Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Oglądaj „101 Napraw” w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-4,S08E04,130236
Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1
Grzegorz Duda doradzi, jak poradzić sobie z uszkodzonym regulatorem napięcia w Hondzie Accord, zamontuje relingi dachowe do Volvo V40, na przykładzie Alfy Romeo 156 zaprezentuje, jak wyczyścić kolektor ssący w silniku Diesla i podpowie jak prawidłowo dobrać opony letnie.

Zamiast oddać auto w niepewne ręce, wolisz sam się o nie zatroszczyć? Ten program jest stworzony dla Ciebie! Prowadzący program Grzegorz Duda – kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, na czym polega usterka, skąd się bierze i doradzi, jak tanio i sprawnie samemu wyeliminować problem, żeby nie przepłacać w warsztatach samochodowych. Pokażemy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez używania specjalistycznych narzędzi, jak nauczyć się rozpoznawać usterki, jak je naprawić i jak postępować po naprawie, żeby dany element działał jak najdłużej. Poruszymy też zagadnienia, takie jak samodzielne czyszczenie układu klimatyzacji, wymiana tarcz hamulcowych, wymiana świec, polerowanie kloszy lamp, naprawa zniszczonej tapicerki, montaż czujników parkowania, kamery cofania, czy systemu antykradzieżowego. Pojawią się także proste naprawy blacharsko-lakiernicze: usuwanie wgnieceń na karoserii, zaprawki lakiernicze, zabezpieczenie antykorozyjne. Wszystko to pokazane krok po kroku w łatwy i przystępny sposób.

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

40 odpowiedzi

  1. Z całym szacunkiem. Samochodami zajmuje się. Hobbistycznie.
    Najlepsza metoda jest. Wykręcenie. Na zewnątrz i jeśli jest kolektor że stopu aluminium o najlepszą metodą jest jego wypalenie z pomocą małej ilości benzyny na rozpałkę i wysypanie popiołu. Mycie jest dla ludzi którzy lubią się mazać z życiu bądź pędzlem.
    Kolektor wtedy w środku jak nowy.
    Ale taki urok aut na gnojówkę.
    W dieslach kilkuletnich pierwsze co należy zrobić to właśnie ogarnąć kolektor ssący i Koszyk pompy paliwa w zbiorniku (filtr wstępny pompy paliwa) który jest zawalony parafiną z paliwa. I ogólnie wyczyścić zbiornik paliwa. To w dużej mierze poprawia elastyczność silnika.
    Ale tak to już jest że połowa diesli wiekowych na naszych drogach przyzwyczaiła swoich właścicieli i kierowców do mało znaczących ich zadaniem zaniechań (brudny dolot, zawalona geometria turbosprężarki, czy. Zawalone sitko w zbiorniku paliwa) do tego aby nie jeździć oddychających pełna piersią diesli.
    A jeździć autem którego potencjał silnika jest średnio obniżony a kierowca do tego w zasadzie przyzwyczajony.

  2. Witam serdecznie. Kolektor ssący najbezpieczniej jest chyba czyścić co 30 tysięcy kilometrów. Ja w swoim prywatnym samochodzie czyszczę kolektor co druga/trzecia wymianę oleju 🙂 Pozdrawiam cały zespół TVN Turbo

  3. co jeśli w audi a6 c6 3.0TDI dałem preparat jetchem do czyszczenia dolotu na pracującym silniki, tam na śrubę na przypustnicy, szło na kolektory, klapy wirowe i niżej, tzn dawałem po 2 po 3 sekundy i było ok, ale jak dałem ciągiem, to silnik zaczął metalicznie pracować, szybko wyłączyłem, ale jakieś kilka sekund jeszcze pracował aż zgasł, taki był dzwięk jak z traktora, tak jakby go poddusiłem. Po 5 minutach nie mogłem odpalić, nawet rozrusznik nie drgnął. Później po kolejnych 5 minutach odpalił i chwilę dziwnie pracował ale się unormowało. Auto obecnie bez żadnych niepokojących objawów. Przyspiesza bardzo dobrze i nic nie słychać. Pytanie, czy tym preparatem go tylko poddusiłem, czy może coś poważniejszego mogło się stać ?

  4. Zdradzę Wam Tani i sprawdzony sposób: Zdemontuj kolektor, zalej gorącą woda, wsyp kreta. Testowałem na plastikowym z klapami wirowymi ( trzeba odkręcić nastawnik) Działa cuda 👍

  5. no chyba takie czyszczenie jest mało skuteczne, co z dpf czy jak mówią niektórzy z pdf cały syf idzie w filtr a na logikę coś się musi zapchać… mówię tutaj o nowszych autach

  6. Jak malo tego syfu to zapobiegawczo mozna wyczyscic tym środkiem ale lepiej sciagnac kolektor i wymyc go i wyczyscic porzadnie rozpuszczalnikiem,zmywaczem do hamulcow U mnie nie ma duzo z tym roboty wiec lepiej zrobic taki zabieg niz ten srodek i caly brud leci do silnika

  7. No dobra. A co się dzieje z tym całym syfem z dolotu? Rozpuszcza się na tyle, że spali się w cylindrze ? Czy może zostaje wypchnięty przez kolektor wydechowy? Jeśli tak to czy aby nie trafia do filtra DPF i nie zapycha go dodatkowo ? Tak pytam, bom ciekaw 🙂

  8. jak można wciskać ludziom taki kit… przepustnica zawsze jest zaolejona więc ten specyfik zadziałał jak zmywacz/ środek do czyszczenia przepustnic bądź egr. Przechodząc dalej, nie da się przy pomocy takiego środka usunąć nagar z kolektora. Nagar, który ma kilka mm grubości, zajmuje się czyszczeniem dpf i kolektorów w dieslach, ciężko jest usunąć profesjonalną i agresywną chemią za pierwszym razem taki nagar. Kolektor musi pierw wymoczyć się w roztworze a następnie jest zapinany pod myjkę. Sposób który jest pokazany na filmiku jest dla mnie zarobkiem bo później taki klient przyjezdza na czyszczenie filtra dpf, bo wcześniej czyścił kolektor jakimś klejącym mazidłem.

  9. Na wiosnę przymierzam się właśnie do czyszczenia przy przebiegu 600 tyś km
    Nawet by mnie taka forma przekonała tylko pytanie jak to znoszą zawory i pierścienie ?
    Bo przecież ten cały bród nie zniknie, musi przejść przez komorę spalania i przez filtry na wydechu …
    Może by sprawdzić na jakimś starym aucie ???

  10. Po kazdym uzyciu preparatu producent zaleca wymiane oleju i filtra ha ha ha – a mozna wiedziec po co? 😀 Niby jak un sie tam dostaje, skoro jest spalany w silniku?

  11. No tak, kolektor należy wyczyścić po demontażu, ale jak mamy już ten centymetr brudu to co dalej z kanałami dolotowymi w głowicy, to jest jeszcze głębiej …???

  12. Przecież ten środek powiedzmy, że jest tak przemyślany, żeby rozpuszczał brud. Jeśli miałaby ta puszczeczka wyczyścić to wszystko ,to nawet nie chce myśleć, jak porysowane byłby ścianki cylindrów.

  13. a co się stało z tym brudem? Silnik sobie go zjadł???? Nie wierze w coś takiego. Ja czyściłem kolektor dolotowy + EGR w myjce ultradźwiękowej i efekt jest rewelacyjny, polecam wszystkim. Przecież jeżeli tego brudu nie ma na początku, to musi się osadzić w innych częściach układu. To są sadze, olej, nagar. Najlepiej mechanicznie wyczyścić i przynajmniej mam pewność 100% że jest OK.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.