29 thoughts on “Uszkodzony Silnik Krokowy – Objawy i Dobre Rady – OPEL ASTRA G”

1. W mojej Astrze 1.6 8V gdy zapali się kontrolka auto z kluczem to auto jakby straciło moc i słabo przyśpiesza trzeba ostro gaz wciskać by jechało ale jak zgaśnie ta kontrolka to moc i reakcja na pedał gazu wraca do normy.Ktos podpowie co chodzi????

   Odpowiedz

2. Kiedy stoję na włączonym silniku (na luzie) lub w trakcie zatrzymywania się obroty silnika znacząco rosną po naciśnięciu pedału hamulca lub sprzęgła. Dlaczego???
   Po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko działa ok przez jakiś czas.

   Odpowiedz

3. W nowszym dieslu też podobne objawy? Mogą skakać obroty i gasnąć?

   Odpowiedz

4. Jeździsz jeszcze opelkiem?

   Odpowiedz

5. Jest możliwość żeby to przez silniczek krokowy podczas jazdy na zimnym lub ciepłym silniku benzyna gaz powyzej 3 tys obrotow odcinalo dopływ paliwa? Poprostu przerywa jakby odcinalo na ulamek sekundy paliwo.Tylko po przekroczeniu 3 tys obrotow.

   Odpowiedz

6. Panie Bogdanie a może zajął by się Pan toyotą corollą e21 2019.

   Odpowiedz

7. A co to jest za kontrolka taki prostokąt z trybikiem po przekręcęniu kluczyka zapala się a po zapłonie fasnie, w ogóle tak ma być?

   Odpowiedz

8. Mojemu koledze z pracy w scenicu, mimo wymiany silniczka dalej obroty faluja. I czemu.

   Odpowiedz

9. Jakoś słabo te obroty skaczą. Chyba jednak ten silniczek zjebany nie jest zjebany. U mnie 500 obroty. Moja asterka chodzi jak pszczółka.

   Odpowiedz

10. Witam jezeli silniczek krokowy wyczyscilem od a do z tak jak ma pana filmie swiece mam nowe akumulator bardzo dobrze naladowany a auto nie chce odpalic nawet silnik nie rzezi tylko tylko tak bzyczy cicho rozrusznik tez wymieniony prosze o pomoc bo juz niewiem co to moze byc pozdrawiam

    Odpowiedz

11. Mam pytanie wymieniłem pompke paliwa w opel vectra b kombi i po wymianie przy stanie benzyny ok.10 litrów dusi go pod wzniesienie i gaśnie po czym musi stanąć na równości i dopiero odpali

    Odpowiedz

12. Kìkķ

    Odpowiedz

13. Co w tedy czeba zrobic co?

    Odpowiedz

14. Bogdan ja akurat mam audi a6 c6 i mi sie przepustnica zepsula

    Odpowiedz

15. Ciekawe na prawde

    Odpowiedz

16. Czemu nie było ssania podczas odpalenia zimnego silnika?

    Odpowiedz

17. https://youtu.be/JftwxbRMZAI

    Odpowiedz

18. Obroty falują A check engine nie świeci

    Odpowiedz

19. Przy odpaleniu obroty skaczą do 1500, po dodaniu gazu spadają na 800, czy to silniczek krokowy?

    Odpowiedz

20. Dlaczego ciągle proponujesz firmę maxgear?

    Odpowiedz

21. A co jeśli wolne obroty są ok a dodając gaz do dechy obroty wzrastają do 3500 a potem spadają do 3000 i tak w kółko, a wyżej nie wchodzi

    Odpowiedz

22. Czyli na jałowym ssanie 1000 po wylaczeniu ssania obroty miedzy 600 a 800 czy to prawidlowa praca ? Vectra b kombi polift 99 1.6 16v 74 kw 100 km

    Odpowiedz

23. Witam ja mam taki problem w passat b5, jak silnik jest zimny właśnie po takim nocnym stanie i go odpalam obroty zupełnie szaleją od 800 do 1200 w momencie dodania gazu spada do 200 a po chwili gaśnie co to może być???

    Odpowiedz

24. ja mam taki problem w oplu vectra b ze jesli nawet rozgrzany silnik i przy zmianie biegu i wcisnieciu sprzegla auto podnosi obroty lub opadaja powoli,,jest to bardzo drazniace jechaniu powoli w korku o auto ciagnie na biegu do przodu i trzeba wcisnac sprzeglo albo go dusic hamulcem,,podejrzewam krokowy

    Odpowiedz

25. Cześć, fajny i zrozumiały filmik. Ja u siebie mam trochę inny problem. Obroty jałowe na falują, auto przyspiesza gładko i poprawnie, ale przy hamowaniu silnikiem (jadę na biegu, bez gazu) około 1500-2500 obrotów/minutę samochód szarpie. Uczucie jest takie, jakbym mu szybko dodał gazu na ułamek sekundy. Szarpnie tak sobie w tym przedziale obrotów ze 2-3 razy, a potem gładko schodzi aż do obrotów jałowych (ok. 800-900). Czy to może być krokowiec? Czy podejrzewałbyś coś innego? Auto to Tigra B z Z18XE (125 koni), bez LPG. Z góry dzięki za pomoc.

    Odpowiedz

26. Pamiętam kiedyś jeszcze w VW B4 1.8 też mi obroty szalały i zwłaszcza było to uciążliwe przy jakimś postoju . Okazało się ,że wąż od serwa miał dużą dziurę , po wymianie węża , jak ręką odjął .

    Odpowiedz

27. powodem falowania obrotow jest BRUDNA PRZEPUSTNICA. Sterownik dostaje impulsy swiadczace o niedomknietej przepustnicy, zwiekszona dawka powietrza rekompensuje sterownik, dodajac dawke paliwa. Po zagrzaniu silnika czesto problem sie konczy, a jesli nie to wciaz nagar, ktory wystarczy zlikwidowac i koniec problemu

    Odpowiedz

28. U mnie w golfie 3 obroty falują na rozgrzanym od 1000 do nawet 400-500 obrotów, to też może być wina tego silniczka krokowego? na zimnym nie jest źle ma okolo 1000-900

    Odpowiedz

29. Sub poleciał, dzięki za pomoc ✌✌✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍

    Odpowiedz