Ja miałem wyciek płynu spod uszczelki na zewnątrz czyli jedyny objaw to ubywanie płynu, który parując wydzielał nieprzyjemny zapach, który dostawał się do kabiny.
K-SEAL – prosty w użyciu preparat trwale uszczelniający wycieki w głowicy, uszczelce głowicy, bloku silnika, chłodnicy, nagrzewnicy oraz pompie wody. Naprawia większość nieszczelności w silnikach chłodzonych wodą Trwała naprawa gwarantowana przez cały okres eksploatacji silnika Działanie udowodnione naukowo K-Seal zaufali profesjonaliści MADE IN THE USA Jedno opakowanie preparatu 236ml można zastosować w układzie chłodzenia aż do 20 litrów pojemności. K-Seal nie może być prostszy w użyciu. Po prostu potrząśnij butelką, dodaj płyn do układu chłodzącego i uruchom silnik tak, jak zwykle. Unikalna formuła K-Seal ma na celu poszukiwanie dziur i pęknięć, a także nie ma negatywnego wpływu na wydajność chłodzenia silnika.
K-Seal nazywany jest przez mechaników w UK oraz USA jako „CUD W MAŁEJ NIEBIESKIEJ BUTELCE”.
K-Seal ma zastosowanie we wszystkich pojazdach chłodzonych cieczą:
samochody motocykle maszyny rolnicze silniki zaburtowe agregaty
Spoób użycia
1. Energicznie wstrząśnij butelką i dodaj całą zawartość zbiornika wyrównawczego lub bezpośrednio do chłodnicy
Podczas dodawania do chłodnicy nie nalewać bezpośrednio na rdzeń chłodnicy. Produkty K-Seal są kompatybilne ze wszystkimi rodzajami płynów chłodzących i nie zmieniają ich parametrów
2. Uruchom silnik. Preparat zaczyna działać już po 1-3 minutach. Pozostaw silnik włączony aż osiągnie temperaturę roboczą
3. Wymień zawartość układu chłodzenia lub pozostaw K-Seal w systemie
Po naprawie K-Seal nie trzeba zostawiać w układzie, ponieważ naprawa jest trwała. Możesz albo wymienić zawartość układu chłodzenia, albo pozostawić oryginalny system K-Seal w systemie.
Jakiś czas temu zastosowałem do 22 letniego samochodu, którego nie kalkulowało się naprawiać, ponieważ wymiana uszczelki wyniosłaby tyle co pół ceny auta, po godzinie od zastosowania i paru przejazach środek zaczął działać, przedmuchy do układu chłodzenia ustały, kopcenie na biało również, temperatura w normie, także narazie w porządku.
Recepta na uszczelkę pod głowicą. Środek trwale likwidujący wycieki oleju w silnikach benzynowych i dieslach BLUE DEVIL OIL STOP LEAK" , uszczelniacz wycieków oleju z silnika samochodu. Cena to niecałe 100zł. 100% działa.. …u mnie już po godzinie pracy silnika, auto jak nówka. Ten K-seal, zadziałał w moim aucie, dopiero po pięciu dniach… ..myślałem już, że dałem się nabrać, ale o dziwo, i ze zdziwieniem, stwierdziłem, że na wszystko trzeba czasu. Całą butelkę trzeba wlać, nie ma co dzielić na pół, bo może dlatego musiałem czekać pięć dni, na efekt. Trzeba jeszcze tego Devila wlać do silnika, bo jak cieknie i przecieka, to w obie strony.
1. Energicznie wstrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej do miejsca, w którym zwykle uzupełniasz płyn chłodzący. 2. Dziki wyciek zatrzyma się w ciągu 1-3 minut po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej. Jeśli zostanie dodany do zbiornika przelewowego, naprawa może potrwać dłużej. Odklej etykietę dla szczegółowej instrukcji. Układy chłodzenia samochodu do 21 litrów. Pojemność 12 cylindrów, dowolne samochody. Użyj standardowej uszczelki k-seal 236ml. Do małych systemów chłodzących poniżej 5 litrów np. motocykl, dodaj pół butelki standardowego k-sealu, ale najpierw upewnij się, że zawartość jest dobrze wymieszana. W przypadku większych systemów chłodzenia użyj uszczelki k-seal hd 472ml. Uszczelka K miesza się ze wszystkimi rodzajami płynów niezamarzających / chłodziwa, w tym z chłodziwami do zbiorników wodnych. działa również ze zwykłą wodą. NIE zawiera krzemianu sodu. 1. Energicznie potrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej tam, gdzie zwykle uzupełnia się płyn chłodzący. Nie ma znaczenia, czy dodasz do zimnego czy gorącego silnika, ale zachowaj ostrożność podczas pracy z gorącym silnikiem, ponieważ układ chłodzenia będzie pod ciśnieniem. 2. Gdy uszczelka k-seal znajdzie się w układzie chłodzenia, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż osiągnie temperaturę roboczą, aby płyn chłodzący swobodnie przepływał przez układ chłodzenia. Uszczelka K przepływa razem z chłodziwem, a kiedy dotrze do nieszczelności, przepłynie przez otwór lub pęknięcie i dokona naprawy. 3. Po naprawieniu uszczelki K-seal nie ma konieczności pozostawiania jej w systemie, ponieważ naprawa jest trwała. Możesz zdecydować się na wymianę zawartości układu chłodzenia lub pozostawienie oryginalnej mieszanki uszczelek K w układzie. Jeśli masz nadciśnieniowy układ chłodzenia, spróbuj ominąć zbiornik ekspansji. Albo dodaj uszczelkę K przez górny wąż chłodnicy, albo spuść trochę chłodziwa, wymieszaj ją wstępnie z uszczelką K i dodaj z powrotem do układu. W przypadku naprawy rdzenia nagrzewnicy upewnij się, że ogrzewanie jest włączone. W razie wątpliwości skonsultuj się z wykwalifikowanym technikiem. Uszczelka K naprawia większość nieszczelności w układzie chłodzenia i cieszy się zaufaniem branży. Jest używana przez wiodące organizacje pomocy drogowej i cieszy się zaufaniem branży. Uszczelka K nie nadaje się do węży, wycieków woda do oleju ani oleju do wody. Naprawa wykonana za pomocą uszczelki K jest trwała – gwarantowana. Jeśli ten sam wyciek powróci, skontaktuj się z nami, aby otrzymać bezpłatną wymianę butelki z uszczelką K-seal. Dziękujemy za wybranie uszczelki K. Cud w małej niebieskiej buteleczce. Więcej porad na http://www.kseal.com.
Ja kupuje w tym tygodniu. Mam 15sto letniego Forda z 3 litrowym V6 z bardzo drobnym przedmuchem uszczelki pod głowicą. Naprawa minimum 5000zł. Kupie to nawet z ciekawości. Nie bedę inwestował tysiecy w stare auto
Po wlaniu takiego środka do układu chłodzenia i wymieszaniu robi się maź, gdyż zawiera on drobinki miedzi i zalepia nie tylko drobny wyciek w chłodnicy, ale i kanaliki wodne w bloku,nagrzewnice, pompę wody,odprowadzenie ciepła jest gorsze a układ chłodzenia mniej wydajny. Po spuszczeniu środka i kilkukrotnym przepłukaniu układu,nowy płyn pokryty jest w dalszym ciągu drobinkami miedzi.Reasumując płyn może zadziałać jedynie przy drobnych wyciekach z chłodnicy, stosowany jako środek doraźny w mega gruzach, jednak nie warto go zalewać do w miarę dobrego auta i zanieczyszczać układu.Usterkę należy naprawić,uszkodzoną część wymienić a nie zaleczyć,wszelkie bajki o uszczelnianiu pękniętych bloków lub UPG to tylko nieograniczona wyobraźnia sprzedającego.Zatem nie polecam tego środka.
Panie Józefie proszę o odpowiedź. U mnie powstaje ciśnienie w układzie chłodniczym i przez korek do wlewania płynu chłodniczego wycieka. Co jakiś czas dolewam. Mogę zastosować owy środek? Dzięki za odpowiedź.
Panie Józefie Wielkie podziękowanie dla Pana za ten filmik.Środek K seal wlałem 3 dni temu i problem zniknął .W moim BMW silnik 2,5l od 2 lat szarpałem się z dolewkami.Mechanik nie mógł latem ustalic gzie płyn ucieka.jedynie ślady płynu były na obudowie sprzęgła i skrzyni biegów.Latem 5 litrów dolewki starczało na całe lato.W okresie chłodnym zauważyłem że 5litrów starczy na 1,5 miesiąca.A że mam kanał wszedłem do kanału po uruchomieniu silnika po 0,5minuty z pod obudowy sprzęgła zaczeło kapać.Kiedy silnik się rozgrzał kapanie ustało.Tak zauważyłem że od roku dość mocno dymił na biało -mechanik stwierdził że to wilgoć w wydechu.Myslę że rozszczelniła sie uszczelka pod głowica na ściance od obudowy sprzęgła albo trzasł w tym rejonie blok silnika.Wczoraj sporo jeżdziłem samochód dymi minimalnie na biało,A po przecieku nie ma śladu.Zaraz na drugi dzień po wlaniu troszkę ubyło dolałem nieco za dużo i dzisiaj musiałem szczykawką ubrać.Rewelacja wymiana uszczelki w tym BMW to koszty kosmiczne.Dziekuję i polecam. Pozdrawiam
jutro będę stosować jetchem sealer do 28letniego auta, prawdopodobnie jest nieszczelność między króciec-nagrzewnica,ze starości. oby pomogło bo jedyne auto do jazdy w obecnej chwili,a robocizna zdjęcia kokpitu,ewentualnenj naprawy 400zł
Mechanik. Uszczelka pod glowica ma to do siebie. Ze po 10 latach od montażu kruszeje. A takie dolewanie cud plynow to zwykla reanimacja trupa. Tylko wymiana uszczelki na nowa. A sprawdzic glowice czy jest prosta szyba. Jezeli szyba idealnie przylega do glowicy to glowice nie trzeba planowac
U mnie idzie lekkie nadciśnienie do zbiorniczka czego objawem są zaschnięte stróżki płynu na zewnątrz zbiorniczka wyrównawczego. Płynu za wiele nie znika, bo dolewki robię symboliczne – 0,2L na 10 tys. km. Jest sens to stosować? Czy środek zabarwia płyn na jakiś specyficzny kolor?
Dzięki Ci za ten film. Na pewno go kupię bo mnie ubywa płynu do środka tzn nie ma wycieku na zewnątrz. Wlałem to zwykłe gówno auto-profi i NIC. Dalej płynu ubywa i auto jest słabe A jak auto postoi i zapalę to na zimnym silniku na początku silnik przez kilka sekund kuleje. Więc na pewno uszczelka pod głowicą bo już miałem takie coś przy innym aucie. Wtedy jeszcze NIE BYŁO takich preparatów
Robi mi się gnój w układzie chłodniczym, ewidentny majonez (póki co auto nie dymi), ubywa oleju i zmienia trochę kolor – brzmi jak uszczelka pod głowicą – Dzisiaj będę zalewał ten płyn, w tygodniu wymienię płyn chłodniczy i zobaczymy co z tego wyjdzie 😉 Astra h 1.6 Twinport
witam.wlasnie zastanawiam sie nad kupnem tego specyfiku,chce wlac do swojego land roveral FREELANDERA i zobaczyc co bedzie sie dzialo.filmik wstawie na yt,lapka w gore poleciala i subik kanalu.
ja właśnie wlałem dziś do mojej e46 uszczelniacz chłodnic firmy STP bo miałem wyciek i raz na tydzień musiałem dolać 1 l płynu poza tym na warsztacie stwierdziliśmy gdzie ten wyciek jest i dodatkowo wyciek z pod uszczelki głowicy , zalałem tym płynem tak jak w instrukcji i okazało się że wyciek zniknął co do wycieku z pod uszczelki okaże się za parę dni czy to miejsce jest suche czy dalej będzie się coś pociło dam znać.
I co działa do dziś? Pozdrawiam 👍😉
Jakiś czas temu zastosowałem do 22 letniego samochodu, którego nie kalkulowało się naprawiać, ponieważ wymiana uszczelki wyniosłaby tyle co pół ceny auta, po godzinie od zastosowania i paru przejazach środek zaczął działać, przedmuchy do układu chłodzenia ustały, kopcenie na biało również, temperatura w normie, także narazie w porządku.
Większej bzdury nie słyszałem … Pomyslcie zanim silnik przez to pójdzie na złom……
Można prosić o kontakt z panem . Mam parę pytań ?
Recepta na uszczelkę pod głowicą. Środek trwale likwidujący wycieki
oleju w silnikach benzynowych i dieslach BLUE DEVIL OIL STOP LEAK" ,
uszczelniacz wycieków oleju z silnika samochodu. Cena to niecałe 100zł.
100% działa.. …u mnie już po godzinie pracy silnika, auto jak nówka.
Ten K-seal, zadziałał w moim aucie, dopiero po pięciu dniach… ..myślałem już, że dałem się nabrać, ale o dziwo, i ze zdziwieniem, stwierdziłem, że na wszystko trzeba czasu. Całą butelkę trzeba wlać, nie ma co dzielić na pół, bo może dlatego musiałem czekać pięć dni, na efekt.
Trzeba jeszcze tego Devila wlać do silnika, bo jak cieknie i przecieka, to w obie strony.
Witaj mam podobny problem ucieka mi gdzieś płyn ile już przejechałeś km działa to nadal pozdrawiam.
1. Energicznie wstrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej do miejsca, w którym zwykle uzupełniasz płyn chłodzący.
2. Dziki wyciek zatrzyma się w ciągu 1-3 minut po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej. Jeśli zostanie dodany do zbiornika przelewowego, naprawa może potrwać dłużej. Odklej etykietę dla szczegółowej instrukcji.
Układy chłodzenia samochodu do 21 litrów. Pojemność 12 cylindrów, dowolne samochody. Użyj standardowej uszczelki k-seal 236ml. Do małych systemów chłodzących poniżej 5 litrów np. motocykl, dodaj pół butelki standardowego k-sealu, ale najpierw upewnij się, że zawartość jest dobrze wymieszana. W przypadku większych systemów chłodzenia użyj uszczelki k-seal hd 472ml.
Uszczelka K miesza się ze wszystkimi rodzajami płynów niezamarzających / chłodziwa, w tym z chłodziwami do zbiorników wodnych. działa również ze zwykłą wodą. NIE zawiera krzemianu sodu.
1. Energicznie potrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej tam, gdzie zwykle uzupełnia się płyn chłodzący.
Nie ma znaczenia, czy dodasz do zimnego czy gorącego silnika, ale zachowaj ostrożność podczas pracy z gorącym silnikiem, ponieważ układ chłodzenia będzie pod ciśnieniem.
2. Gdy uszczelka k-seal znajdzie się w układzie chłodzenia, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż osiągnie temperaturę roboczą, aby płyn chłodzący swobodnie przepływał przez układ chłodzenia.
Uszczelka K przepływa razem z chłodziwem, a kiedy dotrze do nieszczelności, przepłynie przez otwór lub pęknięcie i dokona naprawy.
3. Po naprawieniu uszczelki K-seal nie ma konieczności pozostawiania jej w systemie, ponieważ naprawa jest trwała. Możesz zdecydować się na wymianę zawartości układu chłodzenia lub pozostawienie oryginalnej mieszanki uszczelek K w układzie.
Jeśli masz nadciśnieniowy układ chłodzenia, spróbuj ominąć zbiornik ekspansji. Albo dodaj uszczelkę K przez górny wąż chłodnicy, albo spuść trochę chłodziwa, wymieszaj ją wstępnie z uszczelką K i dodaj z powrotem do układu. W przypadku naprawy rdzenia nagrzewnicy upewnij się, że ogrzewanie jest włączone.
W razie wątpliwości skonsultuj się z wykwalifikowanym technikiem.
Uszczelka K naprawia większość nieszczelności w układzie chłodzenia i cieszy się zaufaniem branży. Jest używana przez wiodące organizacje pomocy drogowej i cieszy się zaufaniem branży. Uszczelka K nie nadaje się do węży, wycieków woda do oleju ani oleju do wody. Naprawa wykonana za pomocą uszczelki K jest trwała – gwarantowana.
Jeśli ten sam wyciek powróci, skontaktuj się z nami, aby otrzymać bezpłatną wymianę butelki z uszczelką K-seal.
Dziękujemy za wybranie uszczelki K. Cud w małej niebieskiej buteleczce. Więcej porad na http://www.kseal.com.
Witam robi mi się ciśnienie w układzie i wygania płyn chłodniczy. Podejrzewam uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Jak myślicie ten preparat może pomóc??
Ja kupuje w tym tygodniu. Mam 15sto letniego Forda z 3 litrowym V6 z bardzo drobnym przedmuchem uszczelki pod głowicą. Naprawa minimum 5000zł. Kupie to nawet z ciekawości. Nie bedę inwestował tysiecy w stare auto
Po wlaniu takiego środka do układu chłodzenia i wymieszaniu robi się
maź, gdyż zawiera on drobinki miedzi i zalepia nie tylko drobny wyciek w
chłodnicy, ale i kanaliki wodne w bloku,nagrzewnice, pompę
wody,odprowadzenie ciepła jest gorsze a układ chłodzenia mniej wydajny.
Po spuszczeniu środka i kilkukrotnym przepłukaniu układu,nowy płyn
pokryty jest w dalszym ciągu drobinkami miedzi.Reasumując płyn może
zadziałać jedynie przy drobnych wyciekach z chłodnicy, stosowany jako
środek doraźny w mega gruzach, jednak nie warto go zalewać do w miarę
dobrego auta i zanieczyszczać układu.Usterkę należy naprawić,uszkodzoną
część wymienić a nie zaleczyć,wszelkie bajki o uszczelnianiu pękniętych
bloków lub UPG to tylko nieograniczona wyobraźnia sprzedającego.Zatem
nie polecam tego środka.
Panie Józefie proszę o odpowiedź. U mnie powstaje ciśnienie w układzie chłodniczym i przez korek do wlewania płynu chłodniczego wycieka. Co jakiś czas dolewam. Mogę zastosować owy środek? Dzięki za odpowiedź.
U mnie działa super a kapało po obudowie sprzegła 1 rok.Polecam.
Witam u mnie też dział jak ręką odjął. Wszystkie objawy znikły. Nie wiem na jak długo ale już dwa tygodnie i nic się nie dzieje. Pozdrawiam
Panie Józefie Wielkie podziękowanie dla Pana za ten filmik.Środek K seal wlałem 3 dni temu i problem zniknął .W moim BMW silnik 2,5l od 2 lat szarpałem się z dolewkami.Mechanik nie mógł latem ustalic gzie płyn ucieka.jedynie ślady płynu były na obudowie sprzęgła i skrzyni biegów.Latem 5 litrów dolewki starczało na całe lato.W okresie chłodnym zauważyłem że 5litrów starczy na 1,5 miesiąca.A że mam kanał wszedłem do kanału po uruchomieniu silnika po 0,5minuty z pod obudowy sprzęgła zaczeło kapać.Kiedy silnik się rozgrzał kapanie ustało.Tak zauważyłem że od roku dość mocno dymił na biało -mechanik stwierdził że to wilgoć w wydechu.Myslę że rozszczelniła sie uszczelka pod głowica na ściance od obudowy sprzęgła albo trzasł w tym rejonie blok silnika.Wczoraj sporo jeżdziłem samochód dymi minimalnie na biało,A po przecieku nie ma śladu.Zaraz na drugi dzień po wlaniu troszkę ubyło dolałem nieco za dużo i dzisiaj musiałem szczykawką ubrać.Rewelacja wymiana uszczelki w tym BMW to koszty kosmiczne.Dziekuję i polecam.
Pozdrawiam
Czy ten K Seal jest czystym płynem bez jakichkolwiek grudek ?
jutro będę stosować jetchem sealer do 28letniego auta, prawdopodobnie jest nieszczelność między króciec-nagrzewnica,ze starości. oby pomogło bo jedyne auto do jazdy w obecnej chwili,a robocizna zdjęcia kokpitu,ewentualnenj naprawy 400zł
Mechanik. Uszczelka pod glowica ma to do siebie. Ze po 10 latach od montażu kruszeje. A takie dolewanie cud plynow to zwykla reanimacja trupa. Tylko wymiana uszczelki na nowa. A sprawdzic glowice czy jest prosta szyba. Jezeli szyba idealnie przylega do glowicy to glowice nie trzeba planowac
U mnie idzie lekkie nadciśnienie do zbiorniczka czego objawem są zaschnięte stróżki płynu na zewnątrz zbiorniczka wyrównawczego. Płynu za wiele nie znika, bo dolewki robię symboliczne – 0,2L na 10 tys. km. Jest sens to stosować? Czy środek zabarwia płyn na jakiś specyficzny kolor?
Dzięki Ci za ten film. Na pewno go kupię bo mnie ubywa płynu do środka tzn nie ma wycieku na zewnątrz. Wlałem to zwykłe gówno auto-profi i NIC. Dalej płynu ubywa i auto jest słabe A jak auto postoi i zapalę to na zimnym silniku na początku silnik przez kilka sekund kuleje. Więc na pewno uszczelka pod głowicą bo już miałem takie coś przy innym aucie. Wtedy jeszcze NIE BYŁO takich preparatów
dziala!!!!!u mnie na kanale filmik:)pozdrawiam:)
Dzisiaj będę wlewał to cudo i nagram filmik
Dla zainteresowanych odsyłam do kanału o uszczelniaczu uszczelki pod głowicą K-seal
https://www.youtube.com/watch?v=yyJuRrhPbc0&t=4s
Robi mi się gnój w układzie chłodniczym, ewidentny majonez (póki co auto nie dymi), ubywa oleju i zmienia trochę kolor – brzmi jak uszczelka pod głowicą – Dzisiaj będę zalewał ten płyn, w tygodniu wymienię płyn chłodniczy i zobaczymy co z tego wyjdzie 😉 Astra h 1.6 Twinport
caly ten srodek wlac ?
witam.wlasnie zastanawiam sie nad kupnem tego specyfiku,chce wlac do swojego land roveral FREELANDERA i zobaczyc co bedzie sie dzialo.filmik wstawie na yt,lapka w gore poleciala i subik kanalu.
ja właśnie wlałem dziś do mojej e46 uszczelniacz chłodnic firmy STP bo miałem wyciek i raz na tydzień musiałem dolać 1 l płynu poza tym na warsztacie stwierdziliśmy gdzie ten wyciek jest i dodatkowo wyciek z pod uszczelki głowicy , zalałem tym płynem tak jak w instrukcji i okazało się że wyciek zniknął co do wycieku z pod uszczelki okaże się za parę dni czy to miejsce jest suche czy dalej będzie się coś pociło dam znać.