23 thoughts on “Frezowanie czoła wału 1.9 TDI (poprawka po kowalu).”

1. Ach polacy. Kazdy kto nagrywa tylko umie krytykowac prace innych. I co ma jakieś narzędzie to doszukuje sie usterek zeby zmontowac film ze swym ,,narzędziem,, i wrzucic na youtube. Kółko za 40 pln frezował😂😂😂 . Jeden lepszy od drugiego. Zamiast kupic nowe to on za frezowanie sie wziął.

   Odpowiedz

2. Skąd wiadomo że to ostatni mechanik

   Odpowiedz

3. Jakie są objawy jak jest krzywo , na moim silniku luz miało te koła pasowe zrobiło ślady że się przesuwa mechanik dał drugie i przykrecil mocno bez frezu . Jakie mogą być objawy Tego? Bo jest dziwna sprawa raz na wolnych obrotach chodzi ładnie raz klekocze że masakra i do jazdy też to się ma , może być w tym problem że to przez to ? Bo frezu nie było?

   Odpowiedz

4. Frezowanie czoła wału. Taki tytuł powinien odpowiadać procesowi technologicznemu gdzie rzeczywiście jest frezowana powierzchnia czołowa wału, a nie to co zrobiliście. Tylko myk na kliknięcia.

   Odpowiedz

5. marwel nie wypożyczasz tego frezu? 😀 mam to samo a nikt nie ma freza

   Odpowiedz

6. Cześć Widziałem twój własny film i naprawiłeś przekładnię wału korbowego za pomocą specjalnego koła, ale nie wiem, jak nazywa się to narzędzie.

   Odpowiedz

7. Patałachów nie brakuje

   Odpowiedz

8. Słuchajcie, mam pytanie – jak wygląda kwestia dochodzenia sprawiedliwości w przypadku jawnego partactwa i zrobienia szkody przez mechanika?

   Pyta bo, mechanik wymienił rozrząd, po czym okazało się, że nagle koło pasowe lata na lewo i prawo (on oczywiście twierdzi, że nic się nie dzieje, wszystko jest dobrze i wspaniale, mam się nie czepiać); nie wiem czy czeka mnie tylko poprawa montażu koła na wale czy grubsza sprawa…

   Odpowiedz

9. W projekcie tego silnika spieprzyli robotę. Zamiast dać stożek i klin to dali takie nacięcie na kole i przy rozkręceniu tego potem już możesz tak samo tego nie poskładać. Jak robiłem rozrząd w takim silniku to jak nie musiałem to nie odkręcałem tego koła i zakładałem pasek bez problemu. Ale jak mus to mus. Szlak by trafił ten wał i to koło. Nie profesjonalne podejście szfabów.

   Odpowiedz

10. Tani był

    Odpowiedz

11. I daj potem do pseudo mechanika auto na rozrząd to ci spierdoli wszystko . No dramat

    Odpowiedz

12. marevel robiłeś też starsze diesle typu VW T3 1.6td jx ? potrzebuje zasięgnąć porady 😁

    Odpowiedz

13. Co to za frez i ile kosztuje

    Odpowiedz

14. Wałek wykruszył bo pewnie dokręcał koło na blokadzie, koło chciał pewnie zbić młotem bo wyczytał, że trzeba koło zbijać, ojebana śruba to w ogóle nie mam pomysłu, ogóonie chuji kowalów kirw nie brakuje. Ja prdle…

    Odpowiedz

15. Są przypadki że pneumacikem dokręcają centralną śrubę wału i później drapią się po głowie czemu wał wyjebało i koło wału korb. Albo podobnie dokręcanie na czuja bo już śruba sztywno stoi i nie idzie dalej… ale takie majstry to mają roboty.

    Odpowiedz

16. Wystarczy popatrzeć na czujnik temp na wężu to widać że wszystko u kowala serwisowane.

    Odpowiedz

17. Podbijam pytanie o metodę odkręcania/przykręcania śruby centralnej. Używajcie blokady jak vw3099 czy raczej płaskownik z otworami?

    Odpowiedz

18. Aha i jeszcze jedno 😀 Passat b5 1.9 tdi. Pompa oleju. Czy powinna mieć ok 1mm luzu jak ruszam od siebie do siebie i gdy nią kręcę to też ok 1-2 mm luzu czy to tylko zazębianie się ząbków w pompie ?? Pozdrawiam 😀

    Odpowiedz

19. Witam, macie jakiś patent aby odkręcić to koło wału korbowego, jak blokujecie to koło żeby je odkręcić?? zapieracie wkrętakiem koło zamachowe czy jak ?? 😀 Dzięki i Pozdrawiam

    Odpowiedz

20. filmiki ciekawe ale za dużo mięcha walicie dlatego dzieciakowi nie pozwalam waszych filmików oglądać

    Odpowiedz

21. filmiki ciekawe ale za dużo mięcha walicie dlatego dzieciakowi nie pozwalam waszych filmików oglądać

    Odpowiedz

22. u mnie też sie koło odkręciło jak kupiłem 1.9 tdi vw i jakiś łoś też blokady wałka nie wyją i jest wyszczerbiony .
    Ten frez to zajebista sprawa tylko że u mnie zaokrągliło trochę wał ale na klinie więc odkręciłem dekiel upchałem szmat i mig-mag w ruch . Później szlifierka na uchwycie żeby kąt prosty był i frezowanie na na zamek koła. Zapierdala 7 lat i nic sie nie dzieje ale koło porządne i nowa śruba na klej za każdym razem koło i śruba nowa i sprawdzanie gładzi czopa wału to podstawa . Jedyna wada tych silników to za płytko koło wchodzi na wał.

    Odpowiedz

23. To już zalicza się pod paragraf. Ja pierdole tak spierdolić komuś auto. Januszy w tym kraju nie brakuje.

    Odpowiedz