Witam mam hondę cbr 600rr z 2004 roku mam problem jakby brak ładowania objawy motor zimny aku naładowany sprzęt odpala bez problemu przyjadę się z 10km gasze silnik chce znowu odpalić i zonk zegary przygasaja i nie odpala.czy z miernikiem się bawiłem tak aku pomiar 13 po odpaleniu bez gazowania 13.75 .zaznaczam że po sprawdzeniu aku po tym jak już nie chce odpalić miernik pokazuje 12.65.nim wyczysciłem wtyczki od regla i jakieś inne miernik pokazywał przy odpalonym silniku 13.02 i przy gazowaniu nic się nie zmieniało z pomiarem.prosze o pomoc co to może być aha jeszcze jedno czy to możliwe by roczny akumulator varty ładował się zaledwie 30 minut jak jest rozładowany ?prostownik z automatycznym regulatorem ładowania na 6 i 12 .
Właśnie robiłem lagi u siebie w CBR f3 przy prubuje odkręcenia śruby spustowej oleju tej nad ośką śruba się przekręca nie da się odkręcić ani dokręcić ma ktoś jakiś pomysł ???
Myślę ze film jako poglądowy jest przejrzysty i pokazuje jak i co wygląda. A czepianie się uszczelniacza nie ma nic do tego, ważne ze film pomaga nam w naprawie naszego zawieszenia. wiec łapka w górę.
gdyby ktoś mi robił serwis i zostawił stare uszczelniacze przeciwpyłkowym to bym mu nie zapłacił za rok znowu będą wymieniać bo jednak nie były tak dobre jak powinny dostawał się kuż i pył i wytarło uszczelniacz olejowy trzeba go wymieniać. największą głupota jaka słyszałem żeby zrobić tyle roboty i nie wymienić podstawowej części dzieki której wystąpiła awaria. tym bardziej ze kosztuje grosze.
Moim zdaniem bardzo przyzwoity film. Ale… Trochę należałoby zabezpieczyć plastiki przed porysowaniem kluczami. Po co kłaść brudne lagi na czystym ręczniku papierowym, na którym potem będą znów położone po ich weryfikacji i umyciu? Poza tym, razi trochę składanie umytych części w brudnych rękawicach (kosztują 1zł za parę). Przydałoby się też powiedzieć, że lagi muszą być wsunięte na odpowiednią głębokość. Za to na pochwałę zasługują czyste ręce mechanika.
Ja bym najpierw poluzował górna śrubę lagi,zanim poluzuje się cala lagę z mocowania. Ciężko później ja odkręcić,tym bardziej trzymając "gołymi" rekami.
Panowie! Nie mam pewności jak nabić uszczelniacze Ariete – tzn. czy napisami do góry (tak jak na filmie) – jeśli tak to dlaczego uszczelniacz ma zgrubienie na dole (po zewnętrznej) a jest sfazowany u góry od strony napisów? Przecież sfazowanie zazwyczaj ma pomagać by element gładko wskoczył w otwór..Dzięki za info!
Jeżeli uszczelniacz przeciw kurzowy jest w dobrym stanie to co w tym złego? Oczywiście wypadałoby go dobrze wyczyścić przed montażem.
Mi natomiast co innego rzuca się w oczy. Otóż różne motocykle mają różną budowę przedniego zawieszenia. Ktoś się naogląda tego filmiku, pójdzie do garażu i się srogo zdziwi… Druga sprawa to w wielu serwisówkach jest wyraźnie napisane, że gdy dolna panewka nie musi być wymieniana, to nie należy jej ściągać. Można ją w ten sposób łatwo uszkodzić, a nowa kosztuje sporo. Oczywiście warsztaty nawet jak sami spieprzą to zwalą na to, że była już do wymiany i doliczą klientowi…
Ogólnie filmik niby profesjonalnie zrealizowany, ale wiele można zarzucić co do podawanych informacji. Są niekompletne i niedokładne.
Specjalna silikonowa pasta? Czy każda kupiona w sklepie do pneumatyki silikonowa może być, czy musi być "specjalna"? Jak specjalna to jakiego producenta najczęściej używacie?
Czy musicie puszczać tą koszmarną muzę? Kto dzisiaj słucha hardrocka?
ile oleju wchodzi do xx1100 bo na filmiku nie pokazane
Witam mam hondę cbr 600rr z 2004 roku mam problem jakby brak ładowania objawy motor zimny aku naładowany sprzęt odpala bez problemu przyjadę się z 10km gasze silnik chce znowu odpalić i zonk zegary przygasaja i nie odpala.czy z miernikiem się bawiłem tak aku pomiar 13 po odpaleniu bez gazowania 13.75 .zaznaczam że po sprawdzeniu aku po tym jak już nie chce odpalić miernik pokazuje 12.65.nim wyczysciłem wtyczki od regla i jakieś inne miernik pokazywał przy odpalonym silniku 13.02 i przy gazowaniu nic się nie zmieniało z pomiarem.prosze o pomoc co to może być aha jeszcze jedno czy to możliwe by roczny akumulator varty ładował się zaledwie 30 minut jak jest rozładowany ?prostownik z automatycznym regulatorem ładowania na 6 i 12 .
Ani słowa o luzie i zużyciu panewek.
Właśnie robiłem lagi u siebie w CBR f3 przy prubuje odkręcenia śruby spustowej oleju tej nad ośką śruba się przekręca nie da się odkręcić ani dokręcić ma ktoś jakiś pomysł ???
Witam. Mam pytanko ile oleju wejdzie do lagi honda SWT 400?
Super poradnik pozdrawiam!
Skąd wiesz Czy górne rury zawiasu są tam gdzie powinny być na półce górnej i dolnej ?
Jeszcze przed dokreceniem śrub przy osi trzeba było bujnąć motocyklem zeby lagi obrały sobie prawidłowe miejsce pracy
Lipa i druciarstwo !
Panowie wszystko pieknie ……tylko ta muzyka psuje wszystko
Myślę ze film jako poglądowy jest przejrzysty i pokazuje jak i co wygląda. A czepianie się uszczelniacza nie ma nic do tego, ważne ze film pomaga nam w naprawie naszego zawieszenia. wiec łapka w górę.
lagi nie były pompowane po zalaniu olejem, powinny byc pompowane i odpowietrzone.
Ile kosztuje wymiana przedniego zawieszenia? ;p
a powiec jak odróżnić kutra strona zamontować uszczelniacz olejowy
gdyby ktoś mi robił serwis i zostawił stare uszczelniacze przeciwpyłkowym to bym mu nie zapłacił za rok znowu będą wymieniać bo jednak nie były tak dobre jak powinny dostawał się kuż i pył i wytarło uszczelniacz olejowy trzeba go wymieniać. największą głupota jaka słyszałem żeby zrobić tyle roboty i nie wymienić podstawowej części dzieki której wystąpiła awaria. tym bardziej ze kosztuje grosze.
powiedzcie gdzie można kupić takie urządzenie do nabijania panewki i uszczelniaczy, panewka zawsze mnie denerwuje
robota marzeń 😉
Moim zdaniem bardzo przyzwoity film. Ale… Trochę należałoby zabezpieczyć plastiki przed porysowaniem kluczami. Po co kłaść brudne lagi na czystym ręczniku papierowym, na którym potem będą znów położone po ich weryfikacji i umyciu? Poza tym, razi trochę składanie umytych części w brudnych rękawicach (kosztują 1zł za parę). Przydałoby się też powiedzieć, że lagi muszą być wsunięte na odpowiednią głębokość. Za to na pochwałę zasługują czyste ręce mechanika.
Ja bym najpierw poluzował górna śrubę lagi,zanim poluzuje się cala lagę z mocowania.
Ciężko później ja odkręcić,tym bardziej trzymając "gołymi" rekami.
Panowie!
Nie mam pewności jak nabić uszczelniacze Ariete – tzn. czy napisami do góry (tak jak na filmie) – jeśli tak to dlaczego uszczelniacz ma zgrubienie na dole (po zewnętrznej) a jest sfazowany u góry od strony napisów? Przecież sfazowanie zazwyczaj ma pomagać by element gładko wskoczył w otwór..Dzięki za info!
Jeżeli uszczelniacz przeciw kurzowy jest w dobrym stanie to co w tym złego? Oczywiście wypadałoby go dobrze wyczyścić przed montażem.
Mi natomiast co innego rzuca się w oczy. Otóż różne motocykle mają różną budowę przedniego zawieszenia. Ktoś się naogląda tego filmiku, pójdzie do garażu i się srogo zdziwi…
Druga sprawa to w wielu serwisówkach jest wyraźnie napisane, że gdy dolna panewka nie musi być wymieniana, to nie należy jej ściągać. Można ją w ten sposób łatwo uszkodzić, a nowa kosztuje sporo. Oczywiście warsztaty nawet jak sami spieprzą to zwalą na to, że była już do wymiany i doliczą klientowi…
Ogólnie filmik niby profesjonalnie zrealizowany, ale wiele można zarzucić co do podawanych informacji. Są niekompletne i niedokładne.
specjaliści, nie ma co. robi niby kompletny przegląd przedniego zawieszenia a nabija stare uszczelniacze przeciw kurzowe.
Co to za piosenka, wie ktoś?
Specjalna silikonowa pasta? Czy każda kupiona w sklepie do pneumatyki silikonowa może być, czy musi być "specjalna"? Jak specjalna to jakiego producenta najczęściej używacie?
Bardzo dobrze jak nie zajebiscie omowione to co trzeba. Oby wiecej takich 😉