicie ma pedale hamulca podczas hamowania, to zwykle objaw krzywej tarczy na tylnej osi.
Bicie na pedale hamulca i kierownicy podczas hamowania, to zwykle, ale nie zawsze, objaw krzywej tarczy na przedniej osi.
Powodem może być też niewłaściwy montaż tarczy, czyli nie oczyszczenie dokładne powierzchni piasty przed montażem tarczy.

Weryfikację tarczy możesz wykonać w stacji diagnostycznej lub warsztacie na rolkach testujących układ hamowania bez zdejmowania kół.
Samodzielnie możesz też sprawdzić tarcze obserwując klocki i tarcze podczas jej kręcenia, czy zmienia się odstęp okresowo.
Możesz też skorzystać z czujnika zegarowego do pomiaru precyzyjnego tarczy lub piasty.

Jeśli masz pytanie, pytaj w komentarzu.
Mam nadzieję, że film Ci pomoże z Twoim problemem.

Subskrybuj kanał ForumWiedzy.pl z poradnikami. Skomentuj film. Udostępnij film dalej. Polub film.

#ForumWiedzy #Informacja #YouTube

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

36 odpowiedzi

  1. Witam.Byłem w warsztacie na wymianie łożysk,przegubów i końcówek drążków no i po wymianie tych elementów są wyraźnie wyczuwalne wibracje kierownicy podczas hamowania a przed wymianą łożysk itd. wibracji nie było.Tarcze i klocki były wymieniane 8 miesięcy wcześniej więc prawie nówki.Mechanik twierdzi że to po wymianie łożysk i że to się dotrze po czasie.Co Pan o tym sądzi?Pozdrawiam.

  2. Przy delikatnym hamowaniu czuć falowania samochodu aż do zatrzymania. Przy dużych prędkościach czuć wibracje na pedale ale nie zawsze, czasami dochodzi wibracje na kierownicy. Samochód ma 16 tys przebiegu w ciągu 2 lat. objawy pojawiły się zima tego roku ok 2 tys km temu.w ASO oczyscili i nasmarowali układ hamulcowy. Trochę pomogło może na 1-2 tygodnie i znowu faluje. Serwis aso mitsubishi w Poznaniu twierdzi, że nic nie czuje tego podczas hamowania.

  3. Super wyjaśnienie, niestety u mnie tarcze/klocki wymienione, brak bicia sprawdzony czujnikiem zegarowym a mimo to trzęsie kierownicą przy hamowaniu z większych prędkości powyżej 60km/h, im więcej np. 100km/h tym bardziej odczuwalne. Co to może być? Przeguby wewnętrzne? Półosie? Jak to sprawdzić? Diagnostyka standardowa zrobiona i wszystko ok.

  4. Witam Bogdan mam pytanko mam nowe tarczę klocki zaciski i linki i nie jest zbyt mocny ręczny i ci najgorsze że ręczny zaciąga się aż na 10 ząbków i napięcie już jest tak że tej szpilki widać z 5 cm przy drążku ręcznego

  5. Pomocy. Wymieniłem tarcze hamulcowe przód Volvo S80 bo było bicie i drżenie kierownicy pomogło na kilkadziesiąt kilometrów może 50-60 znowu to samo ,pojechałem do mechanika wymienił te tarcze na nowe i przy okazji piastę bo była krzywa super pomogło po pewnym czasie zaczelo znowu coraz to bardziej . Co jest ?

  6. Pytanko, w zeszłym roku wymieniłem komplet tarcz i klocków przód i tył przez 9 miesięcy było wszystko dobrze lecz niestety od jakiegoś czasu mam bicie na kierownicy przy lekkim i średnim hamowaniu z prędkości około 100km/h najbardziej czuć to w przedziale 60-40km/h czy to mogą być tarczy czy coś innego?

  7. Witam mam pytanie ja wymieniłem tarcze już trzy razy w jednym aucie średnio tak co 2 lata, teraz pytanie czy to mechanik tak się przykłada czy poprostu teraz robią takie badziewie, zaznaczę jeszcze ze kupuje zawsze droższe

  8. W moim Fordzie Galaxy przy prędkościach powyżej 100 km/h występuje bicie na kierownicy podczas hamowania, natomiast na pedale hamulca bicia nie ma. Czy brać pod uwagę tarcze, czy szukać gdzie indziej ? Koła i końcówki drążków sprawdzone.

  9. "Bicie ma pedale hamulca podczas hamowania, to zwykle objaw krzywej tarczy na tylnej osi.
    Bicie na pedale hamulca i kierownicy podczas hamowania, to zwykle, ale nie zawsze, objaw krzywej tarczy na przedniej osi.
    Powodem może być też niewłaściwy montaż tarczy, czyli nie oczyszczenie dokładne powierzchni piasty przed montażem tarczy."

    Nareszcie prosto wytłumaczone – dzięki wielkie !!!
    Zamawiam czujnik zegarowy, bo tyle akcji z tarczami które miałem, to taki czujnik dawno by się przydał, żeby potwierdzić to co napisałeś u góry.

  10. Witam, bardzo dobry filmik. Dzięki Panu zdiagnozowałem wstępnie, że mam bicie w tylnych tarczach. Mam bicie podczas hamowania ale kierownica nie drży. Jednak martwi mnie to że odgłosy bicia wyczuwam jakby spod silnika. Byłem na stacji diagnistycznej niestety nie posiadają czujnika zegarowego tylko rolki. Oznajmili mi że bicie wyjdzie ale nie wiadomo czy to będą tarcze. Czy na rolkach można wykryć czy to w 100 procentach tarcze ?

  11. Częstsze badanie techniczne powoduje zmniejszanie się ilości dostępnych miejsc w dowodzie na pieczątki, a koszt nowego dowodu to kolejne 90zł. Co powiesz o modelach gdzie zawsze po pewnym czasie występuje fading? Sam mam Chryslera T & C 2013 i w tym modelu przy wyższych prędkościach przy hamowaniu zawsze robi się fading. Ludzie piszą po forach, że nawet wymiana tarcz i klocków nic nie daje…

  12. Ja przy wymianie klocków hamulcowych tarcze zawsze przetaczam u naprawdę mądrego tokarza i hamulce 200%. Bicie po przetoczeniu ok.0,02mm. Raz kupiłem nowe tarcze i po kilku hamowaniach tak się wichrowały że nawet tokarz nie pomógł a toczył je kilka razy więc wyżuciłem na złom.

  13. Warto dodać żeby przez pierwsze 50-100 km po wymianie tarcz nie hamować gwałtownie i nie robić jakiś drastycznych prób hamowania, nowe tarcze muszą się ułożyć na piaście a klocki dopasować do tarczy w innym przypadku nawet najlepsze tarcze po 100 km będą znowu do wymiany

  14. Taki czujnik zegarowy mierzący z dokładnością do 0,01 w komplecie z podstawką magnetyczną to wydatek ok. 80 zł na portalu aukcyjnym, zatem jeśli takowego nie posiadamy to lepiej pożyczyć albo jechać na stację i za ok. 20 zł wyjaśnić skąd się bierze bicie.
    Przy okazji przestrzegam przed praktykowaniem garażowej regeneracji tarcz. Tylko nowe i tylko sprawdzonych producentów.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.