Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Pompa wtryskowa uszczelnienie BOSCH VW TDI. Sealing of the injection pump.

Pompa wtryskowa uszczelnienie BOSCH VW TDI. Sealing of the injection pump.



Witam. W tym filmie pokazuje jak uszczelniam pompę wtryskową z Passata 1,9 TDI. Wymiana uszczelek na wyjętej pompie nie jest wcale trudna.
Wykaz uszcelek:
Uszczelniacz F 00R 0P0 253,
Zestaw uszczelek 2 467 010 003
Uszczelka metalowa 1 461 038 319
Uszczelka metalowa 1 461 074 328
Zapraszam do oglądania.
Zostawcie łapkę i suba.

Importowane z Youtube

33 thoughts on “Pompa wtryskowa uszczelnienie BOSCH VW TDI. Sealing of the injection pump.

  1. Dzięki za film akurat będę robił rozrząd, a z pompy się leje na dole. Auto a4 b5 AHU. Krzyczą we Wrocku za uszczelnienie 300-400, regeneracja 700. To zrobię sam za 100 zł. Jeszcze, żeby chciał to ktoś robić. Mechanicy mają to w dupie.

  2. Super film. Wykonałem wymianę krok po kroku. Natomiast śruba do czujnika zegarowego do ustawienia kąta wtrysku posiada małą miedzianą uszczelkę. Tak czy inaczej dzięki wielkie za film i kilka stówek w kieszeni😄

  3. Witaj. Super robota i film..! A lecz ta ostatnia śruba, której nie odkręciłeś interesowała mnie najbardziej. Ponieważ mam z niej wyciek. Teraz pyt. Do Ciebie.. Czy mogę ją odkręcić na aucie z paliwem w środku.. Wymienić uszczelek-oring i wkręcić z powrotem? Pozdrawiam nie za powietrze układu i czy będzie to miało wpływ na działanie pompy? Czekam na odp. Pozdrawiam

  4. Witam. Mam pytanie dotyczące zaworka w 8 minucie. U mnie tłoczek i sprężynka zostały wewnątrz pompy. Jest tam jeszcze coś jakby zabezpieczenie. Czy to ma być poskładane do wewnątrz w kolejności sprężynka, tłoczek a następnie zabezpieczone od dołu?

  5. Witam.
    Jest szansa na wymianę oringa pod głowiczka żeliwna rozdzielacza ,bez wyciągania pompy z auta.Czy to się nie rozsypie,a potem będzie problem z montażem.Pan to robił w pionie.
    Pozdrawiam serdecznie

  6. witam
    Mam VW golfa 1,9 TDi, 90 kM. Od jakiegoś czasu zaczął ciężko palić na zimnym silniku, a tuz po odpaleniu chodzi jakby nie na wszystkie tłoki (nierównomierna praca, chmura dymu z tyłu). Poklekocze tak z 1 minutę i potem chodzi równomiernie, dymienie ustaje. Ale silnik nadal nie ma siły przyspieszać, gdy nim jadę. Gdy już jest rozgrzany odpala bez problemu oraz silnik ma siłę ciągnąć. Z pompy wydaje się, że lekko cieknie, ponieważ dolna część pompy jest wilgotna i pewnie będzie trzeba uszczelnić. Za bardzo nie wiem co może tej pompie dolegać. W sterowniku silnika nie ma błędów. Brak powietrza w przewodach paliwowych.

  7. Dzień dobry, jak Pan po wyjęciu pompy ustawił pózniej początek wtrysku, wyjąłem pompe, założylem spowrotem na auto i zgubiłem całkiem kąt wtrysku auto nie odpala, kreciłem kołem na rózne sposoby je ustawiałem i nic samochod nie odpala

  8. Dobra robota.

    jedno mnie niepokoi. Mam 1.9 ALH, a pompa wtryskowa wydaje dziwny dźwięk:
    https://www.youtube.com/watch?v=u8rxoJqV7c4
    co może być źródłem dźwięku? 4 rolki (łożyska) czy płytka rozrządu?
    Wspominam, że dźwięk jest obecny tylko wtedy, gdy silnik ma normalną temperaturę, a nie przy pierwszym uruchomieniu.
    przepraszam za jakiekolwiek błędy językowe, ale użyłem tłumaczenia google 🙂
    Dziękuję Ci

  9. @Grzesiek AUTOLAB Dzięki 🙂 Dzisiaj zaoszczędziłem dobre parę stówek samodzielnie wymieniając uszczelnienie na tej dużej trójkątnej śrubie. Można to spokojnie zrobić gdy pompa jest na aucie. Trzeba wykręcić jedynie przewody ciśnieniowe paliwa. Dodatkowo po całej zabawie trzeba przykręcić przewody do pompy porządnie a do wtryskiwaczy lekko i "odpowietrzyć pompę" kręcą kilka silnikiem przy pomocy rozrusznika. Potem całość skręcamy i jest gitara 🙂 Pozdrawiam!

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!