Ciekawe z którego roku są dętki, pewnie od nowości, żeby się ich pozbyć trzeba wymienić felgi na takie z przetloczeniem. Filtr oleju trzeba było zalać olejem przed przykręceniem.
Oskar sobie rączki pobrudził 😀 Z tą płukanką to byłbym ostrożny ===nie słuchać się pewnego łysego barana z yt ===== hasło dnia. W starszych silnikach 20-30 lat te nagary wszystko uszczelniają a po płukance jest Sodoma i Gomora, Andżelika wśród piratów, wszędzie zaczyna się lać jak siki. Pamiętam jak mając 16-17 lat kupiłem sobie Skarpetę bez papiera jeżdżoną dotąd na Lux-ie do upalania na bocznych drogach. W książce tzw. "małej Glince" wyczytałem, że lepszy jest Mixol, lepiej miesza się z benzyną. Tylko, że Mixol/Orlenowski 2T wypłukały nagary trzymające wszystko w kupie i dupa, silnik do wywalenia. Zalewałem Luxa było OK, po przejściu na 2T suka wyrzygała pierścień przez wydech, po zrzuceniu głowicy widać było zadziory na gładzi nie możliwe do zatarcia papierem ściernym ===przez jakiś czas te odłamki latały w cylindrze. Czyli ===internetowi "znafcy" swoje a praktyka swoje. Rób płukankę jak się chcesz pożegnać z silnikiem.
Kolego nie zalewaj samochodu olejem 10w40 bo ten olej jest gorszej jakości niż 15w40 bo FSO nie bez powodu zalewał tym silniki w Polonezach,ja jak wymieniałem we swoich Polonezach to zalałem 15w40 w obu , takie moje zdanie
Tutaj kupisz koszulkę: http://motoretropress.cupsell.pl
No te oponki to już faktycznie relikty muzealne do wymiany
( razem z przewodami paliwowymi )
I by się tu widziały chromowane dekle .wisienka na torcie
Jak już zrobiłeś płukankę to trzeba było 5w40 lać. Choć duży plus za Motula, a nie jakiś najtańszy.
pasek osprzętu / nie klinowy
witam fachowca
Flaszka dla fachowca Andrzeja się należy !!! 😉
Mam pytanie kiedy są zloty pod FSO?
Axel & The Mechanics.
Świetne intro
Ciekawe z którego roku są dętki, pewnie od nowości, żeby się ich pozbyć trzeba wymienić felgi na takie z przetloczeniem. Filtr oleju trzeba było zalać olejem przed przykręceniem.
Oskar sobie rączki pobrudził 😀 Z tą płukanką to byłbym ostrożny ===nie słuchać się pewnego łysego barana z yt ===== hasło dnia. W starszych silnikach 20-30 lat te nagary wszystko uszczelniają a po płukance jest Sodoma i Gomora, Andżelika wśród piratów, wszędzie zaczyna się lać jak siki. Pamiętam jak mając 16-17 lat kupiłem sobie Skarpetę bez papiera jeżdżoną dotąd na Lux-ie do upalania na bocznych drogach. W książce tzw. "małej Glince" wyczytałem, że lepszy jest Mixol, lepiej miesza się z benzyną. Tylko, że Mixol/Orlenowski 2T wypłukały nagary trzymające wszystko w kupie i dupa, silnik do wywalenia. Zalewałem Luxa było OK, po przejściu na 2T suka wyrzygała pierścień przez wydech, po zrzuceniu głowicy widać było zadziory na gładzi nie możliwe do zatarcia papierem ściernym ===przez jakiś czas te odłamki latały w cylindrze. Czyli ===internetowi "znafcy" swoje a praktyka swoje. Rób płukankę jak się chcesz pożegnać z silnikiem.
Niby nic, a jednak ogląda się z ciekawością.
Taki mechanik to skarb, pozdrowienia.
Gwiazda jest jedna , a mechanik to jakis burak pozdrawiam
Andrzej jest debest!!!!!!!!!😁
Hey. Kiedy ten rajd? Mówisz o tym w Warszawie pod fabryką FSO?
Filtr od żiguli (Łada 2101/07)
Kolego nie zalewaj samochodu olejem 10w40 bo ten olej jest gorszej jakości niż 15w40 bo FSO nie bez powodu zalewał tym silniki w Polonezach,ja jak wymieniałem we swoich Polonezach to zalałem 15w40 w obu , takie moje zdanie