Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania „elektryków”.
48 thoughts on “Samochód elektryczny – jak ładować, żeby nie zwariować?”
Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania "elektryków".
Świetny materiał. Ja już jeżdżę na prądzie od roku i ani myślę wracać do spalinowego. Po zakupie elektryka spalinówka służyła tylko jako ozdoba i w końcu zmieniła właściciela 🙂 Teraz drugi elektryk w rodzinie oczekiwany ;D
A co do tematu ładowania, to póki co jeszcze mieszkamy w bloku i pod samym blokiem mamy darmową ładowarkę. Mamy też możliwość ładować na miejscu postojowym w garażu ze zwykłego gniazdka, ale póki coś jest za darmo, to trzeba korzystać. Tym sposobem 17000km w rok zrobione za 400zł. Te 400zl to sporadyczne "tankowanie" na płatnych ładowarkach w trasie, kiedy już żywcem nie udawało się znaleźć nic za darmo lub kiedy spieszyło mi się bardziej niż zwykle i chciałem szybko podładować. Natomiast wciąż darmowych ładowarek jest dużo, można sprawdzić na PlugShare. Jasne, że tak nie będzie w nieskończoność, ale od 3 lat słyszę, że już za chwilę to nie będzie darmowych. W oczekiwaniu na tą chwilę, korzystam ile się da 😀
w danii niedawno skonczyli z doplatami: SPRZEDAŻ ELEKTRYCZNYCH BADZIEWII SPADŁA PRAWIE DO ZERA! 3-4 lata po szybkich ladowarkach i masz 70% pierwotnej bakterii i 100km zasiegu. bedziesz jeździł takim goownem??! kolejny, brzydki jak noc listopadowa MELEX… i tablet na kólkach! przestancie reklamowac te OKROPNE KLOCOWATE NIEEKOLOGICZNE MELEXY!! jak nie widzisz roznicy w wygladzie, to na 100% jest to "EKOPSEUDOLOGICZNY" lelektryk. kupujcie, kupujcie. po 1-2latach zobaczycie w co wdepnęliscie…. od dawna wiadomo ze posiadacze elektroszajsów [nazywam rzecz po imieniu] to UKRYCI MASOCHISCI! onanizm gnojkow przy szybkim ruszaniu spod swiatel szybko zmieni sie w trwały brak erekcji, gdy gnojek zobaczy ze juz nie jest pierwszy bo wyprzedzily go 2 nowsze elektryki…. https://www.youtube.com/watch?v=UgJJsRg07n4 https://www.youtube.com/watch?v=BDbXinfMAkU&t=1347s https://www.youtube.com/watch?v=kYkQDLJMSu8&t=831s https://www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys
UDZIAL CO2 SPALINOWEK W SMOGU TO 0,5%, POWTARZAM: PÓŁ PROCENTA! 90% to palenie w piecach czymkolwiek [w miescie i okolicznych wioskach], 5% to przemyslowe dymy i ok. 4% kurz wzbijany z ulic przez auta i scierajace sie klocki hamulcowe. WYMIANA NAWET 100% aut na elektryki PRAKTYCZNIE NIC NIE ZMIENI !! elektryki nadal beda wytwarzac TE 4% KURZU. ZAMIAST WYWALAC BAJOŃSKI SZMAL na elektryki WYSTARCZY CZĘSCIEJ MYĆ ULICE!!!
możecie to paskudne elektryczne BADZIEWIE reklamować ile chcecie. jeździjcie sobie tym do końca życia. PO TO BYŚCIE SIE PRZEKONALI W CO WDEPNĘLISCIE! Samochód w którym czym wolniej tym lepiej, w którym zanim się wyjedzie to już trzeba mieć umowę z elektrownią na tanią energię, wysylac smsy zeby rezerwowac ładowarki [PARANOJA!!!], samochód którym trzeba stawać wtedy kiedy on chce a nie kiedy JA chcę, którym trzeba jechać tam gdzie on ma zasilanie a nie tam gdzie jest droga do celu, samochód w którym trzeba zwijać i wozić BRUDNE i psujące sie kable, samochód który kosztuje krocie i waży tyle co ciężarówka, który jedzie do celu 2 dni zamiast jednego i który jeździ beznamiętnie jak tramwaj. Spalinówka przy nim to tani RARYTAS który jest przy ty BADZIEWIU niewiarygodnym luksusem, ktorego koszt przejechania 100 km jest juz taki sam a w przyszlosci bedzie MNIEJSZY od jazdy BADZIEWIEM [TAK TAK, EKOBOYE: MNIEJSZY, bo skonczą sie wam dopłaty z NASZYCH KIESZENI do waszych BADZIEWII i do darmowych ładowarek, a cena pradu tez nie bedzie stac w miejscu]. TO SPALINÓWKA zapewnia komfort i luksus bezstresowej jazdy. Wolę zapłacić za paliwo niż za horendalnie drogi elektryczny BADZIEW! No i jeszcze to wszystko pięknie, jak jest nowy, a co jak będzie już miał kilka lat – ile zrobi km na jednym ładowaniu? A co jak przydarzy mu się stłuczka i ubezpieczyciel powie, że akumulator doznał wstrząsu i jest szkoda całkowita a jak to wygląda z odszkodowaniem to wiele osób się już przekonało. A ile bedzie wart jak się nam znudzi po 8 -10 latach? Czy ktoś to w ogóle kupi [CHYBA TYLKO FRAJER]? Nie nie nie i jeszcze długo nie. Nawet sami styliści tych aut robią wszystko aby ich nie kupować.
Hey fainie jam byscie razem nagrali hak uzyskac zgode an zamontowanie wall boxa wlasnie w garazu podziemnym. Z linkami do formulary, opisow jak I co zlozyc do developers czy elektrowni. Nigdzie tego nie ma a wiele osób teraz ma problem jak to zrobić. Bardzo bym był wdzięczny o taki materiał albo jakis przewodnik. Dzięki wielkie obom. Piona
szkoda że nie wyjaśnił po co ten box na ścianie skoro ładuje auto prądem np z garażu taki wyświetlacz chyba nie jest konieczny wszystkie parametry ładowania mamy w aucie
A może tak dla odmiany pokażesz coś o tym jak bardzo ekologiczna jest produkcja baterii do aut i jak jeszcze bardziej ekologiczne jest utylizowanie owych baterii…
Ciekawe czy coś się stanie z autem jak będzie powódź lub wjedzie do głębokiej wody? Druga sprawa maszyny ,sprzęt ciężki i tiry jakoś tego nie widzę. Koszt ładowarki zewnętrznej 12k netto bez robocizny i przyłącza , robót ziemnych, wykup miejsca parkingowego od miasta bo przecież nikt nie będzie ładował na mojej ładowarce. Kable , zima i reszta nie korzystnych spraw. Samoloty elektryczne pasażerskie to też szeroki temat.
Mam leafa. Ładowarka 3,6 kW. Czy Green Cell wie co mówi? Przydział mocy. Jest moc umowna i moc przyłączeniowa. Jeżeli infrastruktura na to pozwala to w zakresie mocy przyłączeniowej można zmienić moc umowną. Każde zwiększenie mocy umownej kosztuje. Około 80 pln za kWh. Zakład energetyczny może przyłączyć te 22 Kw i co dalej? Jak samochód się ładuje to wszystko w domu wyłączamy? Ja mogę obciążyć swoją instalację około 15 kW. 3 fazy. A to oznacza, że mam zabezpieczenie 25A. Czyli na fazę wychodzi około 5,7 Kw. Jak na tej samej fazie ładował się leaf, włączona zmywarka i akurat ktoś włączył czajnik to niestety bezpieczniki nie wytrzymywały. Polska nie jest gotowa na elektryki. Ja opisałem sytuację dla domku. W blokach przydział jest około 5 kw 1f. Nawet jak ktoś mieszka na parterze to nie poszaleje z przedłużaczem. Ładowanie samochodu z baterią 30 Kw to jest czas około 8h z ładowarką 16A. Poza tym zmywareczka i pralka nie pójdą już w tym momencie. Wszyscy ładnie mówią o pozytywach. Nikt nie mówi jak jest naprawdę.
Płace 100 zł za ładowanie elektryka na ładowarce publicznej po czym tracę energię w kwocie 30 zł po chwili bo jest zima xD. Dobry deal. Aha i jeszcze muszę za elektryka zapłacić więcej niż za podobny samochód spalinowy.
Nie wiem gdzie mieszka Pan Paweł ale w Tauronie stawka za kwh to 62 grosze. Tesla SuC 1,40 zł. Albo pan Paweł nie jeździ elektrykami albo robił to parę lat temu jak było taniej. Film to nie kompendium wiedzy, a pobieżne liźnięcie tematu. Zachar przyłóż się do tematu lepiej, bo kanał coraz mniej warty uwagi…
Czy ktokolwiek zna kogokolwiek kto uzywa auta elektrycznego (zakladajac ze ta osoba naprawde potrzebuje auta, a nie zabawki; tudziez roweru, elektrycznego monocykla czy hulajnogi? Bo naprawde patrzac na ludzi prezentujacych zalety elektro-samochodu cisnie sie na usta – "kup se rower elektryczny") i jest z tego zadowolony? Te srednie, wspomniane, 50km dziennie pasuje tutaj jak swini siodlo. Kto jezdzi srednio 50km dziennie? Ludzie ktorzy dojezdzaja autem do pracy – im jest potrzebny wol roboczy – nie kupia elektryka bo jest meczacy w ladowaniu i drogi. Ludzie ktorzy moga sobie pozwolic na tesle finansowo? Oni pracuja w taki sposob ze jezdza albo mniej albo duzo wiecej, wiec to tez nie bedzie ich wybor. (chyba ze jako dodatkowa zabawke, ale biorac pod uwage koszt srodowiskowy produkcji elektryka z duza bateria to jest strasznie nieetyczne). Inne, tansze elektryki, jesli ktos ma miejsce w garazu na drugie/trzecie auto to moze, ale po co. Mity o byciu eko z elektrykami mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Mam szczescie zyc w kraju gdzie predkosc autostradowa jest nielimitowana, i widok mijanej tesli ktora jedzie od ladowarki do ladowarki z rozancem na lusterku jest smutny. ("jedzie" to moze byc zbyt dynamiczne slowo tutaj). Moze lepiej zaczekac na auta z mini-elektrownia na pokladzie ktore pojawia sie w ciagu 5-7 lat, i nie osmieszac sie tlumaczeniem ludziom ze wozenie 1000kg baterii ze soba jest ok?
Obiektywnie to nadal c*ujnia i to taka dla ekscentruków. Oby kiedyś to faktycznie dogoniło wygodę spalinowozów, bo cisza pomoże nam wszystkim. Chwilowo to fanaberia bananowych nowobogackich z kilku miast.
Przecież to bzdura jest wymyśl mafi z davos a ciekaw kiedy elektryczne kontenerowce taki statek pali 22t mazutu na 100km a tych jest setki ciekawe czemu ekoświry nie mówią?? Nie sra sie w własną jarmulke 😂😂
Może jako dziennikarz motoryzacyjny podejmij temat wadliwego fabrycznie mercedesa za milion zł. Ostatnio to bardzo medialna sprawa a dziennikarze milczą ! Boją się mercedesa? Gdzievrola społeczna dziennikarstwa w Polsce
Green Cell @Zachar OFF A jak wyglądają zabezpieczenia takiej ładowarki na parkingu podziemnym budynku wielorodzinnego. Czy sąsiad może sobie wziąć podłączyć swoje auto i nabijać mi rachunek? Czy może jest jakaś identyfikacja auta, które trzeba zapisać w pamięci ładowarki? Może jakiś kluczyk?
Ja pierdziu – kiedyś miałem Zachara za normalnego, zdrowego chłopa. Ja rozumiem, że kasa jest ważna. Palnij się jeden z drugim i pomyślcie o swoich dzieciach, które będą chińczykom kible czyścić. Cały cholerny lockdown, zmiana nastawienia na samochody elektryczne… naprawdę nie widzicie tego? Chinole nie potrafią zrobić silnika spalinowego – to lata doświadczeń. Ładujemy się więc w elektryczne gówna z zasięgiem 100-200km. Przyjdzie zima, korek, noc…i zostawisz to żelastwo na środku autostrady, bo jakiś sprzedajny koleś na YT promował. I dla kogo to? Przeciętna cena samochodu dla Polaka to używaniec za 20-30tys. Kupi sobie nowy? Tyle ludzi wyleczyło się z elektromobilności, a ten ciśnie. Chcesz być eko – jedź autobusem, hulajnogą. OK, spalinowe (które mają marginalny wpływ na jakość powietrza i efekt cieplarniany) może nie są doskonałe… to mamy wodór. Nie, ten się przyczepił elektryków. Za niedługo zobaczymy cyrki jak z telefonami. Jak ci wybuchnie w kieszeni, co zazwyczaj porani (chociaż były przypadki śmierci)…A teraz pomyśl, że siedzisz na tysiącu telefonów… miłej podróży życzę. Szkoda, że Zachar się sprzedał, a komentarze pod materiałem to chyba w większości moderowane i zakupione. Ja rozumiem, jest 21w i nowe możliwości.. jednak podchodźmy do nowości z rozumiem. I zakaz wjazdu elektryków na autostrady…Przecież te gówna mają w większości ograniczoną prędkość do 180km/h i to jeszcze przejedziesz na tym dosłownie kilka kilometrów. Normalna jazda elektrykiem to jakieś 90km/h, bo można wtedy osiągnąć katalogowy zasięg. Miłych podróży w 21w… świat na was poczeka…
W przypadku ORLENA i PGE należy dodać ,że w momencie rozpoczęcia sesji ładowania z karty płatniczej jest ściągane 200zł , które ulega rozliczeniu średnio w 3-5 dni roboczych ! Często mam akcje tego typu ,że nie rozpocznie się prawidłowo ładowanie ( najczęściej problem ze stacją ładowania ) i sesja ulega zamknięciu a 200 zł i tak jest zablokowane na kilka dni . Tak więc warto jadąc w Polskę mieć kilkaset złotych na koncie na takie ewentualności , bo może się zdarzyć ,że dopiero po restarcie stacji ładowania przez obsługę uda się rozpocząć prawidłowo ładowanie samochodu . Greenway ma natomiast karty chipowe , które służą do identyfikacji ładującego pojazd , a na koniec miesiąca jest rozliczenie zbiorcze – bardzo fajne rozwiązanie dzięki któremu nie trzeba się zastanawiać co będzie przy ładowarce….. zaoszczędza nerwy i pieniądze , które mamy dostępne bez blokowania na kilka dni . I na koniec jeszcze – w województwach południowej Polski ( nie wiem czy jest w środkowej i północnej Polsce gdyż związane jest to z funkcjonowaniem przemysłu ciężkiego ) jest dostępna taryfa G13 trójstrefowa w której 1kwh w strefie 3 ( nocnej ) kosztuje 0,37 PLN brutto z opłatami przesyłowymi , naprawdę bardzo tanio ładuje się w niej samochód . A wallboxy polecam z Chin ( z popularnych serwisów jak znany rozbójnik ) , gdyż większość dostępnych na polskim rynku jest brandowana nazwami firm lokalnych lub mają lekko zmodyfikowane obudowy i dorobioną ideologię , co ciekawe są też dostępne przenośne ładowarki Chademo po około 3500USD+transport+VAT+cło o mocy 10-15kw .
Jeżeli intersujesz się tematyką stacji ładowania pojazdów elektrycznych to zapraszam do facebookowej grupy wystarczy wpisać po końcówce com :/groups/evsegroup
3:52 Całkowicie szczere pytanie – i nigdy nie było żadnych problemów z ładowaniem przedłużaczem? Pytam bo sam raz z braku laku musiałem ładować plug-ina przy użyciu zwykłego przedłużacza (nic innego nie było pod ręką). Skończyło się podtopieniem gniazdka i zniszczeniem przedłużacza (https://youtu.be/gmRdRlk_JbM?t=341). Zacząłem sprawdzać instrukcje obsługi i okazuje się, że zdecydowana większość producentów odradza stosowanie przedłużaczy (wtyczka ładowarki samochodowej ma czujnik temperatury, więc jeśli rośnie temp. na gniazdku to może obniżyć moc ładowania). Pamiętajmy też, że nie każdy dom jest nowoczesny i podczas takiego wyjazdu w Bieszczady można trafić na gorszy hotel z starszą instalacją elektryczną. Czy w takim wypadku nie pojawia się realne zagrożenie podczas używania przedłużacza?
No nie, stwierdzenie że "można sobie podłączyć przy domku wallboxa" jest prześlizgnięciem się po temacie. Procedura składania papierów o nowe przyłącze, przydział mocy, ustalenie terminu wykonania prac technicznych (podciągnięcie kabla) – to trwa kilka miesięcy w Tauronie. Pan Paweł pominął polskie realia i zafundował teorię. Jeśli ktoś codziennie ma jeździć elektrykiem i 9 miesięcy czekać aż Tauron upora się z jego przypadkiem, to ja jednak uważam, że taka osoba przez te 9 miesięcy jest na lodzie. Co ta osoba ma przez ten czas zrobić… ? Rozwiązanie z przedłużaczem budowlanym w Bieszczadach to tragedia – właśnie to co pan Paweł opisał, jest "pozostawaniem na lodzie". To wcale nie jest wyjście. Jeśli mam baterię 90 kWh i dostaję się do gniazdka 230V AC na 7-8 godzin, a nazajutrz planuję z rodziną wycieczkę po Bieszczadach 100-150-kilometrową, to bawimy się w ruletkę. Uda się lub nie. Non stop na stresie. To nie jest normalność tylko ciągła nerwówka czy to wypali, czy starczy energii. Opisane w pierwszych minutach rozwiązania to nie normalne użytkowanie elektryka, lecz nerwowo-logistyczny rollercoaster. Nie widzę tego wszystkiego przez jesień, zimę i wiosnę. A poza tym odcinek ciekawy. Dzięki i pozdrawiam.
Ładowanie samochodu w domu trwa długo, przy autostradzie jest drogie, a w bloku trzeba opuszczać przedłużacz przez okno na 3 piętrze. Czy tak wygląda codzienność właścicieli samochodów elektrycznych? Oczywiście, że nie! Udowadnia to Paweł, właściciel firmy Green Cell, którego znacie na tym kanale z testów Tesli Model S oraz 3. Dowiedz się, jakie są najlepsze sposoby ładowania "elektryków".
Sprawdź ofertę kabli i ładowarek do EV / PHEV od marki Green Cell – https://greencell.global/pl/597-do-pojazdow-elektrycznych
Z kodem "GCEVOFF" otrzymasz 10% rabatu.
Świetny materiał. Ja już jeżdżę na prądzie od roku i ani myślę wracać do spalinowego. Po zakupie elektryka spalinówka służyła tylko jako ozdoba i w końcu zmieniła właściciela 🙂
Teraz drugi elektryk w rodzinie oczekiwany ;D
A co do tematu ładowania, to póki co jeszcze mieszkamy w bloku i pod samym blokiem mamy darmową ładowarkę. Mamy też możliwość ładować na miejscu postojowym w garażu ze zwykłego gniazdka, ale póki coś jest za darmo, to trzeba korzystać. Tym sposobem 17000km w rok zrobione za 400zł. Te 400zl to sporadyczne "tankowanie" na płatnych ładowarkach w trasie, kiedy już żywcem nie udawało się znaleźć nic za darmo lub kiedy spieszyło mi się bardziej niż zwykle i chciałem szybko podładować. Natomiast wciąż darmowych ładowarek jest dużo, można sprawdzić na PlugShare. Jasne, że tak nie będzie w nieskończoność, ale od 3 lat słyszę, że już za chwilę to nie będzie darmowych. W oczekiwaniu na tą chwilę, korzystam ile się da 😀
w danii niedawno skonczyli z doplatami: SPRZEDAŻ ELEKTRYCZNYCH BADZIEWII SPADŁA PRAWIE DO ZERA!
3-4 lata po szybkich ladowarkach i masz 70% pierwotnej bakterii i 100km zasiegu. bedziesz jeździł takim goownem??!
kolejny, brzydki jak noc listopadowa MELEX… i tablet na kólkach!
przestancie reklamowac te OKROPNE KLOCOWATE NIEEKOLOGICZNE MELEXY!!
jak nie widzisz roznicy w wygladzie, to na 100% jest to "EKOPSEUDOLOGICZNY" lelektryk.
kupujcie, kupujcie. po 1-2latach zobaczycie w co wdepnęliscie….
od dawna wiadomo ze posiadacze elektroszajsów [nazywam rzecz po imieniu] to UKRYCI MASOCHISCI!
onanizm gnojkow przy szybkim ruszaniu spod swiatel szybko zmieni sie w trwały brak erekcji,
gdy gnojek zobaczy ze juz nie jest pierwszy bo wyprzedzily go 2 nowsze elektryki….
https://www.youtube.com/watch?v=UgJJsRg07n4
https://www.youtube.com/watch?v=BDbXinfMAkU&t=1347s
https://www.youtube.com/watch?v=kYkQDLJMSu8&t=831s
https://www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys
UDZIAL CO2 SPALINOWEK W SMOGU TO 0,5%, POWTARZAM: PÓŁ PROCENTA!
90% to palenie w piecach czymkolwiek [w miescie i okolicznych wioskach],
5% to przemyslowe dymy i ok. 4% kurz wzbijany z ulic przez auta i scierajace sie klocki hamulcowe.
WYMIANA NAWET 100% aut na elektryki PRAKTYCZNIE NIC NIE ZMIENI !!
elektryki nadal beda wytwarzac TE 4% KURZU.
ZAMIAST WYWALAC BAJOŃSKI SZMAL na elektryki WYSTARCZY CZĘSCIEJ MYĆ ULICE!!!
możecie to paskudne elektryczne BADZIEWIE reklamować ile chcecie. jeździjcie sobie tym do końca życia.
PO TO BYŚCIE SIE PRZEKONALI W CO WDEPNĘLISCIE! Samochód w którym czym wolniej tym lepiej, w którym zanim się wyjedzie to już trzeba mieć umowę z elektrownią na tanią energię, wysylac smsy zeby rezerwowac ładowarki [PARANOJA!!!], samochód którym trzeba stawać wtedy kiedy on chce a nie kiedy JA chcę, którym trzeba jechać tam gdzie on ma zasilanie a nie tam gdzie jest droga do celu, samochód w którym trzeba zwijać i wozić BRUDNE i psujące sie kable, samochód który kosztuje krocie i waży tyle co ciężarówka, który jedzie do celu 2 dni zamiast jednego i który jeździ beznamiętnie jak tramwaj. Spalinówka przy nim to tani RARYTAS który jest przy ty BADZIEWIU niewiarygodnym luksusem, ktorego koszt przejechania 100 km jest juz taki sam a w przyszlosci bedzie MNIEJSZY od jazdy BADZIEWIEM [TAK TAK, EKOBOYE: MNIEJSZY, bo skonczą sie wam dopłaty z NASZYCH KIESZENI do waszych BADZIEWII i do darmowych ładowarek, a cena pradu tez nie bedzie stac w miejscu]. TO SPALINÓWKA zapewnia komfort i luksus bezstresowej jazdy. Wolę zapłacić za paliwo niż za horendalnie drogi elektryczny BADZIEW! No i jeszcze to wszystko pięknie, jak jest nowy, a co jak będzie już miał kilka lat – ile zrobi km na jednym ładowaniu? A co jak przydarzy mu się stłuczka i ubezpieczyciel powie, że akumulator doznał wstrząsu i jest szkoda całkowita a jak to wygląda z odszkodowaniem to wiele osób się już przekonało. A ile bedzie wart jak się nam znudzi po 8 -10 latach? Czy ktoś to w ogóle kupi [CHYBA TYLKO FRAJER]? Nie nie nie i jeszcze długo nie. Nawet sami styliści tych aut robią wszystko aby ich nie kupować.
NIE KUPOWAC EKOSZAJSU I NIE ŁADOWAC, to nie zwariujecie.
Ja Polecam Wallbox Doktorvolt, Tanio i dobra jakość
Hey fainie jam byscie razem nagrali hak uzyskac zgode an zamontowanie wall boxa wlasnie w garazu podziemnym. Z linkami do formulary, opisow jak I co zlozyc do developers czy elektrowni. Nigdzie tego nie ma a wiele osób teraz ma problem jak to zrobić. Bardzo bym był wdzięczny o taki materiał albo jakis przewodnik. Dzięki wielkie obom. Piona
idźcie wy w chooj z tymi elektrykami
A mnie to nie dotyczy bo wożę ze sobą 11 KW agregat na ! ropę !
Uwaga całość to reklama.
szkoda że nie wyjaśnił po co ten box na ścianie skoro ładuje auto prądem np z garażu taki wyświetlacz chyba nie jest konieczny wszystkie parametry ładowania mamy w aucie
Auta elektryczne narazie miasto i okolice 👍🏻😁
A może tak dla odmiany pokażesz coś o tym jak bardzo ekologiczna jest produkcja baterii do aut i jak jeszcze bardziej ekologiczne jest utylizowanie owych baterii…
Jak wybudują podziemne garaże pod blokami z wielkiej płyty i elektryk z zasięgiem 600km będzie po 70 000, wchodzę w to.
Ciekawe czy coś się stanie z autem jak będzie powódź lub wjedzie do głębokiej wody? Druga sprawa maszyny ,sprzęt ciężki i tiry jakoś tego nie widzę. Koszt ładowarki zewnętrznej 12k netto bez robocizny i przyłącza , robót ziemnych, wykup miejsca parkingowego od miasta bo przecież nikt nie będzie ładował na mojej ładowarce. Kable , zima i reszta nie korzystnych spraw. Samoloty elektryczne pasażerskie to też szeroki temat.
…. i cały czas będę żył ładowaniem
PUBLIKUJECIE KOD W FILMIE NA -10% NA ZAKUP ŁADOWAREK ORAZ KABLI KTÓRY TO STRACIŁ JUŻ WAŻNOŚĆ W NIECAŁY MIESIĄC OD PUBLIKACJI
Czy teraz to każdy film będzie długą reklamą?
Mam leafa. Ładowarka 3,6 kW. Czy Green Cell wie co mówi? Przydział mocy. Jest moc umowna i moc przyłączeniowa. Jeżeli infrastruktura na to pozwala to w zakresie mocy przyłączeniowej można zmienić moc umowną. Każde zwiększenie mocy umownej kosztuje. Około 80 pln za kWh. Zakład energetyczny może przyłączyć te 22 Kw i co dalej? Jak samochód się ładuje to wszystko w domu wyłączamy? Ja mogę obciążyć swoją instalację około 15 kW. 3 fazy. A to oznacza, że mam zabezpieczenie 25A. Czyli na fazę wychodzi około 5,7 Kw. Jak na tej samej fazie ładował się leaf, włączona zmywarka i akurat ktoś włączył czajnik to niestety bezpieczniki nie wytrzymywały. Polska nie jest gotowa na elektryki. Ja opisałem sytuację dla domku. W blokach przydział jest około 5 kw 1f. Nawet jak ktoś mieszka na parterze to nie poszaleje z przedłużaczem. Ładowanie samochodu z baterią 30 Kw to jest czas około 8h z ładowarką 16A. Poza tym zmywareczka i pralka nie pójdą już w tym momencie. Wszyscy ładnie mówią o pozytywach. Nikt nie mówi jak jest naprawdę.
Wybieram auto spalinowe.
Czy w przypadku ładowania w miejscu otwartym (np. na stacji), można ładować samochód podczas deszczu?
Gratulejszyns 420 subów 😀
1:35 Ta Tesla jest oklejona jakąś folią?
Płace 100 zł za ładowanie elektryka na ładowarce publicznej po czym tracę energię w kwocie 30 zł po chwili bo jest zima xD. Dobry deal. Aha i jeszcze muszę za elektryka zapłacić więcej niż za podobny samochód spalinowy.
Co będzie jak na autostradzie będzie korek i zabraknie prądu w karnistrze dowiozą
Nie wiem gdzie mieszka Pan Paweł ale w Tauronie stawka za kwh to 62 grosze. Tesla SuC 1,40 zł. Albo pan Paweł nie jeździ elektrykami albo robił to parę lat temu jak było taniej. Film to nie kompendium wiedzy, a pobieżne liźnięcie tematu. Zachar przyłóż się do tematu lepiej, bo kanał coraz mniej warty uwagi…
Czy ktokolwiek zna kogokolwiek kto uzywa auta elektrycznego (zakladajac ze ta osoba naprawde potrzebuje auta, a nie zabawki; tudziez roweru, elektrycznego monocykla czy hulajnogi? Bo naprawde patrzac na ludzi prezentujacych zalety elektro-samochodu cisnie sie na usta – "kup se rower elektryczny") i jest z tego zadowolony? Te srednie, wspomniane, 50km dziennie pasuje tutaj jak swini siodlo. Kto jezdzi srednio 50km dziennie? Ludzie ktorzy dojezdzaja autem do pracy – im jest potrzebny wol roboczy – nie kupia elektryka bo jest meczacy w ladowaniu i drogi. Ludzie ktorzy moga sobie pozwolic na tesle finansowo? Oni pracuja w taki sposob ze jezdza albo mniej albo duzo wiecej, wiec to tez nie bedzie ich wybor. (chyba ze jako dodatkowa zabawke, ale biorac pod uwage koszt srodowiskowy produkcji elektryka z duza bateria to jest strasznie nieetyczne). Inne, tansze elektryki, jesli ktos ma miejsce w garazu na drugie/trzecie auto to moze, ale po co. Mity o byciu eko z elektrykami mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Mam szczescie zyc w kraju gdzie predkosc autostradowa jest nielimitowana, i widok mijanej tesli ktora jedzie od ladowarki do ladowarki z rozancem na lusterku jest smutny. ("jedzie" to moze byc zbyt dynamiczne slowo tutaj). Moze lepiej zaczekac na auta z mini-elektrownia na pokladzie ktore pojawia sie w ciagu 5-7 lat, i nie osmieszac sie tlumaczeniem ludziom ze wozenie 1000kg baterii ze soba jest ok?
Obiektywnie to nadal c*ujnia i to taka dla ekscentruków.
Oby kiedyś to faktycznie dogoniło wygodę spalinowozów, bo cisza pomoże nam wszystkim. Chwilowo to fanaberia bananowych nowobogackich z kilku miast.
Po co komplikowac ladowanie pod wzgledem uruchamiania ladowarek oraz wyboru podjezdzam laduje i płace karta kropka
Jak miło Tesla w Görlitz zarejestrowana 🙂 Pozdr.
Polak zawsze ..Mimimi 🤣
fajna reklama w tle…instalacji LPG 🙂 i to by chyba wystarczało za puentę 😉
Przecież to bzdura jest wymyśl mafi z davos a ciekaw kiedy elektryczne kontenerowce taki statek pali 22t mazutu na 100km a tych jest setki ciekawe czemu ekoświry nie mówią?? Nie sra sie w własną jarmulke 😂😂
Jak koszt zakupu elektryka zblizy sie do kosztu auta konwencjonalnego to wredt mozna sie zastanowic nad zakupem. Inaczej jest to droga fanaberia
Może jako dziennikarz motoryzacyjny podejmij temat wadliwego fabrycznie mercedesa za milion zł. Ostatnio to bardzo medialna sprawa a dziennikarze milczą ! Boją się mercedesa? Gdzievrola społeczna dziennikarstwa w Polsce
@
Green Cell @Zachar OFF A jak wyglądają zabezpieczenia takiej ładowarki na parkingu podziemnym budynku wielorodzinnego. Czy sąsiad może sobie wziąć podłączyć swoje auto i nabijać mi rachunek? Czy może jest jakaś identyfikacja auta, które trzeba zapisać w pamięci ładowarki? Może jakiś kluczyk?
Niestety ładowanie pojazdów elektrycznych dalej za długo trwa w stosunku do spalinowych
Serio wybraliscie orlen do testu? Dramat
Ale bym chciał samochód elektryczny… Obym się go kiedyś dorobił, nawet taki zwykły Nissan Liść…
Super odcinek.
Ja pierdziu – kiedyś miałem Zachara za normalnego, zdrowego chłopa. Ja rozumiem, że kasa jest ważna. Palnij się jeden z drugim i pomyślcie o swoich dzieciach, które będą chińczykom kible czyścić. Cały cholerny lockdown, zmiana nastawienia na samochody elektryczne… naprawdę nie widzicie tego? Chinole nie potrafią zrobić silnika spalinowego – to lata doświadczeń. Ładujemy się więc w elektryczne gówna z zasięgiem 100-200km. Przyjdzie zima, korek, noc…i zostawisz to żelastwo na środku autostrady, bo jakiś sprzedajny koleś na YT promował. I dla kogo to? Przeciętna cena samochodu dla Polaka to używaniec za 20-30tys. Kupi sobie nowy? Tyle ludzi wyleczyło się z elektromobilności, a ten ciśnie. Chcesz być eko – jedź autobusem, hulajnogą. OK, spalinowe (które mają marginalny wpływ na jakość powietrza i efekt cieplarniany) może nie są doskonałe… to mamy wodór. Nie, ten się przyczepił elektryków. Za niedługo zobaczymy cyrki jak z telefonami. Jak ci wybuchnie w kieszeni, co zazwyczaj porani (chociaż były przypadki śmierci)…A teraz pomyśl, że siedzisz na tysiącu telefonów… miłej podróży życzę. Szkoda, że Zachar się sprzedał, a komentarze pod materiałem to chyba w większości moderowane i zakupione. Ja rozumiem, jest 21w i nowe możliwości.. jednak podchodźmy do nowości z rozumiem. I zakaz wjazdu elektryków na autostrady…Przecież te gówna mają w większości ograniczoną prędkość do 180km/h i to jeszcze przejedziesz na tym dosłownie kilka kilometrów. Normalna jazda elektrykiem to jakieś 90km/h, bo można wtedy osiągnąć katalogowy zasięg. Miłych podróży w 21w… świat na was poczeka…
W przypadku ORLENA i PGE należy dodać ,że w momencie rozpoczęcia sesji ładowania z karty płatniczej jest ściągane 200zł , które ulega rozliczeniu średnio w 3-5 dni roboczych ! Często mam akcje tego typu ,że nie rozpocznie się prawidłowo ładowanie ( najczęściej problem ze stacją ładowania ) i sesja ulega zamknięciu a 200 zł i tak jest zablokowane na kilka dni . Tak więc warto jadąc w Polskę mieć kilkaset złotych na koncie na takie ewentualności , bo może się zdarzyć ,że dopiero po restarcie stacji ładowania przez obsługę uda się rozpocząć prawidłowo ładowanie samochodu . Greenway ma natomiast karty chipowe , które służą do identyfikacji ładującego pojazd , a na koniec miesiąca jest rozliczenie zbiorcze – bardzo fajne rozwiązanie dzięki któremu nie trzeba się zastanawiać co będzie przy ładowarce….. zaoszczędza nerwy i pieniądze , które mamy dostępne bez blokowania na kilka dni . I na koniec jeszcze – w województwach południowej Polski ( nie wiem czy jest w środkowej i północnej Polsce gdyż związane jest to z funkcjonowaniem przemysłu ciężkiego ) jest dostępna taryfa G13 trójstrefowa w której 1kwh w strefie 3 ( nocnej ) kosztuje 0,37 PLN brutto z opłatami przesyłowymi , naprawdę bardzo tanio ładuje się w niej samochód . A wallboxy polecam z Chin ( z popularnych serwisów jak znany rozbójnik ) , gdyż większość dostępnych na polskim rynku jest brandowana nazwami firm lokalnych lub mają lekko zmodyfikowane obudowy i dorobioną ideologię , co ciekawe są też dostępne przenośne ładowarki Chademo po około 3500USD+transport+VAT+cło o mocy 10-15kw .
Legenda głosi, że właściciel greencella na co dzień jeździ Audi Q7 6.0 TDI
Tylko Poco to
5:18 dobrze by było pokazać te wszystkie wymienione kable jak wyglądają.
Jeżeli intersujesz się tematyką stacji ładowania pojazdów elektrycznych to zapraszam do facebookowej grupy wystarczy wpisać po końcówce com :/groups/evsegroup
…czyli elektryki sa niepraktyczne. Dziękuję
3:52
Całkowicie szczere pytanie – i nigdy nie było żadnych problemów z ładowaniem przedłużaczem?
Pytam bo sam raz z braku laku musiałem ładować plug-ina przy użyciu zwykłego przedłużacza (nic innego nie było pod ręką). Skończyło się podtopieniem gniazdka i zniszczeniem przedłużacza (https://youtu.be/gmRdRlk_JbM?t=341).
Zacząłem sprawdzać instrukcje obsługi i okazuje się, że zdecydowana większość producentów odradza stosowanie przedłużaczy (wtyczka ładowarki samochodowej ma czujnik temperatury, więc jeśli rośnie temp. na gniazdku to może obniżyć moc ładowania).
Pamiętajmy też, że nie każdy dom jest nowoczesny i podczas takiego wyjazdu w Bieszczady można trafić na gorszy hotel z starszą instalacją elektryczną. Czy w takim wypadku nie pojawia się realne zagrożenie podczas używania przedłużacza?
Pozdrawiam!
No nie, stwierdzenie że "można sobie podłączyć przy domku wallboxa" jest prześlizgnięciem się po temacie. Procedura składania papierów o nowe przyłącze, przydział mocy, ustalenie terminu wykonania prac technicznych (podciągnięcie kabla) – to trwa kilka miesięcy w Tauronie. Pan Paweł pominął polskie realia i zafundował teorię. Jeśli ktoś codziennie ma jeździć elektrykiem i 9 miesięcy czekać aż Tauron upora się z jego przypadkiem, to ja jednak uważam, że taka osoba przez te 9 miesięcy jest na lodzie. Co ta osoba ma przez ten czas zrobić… ? Rozwiązanie z przedłużaczem budowlanym w Bieszczadach to tragedia – właśnie to co pan Paweł opisał, jest "pozostawaniem na lodzie". To wcale nie jest wyjście. Jeśli mam baterię 90 kWh i dostaję się do gniazdka 230V AC na 7-8 godzin, a nazajutrz planuję z rodziną wycieczkę po Bieszczadach 100-150-kilometrową, to bawimy się w ruletkę. Uda się lub nie. Non stop na stresie. To nie jest normalność tylko ciągła nerwówka czy to wypali, czy starczy energii. Opisane w pierwszych minutach rozwiązania to nie normalne użytkowanie elektryka, lecz nerwowo-logistyczny rollercoaster. Nie widzę tego wszystkiego przez jesień, zimę i wiosnę. A poza tym odcinek ciekawy. Dzięki i pozdrawiam.