Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
STUKAJĄCA PANEWKA CZY SWORZEŃ TŁOKA? Prosty sposób na sprawdzenie. Mechanika dla laika #1

STUKAJĄCA PANEWKA CZY SWORZEŃ TŁOKA? Prosty sposób na sprawdzenie. Mechanika dla laika #1



Stuki w silniku to nigdy nic dobrego, jak zdiagnozować w prosty sposób czy to panewka lub sworzeń tłoka ? Zobaczcie sami w nowej serii czyli
Mechanika dla laika czyli kontynuacja serii vloga jak zacząć przygodę z mechaniką pojazdową
Jeśli seria się podoba to kciuk w górę i udostępniamy niech się niesie.

STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
——————————————————————————
https://na.allegro.pl/PROMO_M4K
——————————————————————————

szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
——————————————————————————————
https://mubi.pl/milosnicy4kolek/
———————————————————————————
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
—————————————————-
m4k@mubi.pl
—————————————————-

WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
—————————————————————————————
https://na.allegro.pl/PROMO_M4K_walizkablackfriday
—————————————————————————————

meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
——————————————
http://fastservice.pl
——————————————

JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
———————————————————————————
https://www.facebook.com/M4KGarageWroclaw/
———————————————————————————

WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl

Importowane z Youtube

24 thoughts on “STUKAJĄCA PANEWKA CZY SWORZEŃ TŁOKA? Prosty sposób na sprawdzenie. Mechanika dla laika #1

  1. Może ktoś zasugerować co mogło sie stać: oddsłem auto do serwisu i wymienione były filtry, oleje i wymiana oleju w automacie power shift w Mondeo MKIV (230000 nalatane). Po serwisie auto w zakresie 20-40 km/h przy przyspieszaniu terkocze jak diesel (a to 2.0 benzyna). Słychac to po ruszaniu ze świateł przy spokojnym przyspieszaniu. Co jest zgrane? Skrzynia?

  2. Naprawiałem ostatnio Turana 1.9tdi silnik stukał jakby miał uszkodzoną panewkę.Sprawdzone popychacze,spr panewki, było ok. Od dołu próbowałem wyczuć luz na sworzniu tłoka i nie wyczuwałem. Zdecydowałem się na rozkręcenie całego motoru, oczywiście za zgodą klienta. Co się okazało? Luz na sworzniu tłoka był tak mały że ciężko było wyczuć, aż miałem wątpliwości że to może być przyczyną,dopiero jak zamocowalem na imadle to był wyczuwalny. Oczywiście wszystkie 4 sworznie i tuleje korbowodu wymienione.Dodam że silnik zaczynał stukać jak łapał temp roboczą.Silnik pracuję jak zegarek. Klient zadowolony 🙂
    Pozdr

  3. Tyś zapomnioł po „mówipl” o „garażowymhobby” bo bez niego to nie mioł byś jak objaśniać „tak prostych” usterek nawet w teorii boroku,, bo taką sytuację miałem no no no, jo tyz, i Moi mechanicy tyż! I do dzisiej nikt nie wie co boło ale zrobili My wszystko co możliwe w innych zakładach oczywiście z kwitem no i tero to smigo. Chop jeszcze nigdy nie boł tak zadowolony 😂

  4. patent na sprawdzenie w którym tłoku kłapie panewka podał gościu z Garażowe Hobby. mówi żeby po kolei ściągać cewki. tam gdzie panewka jest zużyta powinna przestać stukać.
    kiedy masz cewki zespolone używasz śrubokrętu.
    stuka mi któraś na nierozgrzanym, a jeszcze za zimno na polu żeby nurkować pod silnik. niechcem ale muszem trzymcie kciuki ;]

  5. Żona jeździ Sparkiem 1.0 benzyna i też coś tłucze ale tylko w trakcie dodawania gazu w przedziale od 3k obrotów wzwyż. Wykonałem wskazany test, filtr czysty. Stuka w górnej części silnika. Popychacze zaworowe? Klapki w kolektorze ssącym? Totalnym laikiem jestem, nic dla mnie nie jest oczywiste.

  6. oglądamy filtr, stukamy śrubokrętem w tłok i wiemy już że na 99% panewka a 1% sworzeń.
    Zajebista metoda
    BTW co by nie stukało trzeba do silnika zajrzeć a jak się już zajrzy to wiadomo czy sworzen czy panewka bez "czarów marów"

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!