Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

47 thoughts on “Kivi Racing Factory – Skoda Octavia 2.0TDI 150KM

  1. Kivi, Czechy mają prawie 11 milionową populację 😉 wszystkiego wiedzieć nie można, ale i tak bym chciał wiedzieć tyle co Ty, pozdrawiam! Czekam na kolejne filmy z profesorem swojej dziedziny.

  2. Panie kivi. Zadam pytanie które nurtuje wielu posiadaczy vaga z 1.6 mpi. Silniki nie złe ale 100hp to tragedia. Nie jedzie. Jeden film na YT znalazłem że ktoś to chipował i dało to ponoć 15hp. Głupie 15+koni w tych silnikach to dużo. Czy ma to sens. Co fachowiec na to? Pozdrawiam

  3. Takie oszukiwanie wskaźnika temperatury, to i tak pół biedy. Tragiczny to jest wymysł gdzie jest pokazywane ciśnienie oleju, a tak naprawdę, to ciśnienie nie jest zmierzone tylko OBLICZONE przez sterownik…. Dopiero po podłączeniu fizycznego cisnieniomierza widać dlaczego silnik umiera….

  4. Kivi, a czy sprawności ogólne współczesnych silników samochodowych nie zawierają się czasem w zakresie około 30-50%? Wiem, że jeszcze kilka lat temu przekroczenie 50% w F1 było osiągnięciem, ale teraz chyba i niektóre zwykłe silniki przekraczają tę granicę.

    Podoba mi się Twój wykład na temat układu chłodzenia. Zawsze mnie fascynowało, że układ pracuje w temp. powyżej 100 stopni. Myślisz, że małe nieszczelności mogą istotnie wpłynąć na obniżenie temperatury wrzenia płynu?

  5. Czyli wszystko ok że wskaźnikiem temp. Po prostu później odświeżył wskazanie. Pytanie czy odczyt jest realizowany bezpośrednio na obwodzie czujnik – wskaźnik, czy analizuje komp i aktualizuje z opóźnieniem. Jeśli tak jest to te kilkanaście sekund i tak nie ma znaczenia dla zwykłego zjadacza chleba. Nie każdy potrzebuje odczyt z front of the engine, middle of the engie & back of the engine 😁

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!