33 thoughts on “Wymiana zawieszenia Passat B5 / Krok po kroku”

1. Samochód musi stać na kołach na ziemi

   Odpowiedz

2. ja ja sie dzis upierdolilem i urobilem z amorami w a4 bo to to samo w sumie , wstawialemnormalne a gwint na smietnik bo to sie do jazdy na nasze drogi tu nie nadaje ale ja odkrecalem tylko te dwie z gory 13 , w karoseri i dolna mocujaca i jedna srube od stabilizatora wyszly i weszly bez rozkrecania wiecej ale samemu bez drugich rak troche meki bylo

   Odpowiedz

3. Super pokazane

   Odpowiedz

4. Dobra robota

   Odpowiedz

5. Dobra robota, oglądało się lepiej niż nie jakie tutoriale….nie ma jak to w kuźnia 🙂 podstawowe klucze i małe pomoce, reszta to głowa i mięsnie.

   Odpowiedz

6. Taaa… A co jak za cholerę nie chce się wybić ze zwrotnicy ta śruba zabezpieczanąca sworzeń końcówki drążka??

   Odpowiedz

7. Zajebista robota i info 👌

   Odpowiedz

8. 👍

   Odpowiedz

9. Gościu podaj nr konta, za patent z przecinakiem pneumatycznym wiszę ci na flaszkę!

   Odpowiedz

10. Gdzie jesteś Krzychu gdzie ?

    Odpowiedz

11. Master Sport 😀

    Odpowiedz

12. Film bardzo przydatny 👌
    Czy może być ciężko z okręceniem śruby górnych wahaczy we zwrotnicy i śrub samych wahaczy w kielichu amortyzatora bez klucza udarowego z podstawowymi narzędziami bez podnośnika/ kanału? Do wymiany mam kielich samego amortyzatora.
    Czy demontując tę część, warto wymienić też mocowanie samego amortyzatora? Objawów niby żadnych nie ma, typu skrzypienie, etc., ale może ze względu na słabo trzymający kielich dostała poduszka?
    W sobotę wymieniałem wahacz nośny i śruba we zwrotnicy niezbyt chciała współpracować.
    Pozdrawiam 🙂

    Odpowiedz

13. 2:39 hahaha

    Odpowiedz

14. ' A

    Odpowiedz

15. Witam, czy można wymienić tylko te gumowe tulejki łączników górnych, bo u mnie tylko górne są oberwane czy lepiej nowe zamówić

    Odpowiedz

16. Wymieniłem u siebie całe zawieszenie i od banana mam śrubę odwrotnie że wchodzi w wycięte miejsce w ławie i nic nie trzeba ławy opuszczać ani odkręcać i śruba normalnie wychodzi i nowa też bez problemu wchodzi.

    Odpowiedz

17. gdzie jest ten test ? xd

    Odpowiedz

18. Zużyta ta końcówka na klucz 38 to ds się odkręcić tak z samochodu czy jest do tego jakiś klucz

    Odpowiedz

19. Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!

    Odpowiedz

20. Audi moje b5 co roku wymieniam 😂

    Odpowiedz

21. Właśnie ten wielowahacz mnie wstrzymuje przed zakupem superba

    Odpowiedz

22. U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora

    Odpowiedz

23. Małe pojęcie ale działaj

    Odpowiedz

24. Ja mam klocki z tyłu master sport i górne wahacze, oceniam je bardzo dobrze po roku jazdy nadal wyglądają jak nowe

    Odpowiedz

25. Fajny poradnik. Pozdro

    Odpowiedz

26. Polacy ze wschodu tak zaciagaja po rusku ze masakra . Pozdrawiam imienika.

    Odpowiedz

27. Panie Krzysztofie jak będziesz pan miał chęci do kręcenia filmów to chętnie pooglądam naprawy w Vagach 🙂 pozdrawiam super kanał, wszystko dobrze tłumaczone

    Odpowiedz

28. W zaciszu domowym, ale nie wszyscy dysponują kanałem, a o podnośniku kolumnowym nie wspomnę 😉 Tak poza tym, korci mnie żeby samemu wymienić u siebie te wahacze, ale nie mam właśnie kanału ani podnośnika, a stawiać auto na kobyłkach to trochę strach. Tak, czy inaczej świetny film.

    Odpowiedz

29. 1.Zwrotnica jest stalowa , a nie alu 2. Sruba 100×10 kontrujaca przeguby górnych wahaczy (łączników) powinna ze wzgled. bezpieczeństwa wstawiona prawidlowo odwrotnie jak pokazałes – wtedy przy słabo zakreconej nakretce nie wypadnie , pozostanie; Przy twoim sposobie taka sruba wypadnie ze swojego jarzma uwalniajac wahacze to napewno sie kozłem auta, wjazdem do rowu, rzeki, jeziora , to ze niby łatwiej ja odkrecic to zaden pozytyw

    Odpowiedz

30. Jeszcze "15" bedzie potrzebna

    Odpowiedz

31. mam problem z tym prostym wahaczem dolnym,za chuja nie chce wyjsc pomimo napierdzielania mlotkiem 1000razy, ma ktos jakis pomysl, myslicie ze jak palnikiem podgrzeje zwrotnice to wyjdzie od stukania mlotkiem?

    Odpowiedz

32. Wiadomo coś o tym zestawie czy to zawieszenie lata czy nie?

    Odpowiedz

33. Krótko jasno i na temat właśnie zabieram się za wymianę a twój poradnik mi bardzo pomógł 🙂

    Odpowiedz