Mechanik Warszawa

44 thoughts on “VW LT 2003r. kultowe 2.5TDI po remoncie i częsty problem gaśnięcia po przygazówce również 1.9TDI”

1. Mi to dosłownie gasł 1Z z audi B4,silnik był zatarty , został wyremontowany i taki problem. Na wolnych obrotach to mógł chodzić i chodzić. Pomogła wymiana pompy oleju.

   Odpowiedz

2. Miałem tak m 57 możliwie że turbo przeładowuje

   Odpowiedz

3. Mam tak w m57

   Odpowiedz

4. Miałem podobnie a praktycznie tak samo w AFN . Sprawdź podciśnienia od turbiny . U mnie winowajcą był zawór N75 , okazało się że był pęknięty i turbo przeładowywało.

   Odpowiedz

5. Regulacja pompy

   Odpowiedz

6. One juz tak mają

   Odpowiedz

7. Sprawdź ciśnienie turbiny bo może przeładowywać. Miałem taki przypadek. Przyczyną może być źle ustawione cięgno nastawnika turbiny albo elektro-pneumatyczny regulator do wymiany.

   Odpowiedz

8. Miałem w 1Z. Zatarta była turbina. Słabo się zbierał a jak schodził na wolne obroty to przez chwilę się dusil.

   Odpowiedz

9. Zaniżone gniazda zaworowe wyklepane sprężyny stary temat

   Odpowiedz

10. Ja do swojego założyłem inna głowice, i na zaworach były po 2 sprężyny. 1 z małych była pęknięta to wyrzuciłem wszystkie, zostawiłem duże. Teraz od roku mecze się z tym, że rano muszę mu dawać delikatnie gazu, jak mu dam za dużo to zaczyna klepać (chyba szklanka) chodzi na 4 gary i kopci. A jak się rozgrzeje to wszystko ok.
    Stara głowice ori dałem do roboty i zobaczymy czy wróci wszystko do normy.

    Odpowiedz

11. Zła dawka ustawiona na nastawniku lub uszkodzony nastawnik.

    Odpowiedz

12. bardzo mocno klepie spalanie jest złe a w obroty idzie i drazu dostaje inną dawkę inna praca możliwe jest że to wina pychaczy hedralucznych

    Odpowiedz

13. Turbosprężarka może przeładowywać miałem raz taki przypadek

    Odpowiedz

14. Korekcję w tdi? Xd

    Odpowiedz

15. U mnie w golfie 1.9tdi założone było turbo od arl i za dużo pompowało inny map sensor i soft i zaczęło banglac

    Odpowiedz

16. Bulbulator przetokowy szwankuje

    Odpowiedz

17. Nie domykajace sie zawory.. miałem to samo na zimnym silniku w tym samym samochodzie. Wymienilem sprężyny zaworów i problem jak narazie sie rozwiązał.

    Odpowiedz

18. Opiłki w nastawniki. Wyczyścić będzie latać ☺️👹

    Odpowiedz

19. W audi 2,5tdi AEL po założeniu sztywnego koła zamachowego problem ustąpił. w lt 28 dalej występuje szczególnie na zimnym silniku

    Odpowiedz

20. Sprawdź dawkę na nastawniku. Prawdopodobnie jest zbyt wysoka

    Odpowiedz

21. Zawieszony EGR ?

    Odpowiedz

22. Może spada ciśnienia paliwa po przegazówce i zejściu z obrotów w starych dieslach warto sprawdzić jak zajebany jest smok w baku + nowy filtr paliwa pozdro

    Odpowiedz

23. tak silnik po remoncie ale o ile dobrze pamiętam jest tam wtryskiwacz sterujący jeśli tak się dzieje to sterujący jest już nie do końca sprawny tak sam mialem w 312 mercedesa

    Odpowiedz

24. Przebieranie. Brakowało mi tego określenia. Mam 1.9tdi alh i mam ten sam efekt. Wszystko wzorowo z silnikiem. Pojawia się to, gdy odpalę zimny silnik. Po kilku minutach, gdy temperatura silnika sprawi, że obroty spadają z 1100 do 940rpm CZASAMI silnik zaczyna "przebierać".po lekkim dotknięciu gazu kultura pracy wraca. Jednocześnie lekkie muśnięcie gazu potrafi wywołać przebieranie. Na ciepłym nie ma problemu. Mam ten silnik od 60kkm

    Odpowiedz

25. nastawnikiem obniż minimalnie dawkę paliwa

    Odpowiedz

26. Gaz na linkę?

    Odpowiedz

27. Z sprinterkach to samo czapa po remoncie a on tylko gdaka i 7 dych max jedzie

    Odpowiedz

28. A powiedzcie mi jak ustawić pompę w ANJ, kręcę w każde strony i nie mogę trafić …

    Odpowiedz

29. 1.9 alh zacięta geometria turbiny i taki sam objaw zbyt duże chwilowe ciśnienie doładowania po regeneracji turbo wszystko wróciło do normy.

    Odpowiedz

30. Każdy pisze o nastawniku, a ja w takich przypadkach zbijam dawkę paliwa i jest ok.

    Odpowiedz

31. to napewno wina czujnika ciśnienia na listwie 😛 lub depeefu:P

    Odpowiedz

32. Nastawnik pompy wtryskowej rozlutować wyczyścić i ustawić
    Będzie banglać😁
    W nastawnikach z białą płytką lewy gwint na śrubach od zasilania cewki nastawnika

    Odpowiedz

33. Popychacze zaworowe po dodaniu gazu ciśnienie oleju je pompuje i zaczynają podpierać zawory po chwili pracy silnika schodzi ciśnienie z popychaczy i zaczyna równo pracować . Przerobiłem temat parę razy

    Odpowiedz

34. A wyciśniete szklanki przed montażem?

    Odpowiedz

35. Podpiera zawory. Nic nowego. Ten typ tak ma. Można kombinować z olejami, ale pytanie, czy na ciepłym pompa oleju zbuduje ciśnienie.

    Odpowiedz

36. U mnie był uszkodzony zawór wyprzedzenia kąta wtrysku. Tylko na zimnym tak się działo. Ten pod tłokorozdzielaczem

    Odpowiedz

37. Nastawnik

    Odpowiedz

38. Miałem tak samo wymiana oleju załatwiła sprawę pozdrawiam

    Odpowiedz

39. miałem taką akcje chyba 2 razy w 1.9TDI ale po daniu w palnik na zimnym silniku

    Odpowiedz

40. A jak zgasisz to podczas kręcenia słychać równoi gary czy czuć brak kompresji?

    Odpowiedz

41. Nie podpiera zaworow pompe wtryskowa na zlom i zaloz sprawna

    Odpowiedz

42. Nastawnik lub czujnik temperatury w pompie, nie wiem czy turbo może przeładowuje.

    Odpowiedz

43. W 1z miałem przypadek na forum wyczytałem że stosują podkładki. Nawet był poradnik , opis , wymiary podkładek . Ja wrzuciłem głowice z afn i problem ustąpił.

    Odpowiedz

44. Ja miałem ten problem w 1z 150km czujnik temperatury paliwa wymieniłem na rok było ok po roku padł nastawnik pompy po wymianie 2 lata i spokuj dalej nie wiem bo sprzedałem 🙂 znowu kolega miał w 2,5tdi w Volvo V70 to zaworek od turbiny był walnięty i cały czas dopasowywał po zdjęciu wężyka z turbo się uspokajał tak jakby nie spuszczał podciśnienia zaworek nabił i trzymał

    Odpowiedz