Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

33 thoughts on “Wymiana zawieszenia Passat B5 / Krok po kroku

  1. ja ja sie dzis upierdolilem i urobilem z amorami w a4 bo to to samo w sumie , wstawialemnormalne a gwint na smietnik bo to sie do jazdy na nasze drogi tu nie nadaje ale ja odkrecalem tylko te dwie z gory 13 , w karoseri i dolna mocujaca i jedna srube od stabilizatora wyszly i weszly bez rozkrecania wiecej ale samemu bez drugich rak troche meki bylo

  2. Dobra robota, oglądało się lepiej niż nie jakie tutoriale….nie ma jak to w kuźnia 🙂 podstawowe klucze i małe pomoce, reszta to głowa i mięsnie.

  3. Film bardzo przydatny 👌
    Czy może być ciężko z okręceniem śruby górnych wahaczy we zwrotnicy i śrub samych wahaczy w kielichu amortyzatora bez klucza udarowego z podstawowymi narzędziami bez podnośnika/ kanału? Do wymiany mam kielich samego amortyzatora.
    Czy demontując tę część, warto wymienić też mocowanie samego amortyzatora? Objawów niby żadnych nie ma, typu skrzypienie, etc., ale może ze względu na słabo trzymający kielich dostała poduszka?
    W sobotę wymieniałem wahacz nośny i śruba we zwrotnicy niezbyt chciała współpracować.
    Pozdrawiam 🙂

  4. Wymieniłem u siebie całe zawieszenie i od banana mam śrubę odwrotnie że wchodzi w wycięte miejsce w ławie i nic nie trzeba ławy opuszczać ani odkręcać i śruba normalnie wychodzi i nowa też bez problemu wchodzi.

  5. Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!

  6. U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora

  7. W zaciszu domowym, ale nie wszyscy dysponują kanałem, a o podnośniku kolumnowym nie wspomnę 😉 Tak poza tym, korci mnie żeby samemu wymienić u siebie te wahacze, ale nie mam właśnie kanału ani podnośnika, a stawiać auto na kobyłkach to trochę strach. Tak, czy inaczej świetny film.

  8. 1.Zwrotnica jest stalowa , a nie alu 2. Sruba 100×10 kontrujaca przeguby górnych wahaczy (łączników) powinna ze wzgled. bezpieczeństwa wstawiona prawidlowo odwrotnie jak pokazałes – wtedy przy słabo zakreconej nakretce nie wypadnie , pozostanie; Przy twoim sposobie taka sruba wypadnie ze swojego jarzma uwalniajac wahacze to napewno sie kozłem auta, wjazdem do rowu, rzeki, jeziora , to ze niby łatwiej ja odkrecic to zaden pozytyw

  9. mam problem z tym prostym wahaczem dolnym,za chuja nie chce wyjsc pomimo napierdzielania mlotkiem 1000razy, ma ktos jakis pomysl, myslicie ze jak palnikiem podgrzeje zwrotnice to wyjdzie od stukania mlotkiem?

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!