Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Opel Astra J 1.4 120KM - wymiana uszczelki pod głowicą i rozrządu - składanie...

Opel Astra J 1.4 120KM – wymiana uszczelki pod głowicą i rozrządu – składanie…

Zrób to sam



Generalnie nudny film – relacja ze składania silnika prawie krok po kroku…
Nie jest to film instruktażowy tylko relacja z moich prac i pewnie jak zwykle wiele rzeczy zrobiłem źle i po swojemu. Gdyby jednak ktoś się zdecydował to oglądać to dziękuję.

Importowane z Youtube

30 thoughts on “Opel Astra J 1.4 120KM – wymiana uszczelki pod głowicą i rozrządu – składanie…”

  2. Tak naprawdę powinieneś miskę zdjąć zgodnie ze sztuką żeby potem nie ciekło oraz na łączeniu bloku z głowicą silikon przy uszczelce, wydaje mi się że mogłeś też popuścić zmienne koła faz a potem na przyrząd ustawić, w sumie nawet nie sprawdziłeś, ale ogólnie dobra robota

    Odpowiedz

  4. Jakim momentem dokręciłeś podporę poduszki silnika do pokrywy rozrządu (3 sruby)? Mówisz w filmie że sruby przechodzą przez pokrywę do bloku i że nie można za mocno bo się zgniecie za mocno, ale klucz kliknął wiec musiałes jakis moment ustawić

    Odpowiedz

  7. Wymieniłem rozrząd dziki Twojemu filmikowi i ok ale po złożeniu brak ciśnienia oleju więc na nowo rozbieranie i ru niespodzianka Koło pasowe wału sklinowalo się na wale i nie da się ściągnąć Ściągać rozpieprzył koło w drobny mak i został sam trzpień koła pasowego Czemu tak się sklinowal Jakieś pomysły?

    Odpowiedz

  20. Ja do tulejek używam wykretakow do urwanych śrub,jeszcze lepiej wychodzą niż z wiertlem,polecam sprawdzic przy okazji luz osiowy walu korbowego,dwa przypadki miałem jak paradoksalnie wał wytarl się przy panelach oporowych i koło dwumasowe tarlo o blok xD

    Odpowiedz

  23. Dobra robota! Przechodziłem przez to samo piekło dwa tygodnie temu również z 1.4 Turbo Astrą 😀 Z tym że u mnie skończyło się na wymianie silnika, zbyt duże koszta. Pęknięte tłoki, wytarcia na cylindrach, ogólnie agonia. https://www.youtube.com/watch?v=ulmATPY6IEE
    Żałuje że nie zrobiłem filmu z całej przygody jak Ty, ale brak własnego garażu, i brak kamery/statywu nie pomagał w nagrywaniu.
    Jeszcze raz, super solidna robota, widać jak bardzo się starałeś.
    P.s. Dla potomnych, jak zakładacie turbinę w A14NET to polecam najpierw osobno włożyć rurkę spływu oleju, a następnie turbinę i potem przykręcić 😀 Zakładając lub zdejmując turbo z przykręconą rurką spływu oleju to jakieś 90% szans na jej ułamanie 😀 Jedną już ułamałem i kupiłem (cholernie droga), drugi raz już tego błędu nie popełnię ;p

    Odpowiedz

  24. Mam pytanie do wszystkich widzów,liczę na odpowiedz.Powiedzcie mi jeżeli byście mieli możliwość z korzystania z samoobsługowych serwisów samochodowych z kompletnym wyposażeniem:podnośnik,sprzęt do wulkanizacji,narzędzia,blokady rozrządu,serwisówki,instrukcje,internet,komputery diagnostyczne,maszyny do wymiany oleju i inne.To byli byście skłonni skorzystać z takiej usługi?.Liczę na odpowiedz.Pozdrawiam.

    Odpowiedz

  26. a tak przy okazji mam pytanie czy t silniki oplowskie 1.4 Turbo 120 i 140 koni są dobre Czy to złom i Jak sprawują się na gazie i jakie przebiegi uzyskują Z góry dziękuję za odpowiedź

    Odpowiedz

  27. no to że gwinty wyczyszczone przedmuchane na to mi się podoba bo większość paproków rozkręci i w ogóle nie wyczyści gwintu choćby nawet był piach czy co to tak skręci nie mówiąc już o sprawdzeniu gwintu części silnika przy składaniu mają być tak czyste jak z fabryki

    Odpowiedz

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!