Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Passat 1,8 TSI nierówna praca (czytaj opis)

Passat 1,8 TSI nierówna praca (czytaj opis)



Mam do naprawy Passata B6 1,8TSI.
Silnik nie równo pracuje na wolnych obrotach .
Przyjechał z błędami wypadania zapłonów różnych cylindrów.
Klient zgłosił jednorazowe zaświecenie kontrolki ciśnieni oleju, przygaśnięcie silnika i że od tamtej pory tak już dziwnie się zachowuje.
Zauważyłem dziwne zachowanie odmy
Zatykając dziurkę zaczyna bardzo rzucać silnikiem i wydaje jakiś dziwny pisk z okolic turbiny.
Co to za pisk i dlaczego tak się dzieje.
Czy odma jest uszkodzona?
Samochód świeżo po wymianie łańcucha.
Ciśnienie oleju w granicach 2-3 bar przy obrotach 2000rpm.
Wymieniona sonda lambda (przed wymianą na rozgrzanym cały czas 0,450mv).
Subskrybujcie.
Łapka w górę.

Importowane z Youtube

13 thoughts on “Passat 1,8 TSI nierówna praca (czytaj opis)

  1. Jeśli auto z przebiegiem powyżej 100 kkm to na bank uszczelniacz wału od strony skrzyni. Przerabiałem temat – wymiana odmy nie pomogła. Po wymianie uszczelniacza wszystko wróciło do normy. Te silniki sa bardzo wrżliwe na złe podciśnienia w skrzyni korbowej.

  2. co było powodem ?
    Mam teraz 1.8 Fsi i jest identyczny pisk , wypadają wszystkie zapłony , chodzi jak ruina , po sciągnieciu rurki między odmą a kolektorem i zatkaniu jej gumowym korkiem – silnik jak nowy , równo zaczyna pracować , znikają błedy i całkowicie znika przeraźliwy pisk .
    ODMA ?????????

  3. Z pewnych źródeł dowiedziałem się że auto jest już naprawione.
    Warsztat z warszawy zajmujący się TSI naprawił.
    Ponieważ auto było wcześniej po zerwanym łańcuchu, wymienili główne elementy silnika typu tłoki, (chyba korby) i łańcuch na dobry bo tamten był rzekomo badziewny, no głowica na pewno po naprawie. Auto jeździ. Pozdrawiam.

  4. Auto nadal nie naprawione. Reakcji na korek oleju nie ma (nie zasysa korka). Nie wiem czy bierze olej. Świece ładne, prawie nowe. Rozrząd raczej dobrze ustawiony, nie generuje błędów. Ciśnienie sprężania raczej NIE równe ale mieści się w normie. Kolektor ssący wyczyszczony wraz z zaworami w głowicy (brak poprawy). Czujnik klapek kolektora naprawiony bo pracował w zakresie 20%-80% a teraz od 0% do 98% (brak poprawy). Odma wymieniona na VAICO ustała reakcja na zatykanie dziurki (BRAK POPRAWY). Ciśnienie oleju w granicach 2,5bar na średnio nagrzanym silniku. Klient zabrał samochód z założoną starą odmą i zauważył że po ostrzejszej jeździe zapala się ciśnienie oleju. Tyle wiem jak do tych czas. Prawdopodobnie będę wiedział co było przyczyną gdy uda się komuś naprawić ten samochód.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!