Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

40 thoughts on “Złomnik: Range Rover P38A – bardzo dobrze, ale źle

  1. Fajny materiał o oryginalnym i ciekawym aucie. Z ciekawostek LR szczyci się, że auta ich marki mają najwyższy odsetek aut pozostających w użyciu od czasu ich produkcji. Sam kiedyś miałem wóz tej marki i zrozumiałem dlaczego tak jest. Kupujesz samochód, który wydaje się super, po zakupie okazuje się że coś się zepsuło. Jedziesz do serwisu, mówisz żeby zrobili co trzeba aby jeździł bezproblemowo, zostawiasz miliony monet. Jeździsz chwilę i znów coś pada, mówisz no trudno – zdarza się, naprawiasz bo przecież poszło sporo forsy na poprzednią naprawę i już teraz na pewno wszystko będzie dobrze. Okazuje się, że tak nie jest, ale naprawiasz dalej bo przecież już nigdy nie wycofasz kasy wsadzonej w naprawy. Znam to niestety z autopsji: zakup auta za ok. 55 tys zł, wydatki serwisowe w ciągu 3 lat to 30 tys zł i sprzedaż samochodu za 28 tys zł. Deal życia 😂 Oto sekret „długowieczności”

  2. Złomnik, ale to, że powiedziałeś „mieli swojego 5cio cylindrowego diesel’a, ale byl do kitu” to juz przegiecie 😉 do defendera i chociazby disco2 to najlepszy wybor z silnikow ktore oferowali, spojrz tylko ile jezdzi v8 a ile td5 land rovera 🙂

  3. Złomek oglądam Twoje filmiki od jakiegoś czasu i wiecznie mówisz żeby coś kupić w Twoim sklepiku online no i chciałem to zrobić ale od tygodnia on nie działa wiec słabo..

  4. Mam od 3 lat P38 z V8 pod maską. P38 można kochać a zarazem nienawidzić. Jednak samochód jest jedyny w swoim rodzaju. Ciężko o pełnoprawną terenówkę ( zbudowany na ramie, reduktor, stały napęd 4×4 i 2 sztywne mosty ) która jest jednocześnie tak komfortowa na trasie. Range Rover totalnie nie ma problemu z korozją, części wbrew pozorom już nie są drogie. Niestety spalanie jest jak w załadowanym Tirze.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!