Importowane z Youtube AutoMechanik,MechanikaPojazdowa, Auto Naprawa Warszawa, AutoPomoc Warsztat Samochodowy do Toyotam Auto Naprawa Lexus, Auto Naprawa Nissan, Auto Naprawa Opel, Usługi Warsztatowe i Mechanika do Samochodów, Dobry Mechanik, Wymiana Oleju, Auto Mechanik,Mechanika Pojazdowa, Naprawa Silników Warszawa. Wykonujemy kompleksowe remonty silników diesla oraz benzynowych. Każda usługa potwierdzona jest badaniem szczelności. Naprawy silnika mogą być kosztowne. Ważne jest, aby od samego początku udać się do eksperta z uszkodzeniem silnika. Naprawa silnika wiąże się z odstawieniem samochodu do warsztatu samochodowego nawet na tydzień. Zapraszamy do naszego warsztatu oraz do kontaktu.
Nasi pracownicy są w stanie naprawić silniki elektryczne w wentylatorach, dmuchawach, podnośnikach szyb, silniczki wycieraczek, silniki pomp oraz wiele innych sprzętów budowlanych.
Related
20 thoughts on “Radziecki motocykl produkowany na potrzeby wojska! #Legendy_PRL”
no przeciez to trofiejny Motocykl BMW robiony w Plauen dokladnie na zamowienie Afrika Korps – zostala zdemotowana cala fabryka i wywieziona za Ural – jedyna modyficacja URALA to zamiast sprezyn sprzodu amortyzatory – co nie koniecznie w warunkach polowych – czy tez Sahary – bylo postepem
MW 750 nie miało żadnych grubszych wałków od swojej wersji cywilnej (MT12) Wersje wojskowe nie miały także krótszych ram. Produkowano wersję MW zarówno z krótką ramą i blokadą mostu, jak nieco później wersję z długą ramą bez blokady, ale wstecznym biegiem. Jednak obie ramy wielkościowo były tożsame z ich odpowiednikami cywilnymi. W prezentowanym egzemplarzu wymieniłbym przednie lagi – bo są od "cywila", także klamki są od późniejszego modelu, no i lampy, lampki zawsze malowano na czarno. Na poprzeczce ramy pod siedzeniem kierowcy powinno być także przyspawane mocowanie do gniazdka elektrycznego
the Ural story begins in 1939, during the USSR’s pre-World War II planning. Despite the Molotov—Ribbentrop Pact, the Soviet Union knew it would soon be going to war against Adolf Hitler. A meeting was held at the USSR Defense Ministry to discuss what motorcycle model was most suitable for the Red Army.
The official version of the Ural story reads that, after a long discussion and debate, the BMW R71 motorcycle was decided to most closely match the Red Army’s requirements for a combat motorcycle. Five units were covertly purchased through intermediaries in neutral Sweden and smuggled to Russia. Soviet engineers in Moscow busily dismantled the 5 BMWs. They copied every detail of the BMW design and made moulds and dies to produce their own engines and gearboxes in Moscow. Everything about the bike was reverse engineered. Early in 1941, the first trial samples of M-72 motorcycles were shown to Stalin, who immediately approved production of the motorcycles.
Incidentally, one of these original BMWs survives and is on display at the factory museum. Harley-Davidson also copied the BMW design, and delivered about 1,000 Harley-Davidson XA (Experimental Army) flat-twin shaft drive motorcycles to the US Army during World War II. Meanwhile, in Japan, Riyushko was busy copying the Harley-Davidson V twins!
A more likely story is that the BMW factory supplied the construction drawings and casting moulds as a result of the Molotov—Ribbentrop Pact, and these transfers of technology had taken place in support of their Soviet “friends” in different technological and industrial fields
Zacznijmy od tego że te dwa motocykle to są "młodsi bracia" wojennego ciężkiego motocykla wojskowego M-72, który był swoistą kopia niemieckiego BMW R-71 tylko na znacznie gorszych materiałach i metodach produkcji o czym nie padło ani jedno słowo w materiale. Warto by zrobić materiał też i o tych maszynach.
Po II wojnie ,sowieci wywieźli z Niemiec ,maszyny i urządzenia w które wyposażony był niemiecki przemysł motoryzacyjny.Fabryki BMW ,DKW,NSU, Ponadto przemysł optyczny ,chemiczny….. I wiele innych .M-ki K-śki produkowane były w pierwszym etapie na niemieckich maszynach i formach odlewniczych . DKW 350 to nic innego jak radziecki Iż 350 że zmianą biegów na zbiorniku paliwa. Silnik oraz konstrukcja NSU to Zaporożec, chłodzony powietrzem napędzany na tylną oś.znakomita optyka w radzieckich Zenitach ,Zorkach i Smienach pochodziła technologicznie z Carl Zeiss ….takich przykładów można by przytaczac wiele przykładów. Miałem kiedyś dawno D-kawke 350 do której idealnie pasował wał z tłokiem od rozruchowego silnika DT 75 -to ciągnik gąsienicowy. Nie musieli się wysilać. Wystarczyło zgarnąć gotowe…..
Oglądaj "Legendy PRL" w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/legendy-prl-odcinki,44/odcinek-7,S16E07,37193
Hura 100 komentarz
Gdzie jest różnica w stosunku do motocykli Dnepr z Ukrainy?
Ural prod od 1940 BMW R75 ,produkowany na zamowienie cena 125 tys Juanuw do 1200egz,
Gniotsa nie lamniotsa.
Motorcyles and carpenter language
Ural ..
Like hip hop
# magic
Just hear russian language
Listening skill
pnp_npn
Sumatera land plantation
Blue colour
no przeciez to trofiejny Motocykl BMW robiony w Plauen dokladnie na zamowienie Afrika Korps – zostala zdemotowana cala fabryka i wywieziona za Ural – jedyna modyficacja URALA to zamiast sprezyn sprzodu amortyzatory – co nie koniecznie w warunkach polowych – czy tez Sahary – bylo postepem
Mój dziadek w 65 w wojsku woził się takim izem
MW 750 nie miało żadnych grubszych wałków od swojej wersji cywilnej (MT12)
Wersje wojskowe nie miały także krótszych ram. Produkowano wersję MW zarówno z krótką ramą i blokadą mostu, jak nieco później wersję z długą ramą bez blokady, ale wstecznym biegiem. Jednak obie ramy wielkościowo były tożsame z ich odpowiednikami cywilnymi.
W prezentowanym egzemplarzu wymieniłbym przednie lagi – bo są od "cywila", także klamki są od późniejszego modelu, no i lampy, lampki zawsze malowano na czarno.
Na poprzeczce ramy pod siedzeniem kierowcy powinno być także przyspawane mocowanie do gniazdka elektrycznego
the Ural story begins in 1939, during the USSR’s pre-World War II planning. Despite the Molotov—Ribbentrop Pact, the Soviet Union knew it would soon be going to war against Adolf Hitler. A meeting was held at the USSR Defense Ministry to discuss what motorcycle model was most suitable for the Red Army.
The official version of the Ural story reads that, after a long discussion and debate, the BMW R71 motorcycle was decided to most closely match the Red Army’s requirements for a combat motorcycle. Five units were covertly purchased through intermediaries in neutral Sweden and smuggled to Russia. Soviet engineers in Moscow busily dismantled the 5 BMWs. They copied every detail of the BMW design and made moulds and dies to produce their own engines and gearboxes in Moscow. Everything about the bike was reverse engineered. Early in 1941, the first trial samples of M-72 motorcycles were shown to Stalin, who immediately approved production of the motorcycles.
Incidentally, one of these original BMWs survives and is on display at the factory museum. Harley-Davidson also copied the BMW design, and delivered about 1,000 Harley-Davidson XA (Experimental Army) flat-twin shaft drive motorcycles to the US Army during World War II. Meanwhile, in Japan, Riyushko was busy copying the Harley-Davidson V twins!
A more likely story is that the BMW factory supplied the construction drawings and casting moulds as a result of the Molotov—Ribbentrop Pact, and these transfers of technology had taken place in support of their Soviet “friends” in different technological and industrial fields
Te motory zabijają
Absurd w tytule:w Sowietach wszystko podporządkowane było potrzebom armii.chlopom zabierano materiał siewny,by NKWD mogło paść sobie dupy.
Ale zundapy też miały pedzony wózek
Zacznijmy od tego że te dwa motocykle to są "młodsi bracia" wojennego ciężkiego motocykla wojskowego M-72, który był swoistą kopia niemieckiego BMW R-71 tylko na znacznie gorszych materiałach i metodach produkcji o czym nie padło ani jedno słowo w materiale. Warto by zrobić materiał też i o tych maszynach.
0:28 zna ktoś?
Po II wojnie ,sowieci wywieźli z Niemiec ,maszyny i urządzenia w które wyposażony był niemiecki przemysł motoryzacyjny.Fabryki BMW ,DKW,NSU, Ponadto przemysł optyczny ,chemiczny….. I wiele innych .M-ki K-śki produkowane były w pierwszym etapie na niemieckich maszynach i formach odlewniczych . DKW 350 to nic innego jak radziecki Iż 350 że zmianą biegów na zbiorniku paliwa. Silnik oraz konstrukcja NSU to Zaporożec, chłodzony powietrzem napędzany na tylną oś.znakomita optyka w radzieckich Zenitach ,Zorkach i Smienach pochodziła technologicznie z Carl Zeiss ….takich przykładów można by przytaczac wiele przykładów. Miałem kiedyś dawno D-kawke 350 do której idealnie pasował wał z tłokiem od rozruchowego silnika DT 75 -to ciągnik gąsienicowy. Nie musieli się wysilać. Wystarczyło zgarnąć gotowe…..
Piękności ❤️🏍
Nie wspomnieli o tym że wersję wojskowe miały po drugiej stronie manetkę gazu żeby móc korzystać z karabinu podczas jazdy 😋
Juz myslalem ze powiedza jaki to wspanialy ruski "ural"
Kto czymś takim nie jeździł to niech żałuje !!! Frajda frajda i jeszcze raz frajda !