Oto pierwszy odcinek naszej nowej serii, w której dajemy Wam rady jak jeździć z automatyczną skrzynią biegów, aby wydłużyć jej …
Importowane z Youtube AutoMechanik,MechanikaPojazdowa, Auto Naprawa Warszawa, AutoPomoc Warsztat Samochodowy do Toyotam Auto Naprawa Lexus, Auto Naprawa Nissan, Auto Naprawa Opel, Usługi Warsztatowe i Mechanika do Samochodów, Dobry Mechanik, Wymiana Oleju, Auto Mechanik,Mechanika Pojazdowa, Naprawa Silników Warszawa. Wykonujemy kompleksowe remonty silników diesla oraz benzynowych. Każda usługa potwierdzona jest badaniem szczelności. Naprawy silnika mogą być kosztowne. Ważne jest, aby od samego początku udać się do eksperta z uszkodzeniem silnika. Naprawa silnika wiąże się z odstawieniem samochodu do warsztatu samochodowego nawet na tydzień. Zapraszamy do naszego warsztatu oraz do kontaktu.
Nasi pracownicy są w stanie naprawić silniki elektryczne w wentylatorach, dmuchawach, podnośnikach szyb, silniczki wycieraczek, silniki pomp oraz wiele innych sprzętów budowlanych.
Related
22 thoughts on “Odc. 1 – Jak dbać o automatyczną skrzynię biegów? | Poradnik użytkowania automatu.”
Pewnie że się podobało , jak pisałem na FB Panie Macieju ,fajnie było by coś powiedzieć o adaptacjach DSG czy warto to robić po wymianie oleju co jakiś czas i dlaczego ? Moim zdaniem się powinno , czy ma Pan podobne zdanie ? Dzięki pozdrawiam.
Nie rozumiem, gość mówi żeby przy przejściu R-D zatrzymać się na N i jego gadanie ilustruje ujęcie jak osoba jednym ruchem ręki leci lewarkiem bez żadnych przystanków od przodu do tyłu. To w końcu jak ma być? Ja robię tak że po wrzuceniu R czy D czekam aż mi zacznie pełznąć, wtedy daje gaz
Dziękuję za pomysł na serię praktycznych poradników dla laików. Na to czekałem z utęsknieniem. Proszę o potwierdzenie czy dobrze zrozumiałem, że nie powinno się szybko zmieniać selektora z D na R (i odwrotnie) w momencie zatrzymania pojazdu tylko poczekać sekundę.
A co z sytuacją, gdy po uruchomieniu samochodu w temperaturze poniżej 5 °C trzeba wyjechać z garażu i wyjść na chwilę z pojazdu (by zamknąć bramę) i za kilka sekund znów ruszyć – czy wtedy lepiej jest przestawić selektor z poz. R/D na P czy na N?
Warto wspomnieć też żeby przy parkowaniu na nierówności w dół lub w górę zaciągnąć najpierw ręczny , zatrzymać koła hamulcem ręcznym dać na N , upewnić się że nie leci i wtedy wrzucić parking. P nie jest od tego żeby cała masa auta wisiała na zapadce choć słyszałem teorie że ten mechanizm jest solidny i nie da się go w ten sposób popsuć. Mimo to robię tak jak napisałem
Zmiana przełożeń z D na R o której Pan mówi dotyczy tylko hydraulicznych skrzyń czy DSG również ? Proszę o odcinek/ informacje jak dbać eksploatować skrzynie DSG .
O przegrzewaniu skrzyni już było wiele, ale o niedogrzanym (lub zbyt schłodzonym oleju), jeszcze nie było. Do teraz. Kiedyś zadałem pytanie o minimalną, bezpieczną temperaturę pracy ASB i konsekwencje jazdy na niedogrzanym oleju. Mam już komplet wiedzy! Dziękuję!
Do porad dołożył bym często popełniany błąd przez nieświadomych użytkowników automatów – pozycja P nie zastępuje używania hamulca ręcznego, nadal należy go używać bo w niekorzystnych warunkach można uszkodzić blokadę postojową w skrzyni.
Sprawa nie nowa bo z końca września ale te Panów pogadanki i filmiki zmotywowały mnie do tzw. zakasania rękawów i samodzielnej wymiany oleju w skrzyni 7G-tronic w moim zakupionym w maju Infiniti Q50 2.0t. W momencie wymiany auto miało niecałe 5 lat i 60 tys. km przebiegu. Lepiej zapobiegać niż później leczyć. Skorzystałem z uprzejmości kolegi posiadającego przydomowy garażem z kanałem. Robota na cały dzień a jaka satysfakcja na koniec 🙂 Olej bardzo brudny nie był ale czysty też nie. Od tego momentu przejechałem już bez problemów kolejne 3000km więc chyba nic nie popsułem 😛 Mój mechanik nie chciał się tego podjąć choć wg. mnie w tej skrzyni z wymianą oleju żadnej wielkiej filozofii nie ma.
skrzynia 6HP21, czy czeste kasowanie adaptacji skrzyni skraca jej zywotnosc? czy cos moze sie stac nieporzadanego? czy trzeba jakos specjalnie jezdzic skrzynia zeby zlapala prawidlowe adaptacje?
A jak to jest z tym chłodzeniem oleju?🤔 Posiadam Forda Galaxego 2.2 tdci 13' z 6-biegowym Aisinem , on ma oryginalnie poprowadzone przewody od skrzyni aut. do chłodnicy silnika . I moje pytanie brzmi – czy taki system jest wystarczający aby utrzymać odpowiednia temp pracy oleju czy powinienem dołożyć dodatkowy wymienić ciepła? Zaznaczam że nie ciągam przyczep a auto użytkuje zgodnie z jego przeznaczeniem czyli jako dzieciowóz😄. Z góry dziękuje za odp.
Pewnie że się podobało , jak pisałem na FB Panie Macieju ,fajnie było by coś powiedzieć o adaptacjach DSG czy warto to robić po wymianie oleju co jakiś czas i dlaczego ? Moim zdaniem się powinno , czy ma Pan podobne zdanie ? Dzięki pozdrawiam.
Najlepiej dorzucić chłodnice oleju z termostatem porządnym żeby utrzymywać te 70-80 stopni oleju.
Nie rozumiem, gość mówi żeby przy przejściu R-D zatrzymać się na N i jego gadanie ilustruje ujęcie jak osoba jednym ruchem ręki leci lewarkiem bez żadnych przystanków od przodu do tyłu. To w końcu jak ma być? Ja robię tak że po wrzuceniu R czy D czekam aż mi zacznie pełznąć, wtedy daje gaz
Dziękuję za pomysł na serię praktycznych poradników dla laików. Na to czekałem z utęsknieniem.
Proszę o potwierdzenie czy dobrze zrozumiałem, że nie powinno się szybko zmieniać selektora z D na R (i odwrotnie) w momencie zatrzymania pojazdu tylko poczekać sekundę.
A co z sytuacją, gdy po uruchomieniu samochodu w temperaturze poniżej 5 °C trzeba wyjechać z garażu i wyjść na chwilę z pojazdu (by zamknąć bramę) i za kilka sekund znów ruszyć – czy wtedy lepiej jest przestawić selektor z poz. R/D na P czy na N?
Mam skrzynię BVA AM6C, czy jazda w trybie "sport" skraca jej żywotność?
Nie skuszę się na automat.
Pozdrawiam zwolenników i przeciwników🙂
Warto wspomnieć też żeby przy parkowaniu na nierówności w dół lub w górę zaciągnąć najpierw ręczny , zatrzymać koła hamulcem ręcznym dać na N , upewnić się że nie leci i wtedy wrzucić parking. P nie jest od tego żeby cała masa auta wisiała na zapadce choć słyszałem teorie że ten mechanizm jest solidny i nie da się go w ten sposób popsuć. Mimo to robię tak jak napisałem
Czyli w zimę na autostradzie można bardziej pałować niż w lato. ? 😃
Szkoda, że Pan tylko opowiada bez demonstrowania. Czy dzisiejsza lekcja odnosi się tylko do skrzyń hydrokinetycznych?
a w KIA nie można wymienić oleju w trakcie gwarancji. czyli 7 lat lub 150 tys km.
Czy gaszenie auta w pozycji D, jest szkodliwe? ( Passat B5 5HP19 ) Niedawno przesiadłem się z manuala i parę razy mi się zdarzyło.
Ja bym jeszcze dodał aby nie wachlowac na światłach selektorem biegów z D na N a jak zapali się zielone to znowu D.
Świetna seria!
Ps. Chętnie posłucham również na temat skrzyń dwusprzęgłowych.
Zmiana przełożeń z D na R o której Pan mówi dotyczy tylko hydraulicznych skrzyń czy DSG również ? Proszę o odcinek/ informacje jak dbać eksploatować skrzynie DSG .
Pokażą Panowie coś o 9G-Tronic
O przegrzewaniu skrzyni już było wiele, ale o niedogrzanym (lub zbyt schłodzonym oleju), jeszcze nie było. Do teraz.
Kiedyś zadałem pytanie o minimalną, bezpieczną temperaturę pracy ASB i konsekwencje jazdy na niedogrzanym oleju.
Mam już komplet wiedzy! Dziękuję!
Do porad dołożył bym często popełniany błąd przez nieświadomych użytkowników automatów – pozycja P nie zastępuje używania hamulca ręcznego, nadal należy go używać bo w niekorzystnych warunkach można uszkodzić blokadę postojową w skrzyni.
Sprawa nie nowa bo z końca września ale te Panów pogadanki i filmiki zmotywowały mnie do tzw. zakasania rękawów i samodzielnej wymiany oleju w skrzyni 7G-tronic w moim zakupionym w maju Infiniti Q50 2.0t. W momencie wymiany auto miało niecałe 5 lat i 60 tys. km przebiegu. Lepiej zapobiegać niż później leczyć. Skorzystałem z uprzejmości kolegi posiadającego przydomowy garażem z kanałem. Robota na cały dzień a jaka satysfakcja na koniec 🙂 Olej bardzo brudny nie był ale czysty też nie. Od tego momentu przejechałem już bez problemów kolejne 3000km więc chyba nic nie popsułem 😛 Mój mechanik nie chciał się tego podjąć choć wg. mnie w tej skrzyni z wymianą oleju żadnej wielkiej filozofii nie ma.
skrzynia 6HP21, czy czeste kasowanie adaptacji skrzyni skraca jej zywotnosc? czy cos moze sie stac nieporzadanego? czy trzeba jakos specjalnie jezdzic skrzynia zeby zlapala prawidlowe adaptacje?
A dlaczego DSG 6 biegowe sie slizga przy gwaltownym przyspieszaniu jak jest zimne? Po ok 2 km jest wszystko ok.
A jak to jest z tym chłodzeniem oleju?🤔 Posiadam Forda Galaxego 2.2 tdci 13' z 6-biegowym Aisinem , on ma oryginalnie poprowadzone przewody od skrzyni aut. do chłodnicy silnika . I moje pytanie brzmi – czy taki system jest wystarczający aby utrzymać odpowiednia temp pracy oleju czy powinienem dołożyć dodatkowy wymienić ciepła? Zaznaczam że nie ciągam przyczep a auto użytkuje zgodnie z jego przeznaczeniem czyli jako dzieciowóz😄. Z góry dziękuje za odp.
Automat czyli obchodzić się jak z jajkiem 😂