Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Polonez 1500 Borewicz - płukanie silnika, wymiana oleju + filtr, nowy pasek klinowy, pompowanie opon

Polonez 1500 Borewicz – płukanie silnika, wymiana oleju + filtr, nowy pasek klinowy, pompowanie opon



Kup koszulkę: http://motoretropress.cupsell.pl

ZASUBSKRYBUJ MOJE INNE KANAŁY:
● Retro archiwizacja: https://www.youtube.com/c/retroarchiwizacja
● Moto Retro Press: http://www.youtube.com/c/motoretropress
● GameSpace: http://www.youtube.com/c/GameSpaceMagazyn
● Smakosze kebabów: http://www.youtube.com/c/SMAKOSZEKEBABW

● Independent Video Press 1: http://www.youtube.com/c/IndependentVideoAxel1
● Independent Video Press 2: http://www.youtube.com/c/IndependentVideoPress2
● Independent Video Press 3: http://www.youtube.com/c/IndependentVideoPress3
● Independent Video Press 4: http://www.youtube.com/c/IndependentVideoPress4

Polub stronę na facebooku: https://facebook.com/motoretropress
Strona internetowa: http://motoretropress.prv.pl

Importowane z Youtube

17 thoughts on “Polonez 1500 Borewicz – płukanie silnika, wymiana oleju + filtr, nowy pasek klinowy, pompowanie opon

  1. No te oponki to już faktycznie relikty muzealne do wymiany
    ( razem z przewodami paliwowymi )
    I by się tu widziały chromowane dekle .wisienka na torcie

  2. Ciekawe z którego roku są dętki, pewnie od nowości, żeby się ich pozbyć trzeba wymienić felgi na takie z przetloczeniem. Filtr oleju trzeba było zalać olejem przed przykręceniem.

  3. Oskar sobie rączki pobrudził 😀 Z tą płukanką to byłbym ostrożny ===nie słuchać się pewnego łysego barana z yt ===== hasło dnia. W starszych silnikach 20-30 lat te nagary wszystko uszczelniają a po płukance jest Sodoma i Gomora, Andżelika wśród piratów, wszędzie zaczyna się lać jak siki. Pamiętam jak mając 16-17 lat kupiłem sobie Skarpetę bez papiera jeżdżoną dotąd na Lux-ie do upalania na bocznych drogach. W książce tzw. "małej Glince" wyczytałem, że lepszy jest Mixol, lepiej miesza się z benzyną. Tylko, że Mixol/Orlenowski 2T wypłukały nagary trzymające wszystko w kupie i dupa, silnik do wywalenia. Zalewałem Luxa było OK, po przejściu na 2T suka wyrzygała pierścień przez wydech, po zrzuceniu głowicy widać było zadziory na gładzi nie możliwe do zatarcia papierem ściernym ===przez jakiś czas te odłamki latały w cylindrze. Czyli ===internetowi "znafcy" swoje a praktyka swoje. Rób płukankę jak się chcesz pożegnać z silnikiem.

  4. Kolego nie zalewaj samochodu olejem 10w40 bo ten olej jest gorszej jakości niż 15w40 bo FSO nie bez powodu zalewał tym silniki w Polonezach,ja jak wymieniałem we swoich Polonezach to zalałem 15w40 w obu , takie moje zdanie

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas!