Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Uwaga, zacisk elektryczny Ford Kuga, nie wykręcaj tłoczka. Czekam na komentarze wszystkich znawców!

Uwaga, zacisk elektryczny Ford Kuga, nie wykręcaj tłoczka. Czekam na komentarze wszystkich znawców!



Cenna uwaga do tego zacisku, żeby nie narobić sobie roboty.
Uwaga, komentarze jeżeli są dostępne pod filmem są moderowane.
Daję ludziom szansę i odblokowuję, dalej mnie obrażają i od dzisiaj jestem kasztanowym ludzikiem!!
Ha,ha,ha ubawiłem się do łez. Ci znawcy wszystkich tematów nie rozumieją po co mam ten kanał i nie chcą zrozumieć. To nie jest zarobkowy kanał, kto chce może skorzystać z porad, kto nie, może robić po swojemu – proste jak metr sznurka w kieszeni! Może w komentarzach zobaczycie przykłady jak będą mieli odwagę coś napisać a ocenę pozostawię Wam!

Importowane z Youtube

31 thoughts on “Uwaga, zacisk elektryczny Ford Kuga, nie wykręcaj tłoczka. Czekam na komentarze wszystkich znawców!

  1. Zacisk o takiej samej konstrukcji jest również w AlfaRomeo. Żeby go prawidłowo rozebrać należy najpierw cofnąć rdzeń a następnie wypchnąć wszystko razem z tłoczkiem, wymienić gumki i złożyć spowrotem. Robią to po to aby żadne Janusze I Andrzeje przy nich nie grzebały.

  2. Jakiś debil przy desce kreślarskiej drapał się po jajach i wymyślił zacisk na baterie. Celowo i z premedytacją dla kierowcy auta aby naciągać go na koszty. A jak zabraknie prądu to spychać do rowy albo laweta.

  3. Aż za dobrze pamiętam targające mną emocje podczas składania tylnych zacisków trw, po domowej regeneracji – montaż tego głęboko osadzonego segera, chałupniczo – bez długich kątowych szczypiec, substytuując się przerobionymi kombinerkami z lidla – doprowadził mnie do skraju wytrzymałości psychicznej. Przy składaniu tego cudu techniki to albo jakiś joincik albo waleriana, bo bym nie wytrzymał i prędzej niż na auto, to by ten zacisk wrócił do huty.

  4. Taka mine na mechaniora zastawic. Czyste swinstwo. Naprawy zmierzaja w kierunku wymiany modułów. Masz nic nie rozbierac odkrecasz caly segment zakladasz caly nowy i to jest naprawa. Dno.

  5. Dzięki za dobrą radę. Jestem dosłownie 2tyg przed wymianą hamulców przód i tył. Więc rada jak najbardziej na wielki + aby nie narobić sobie dodatkowej roboty o której nie wiedziałem 🙂
    A mam dylemat i prośbę jednocześnie.
    Możesz mi powiedzieć czy po oczyszczeniu miejsca styku klocków z jarzmem smarujemy jakimś smarem? Słyszałem 2 wersje. Że tak smarujemy a druga że klocki mają chodzić na sucho….?
    Jakiego konkretnie ewentualnie użyć smaru?
    A drugie pytanie o prowadniczki. I też słyszałem 2 wersje. Jedna że smarujemy smarem do prowadniczek ale żeby nie miał kontaktu z gumową osłonką bo z czasem ona popęka. A druga wersja że tylko prowadniczki czyścimy i mają pracować na sucho (tak wyczytałem na stronie bodajże firmy ate)
    Słyszałem też wersję że jeśli gumki przy prowadniczkach są takie same jak u ciebie na filmiku to ich nie smarujemy a jeśli gumki są takie ala sprężynka to taki rodzaj smarujemy.
    I pytanie jak to ma być poprawnie? I ewentualnie jakich użyć smarów do jarzma a jakich do prowadniczek.
    Wielkie dzięki i kolejny like!!

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!