Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Siemaneczko, oto przed wami porcja MECHANICZNEGO PORNO.
Jak to bywa w samochodach zasilanych gnojówką zawsze coś trzeba naprawiać. Więc naprawiam… i dzielę się tym z Wami. Nie wiem czy ktokolwiek czyta te opisy, ale jak zwykle zachęcam do komentowania bo cenię sobie Waszą opinię. Linku do patronajta nie ma hehe, kupcie sobie browary na to konto. Pozdro!!!

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

37 odpowiedzi

  1. Chrisie, masz rację nt. SUV-ów, że to auta niepraktyczne. Są tylko napompowane, ale w cięższy teren się w ogóle nie nadają, chyba, że mają odpowiedni napęd tak jak Audi, czyli Torsen lub AWD od Subaru. Osobiście byłem świadkiem, gdy uczęszczałem na polowania, jak jeden z myśliwych chciał przyszpanować jakimś SUVem i nie mógł wyjechać po kamieniach! Tymczasem godzinę wcześniej inny myśliwy przewiózł brata Nivą przez sam środek półtorametrowych, gęstych krzaków. Szła jak głupia. Dlaczego tak jest? Niva jest samochodem do bólu prostym i co ważniejsze, dość lekkim jak na terenówki. No i jest typową terenówką. SUV jest bardzo ciężki i służy do pokazania swojej wielkości na drodze, a poza tym nic nie oferuje. Komfort jazdy? Na pewno nie jest większy niż w sedanach czy VANach, może być co najwyżej taki sam. Jednak postawiłbym na zakup nieco tańszego, ale jakiegoś wypasionego kombi i na grzyby ryby dokupiłbym Nive z gazem. Nawet garaż zamówiłem niski, bo wiem, że nie kupię SUVA 😂

  2. Mylisz się Chris, A-Klasa drugiej generacji od rocznika 2009 to jest zajebiste auto. Rdzy też na nich nie uświadczysz. Do pracy przy silniku opuszcza się go, wyjmowanie silnika nie jest już potrzebne.

  3. Jak nigdy tego nie robie, to daje lape w gore bo dobre jaja 😀 jeszcze Ci przypomne w nowym odcinku o a klasie ze kupiels gowno wysrane na srodku drogi 😆

  4. Twurczość projektantów przerasta
    czasem wiedze.Parol za parolem,tak zwany "black mail"Wtryski można naprawić,wyczyścić..powinny zyć "na zawsze",ale kto by na tym zarabiał? Dzisiaj co drugi to mechanik,wiekszość samouków nie mechaników od dziecka i po szkole..w czym nie ma niczego złego poza tym że niektórzy nienadążają za technologią ….masakra 😁😁😁dodam jeszcze to →😂😂puzniej za takie parole klient płaci..po co to ludkom pokazujesz?Ja moją edukacje zaKnczyłem po szkole ,ale wiesz ilu ci uwierzy?😂😂😂

  5. Dzień dobry Chris proszę o informację co może być nie tak z autkiem zanim pojadę do serwisu, mercedes ml w164 2009 320 cdi, auto po odpaleniu ma około 900 obr, pokrótkiej jeździe obroty spadają do 700 obr i po krótkiej chwili znowu 900 jak jest dobrze rozgrzane obroty trzyma na 700 ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu to samo jakby był na ssaniu naciskając gwałtownie pedał gazu i puszczając obroty spadają do 700 i tak skacze aż przejadę z 3 km. Co może być nie tak pozdrawiam Piotr

  6. Z tym dolotem do turbo to fakt, uszczelka lubi pękać aaaaale…..często jest to spowodowane za mocnym skręceniem dolotu zaciskiem. Działają tam dość duże siły i oprócz uszczelki która może być wessana lub zdeformowana, pęka sama astikowa obudowa przez co silnik łapie lewe powietrze a sama obudowa jest do wywalenia.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.